Forum Hornet.it
Svago => MotoCaffè => Topic aperto da: Inot - 17 03 2009, 18:01:06
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Per alcuni dare la risposta sembrerà banale! Cosa ne pensate? Meglio una hornettona 900 del 2005 ma ormai fuori produzione (con 14000km a 3800€) o una hornet 2007 con circa 4000km a 4800€? Meglio risparmiare questi 1000€ ed avere una 900 con la sua bella coppia o mettere i 1000€ ed avere una moto con meno anni di vita e davvero pochi km ma 600? Possono esserci problemi poi per i ricambi essendo già fuori produzione? Cosa scegliereste!!!
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ehehe, per quel prezzo e quei km (intendo la 600 07) quasi quasi ci faccio un pensierino io!!!! :LoL:
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:-) io fossi in te mi butterei sulla 600 cc del 2007 !!! :fifi:
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io sceglierei guardando alle mie esigenze... :fifi: chi se ne frega del prezzo. hai mai avuto un 1000? hai mai guidato moto potenti? se si vai di 900, in caso contrario la 600 ha tutti i lati positivi(motore derivato dal cbr telaio a fusione gravitazionale progetto fresco peso contenuto e comodità di guida ) non costa nemmeno tanto :lamp1:
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il prezzo del 2007 mi pare buono
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Prendi la H900, è più potente ed è più comoda della H600!
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:ciao: io punterei sulla 600 :up: :up:
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Ma sul 900 visto che ormai è fuori produzione ci possono essere problemi nel trovare i ricambi? Ho letto che qualcuno lamenta problemi di forcella e telaio..sono anche validi per il modello 2005?
Molti di voi cmq preferiscono il 600 2007... :mmm:
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secondo me ha ragione manico.
dipende da quello che ti serve e da quello che cerchi.
poi penso sia ovvio che la 600, avendo pochissimi km, avrà una "vita" più lunga di una 900 con 14000. inoltre la maneggevolezza del k7 è un dato di fatto.
ma penso sia altrettanto innegabile che il coppione del 900 con la 600 te lo sogni!
quindi, in definitiva, dipende solo dalle tue esigenze!
Buona scelta!
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LOL se di una cosa c'è da stare sicuri sono i ricambi! mica hai una laverda?!!! la honda è il produttore più fornito, ha una gestione post vendita così capillare che se la sognano! esiste in belgio una città di capannoni dove ci sono ogni singolo pezzo ( e quando dico ogni intendo tutti ma proprio tutti dalle carene ai motori fino al più piccolo perno) e in 3 gioni arrivano al negozio prentandoli in tempo reale( fantascienza per le altre case). per il discOrso telaio forcella, devi sapere che c'è una sola versione di H900 quindi se problemi c'erano per al prima costruita ce ne saranna anche per al 2005 ;-) chiedi a chi la possiede! io non ne conosco molto nè tantomeno ne ho mai guidata una ;-) :lamp1:
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secondo me ha ragione manico.
:fifi: questa frase riecheggia come melodia e innalza sempre il mio ego avidissimo di lusinga :bastard:
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io punterei sulla 600!
la 900 esteticamente non mi piace, lo trovo un progetto vecchio sia esteticamente sia ciclisticamente! se non hai particolari esigenze di una moto potente vai di 600! da non sottovalutare i consumi, manegevolezza!
ma partiamo dal principio...che uso ne fai della moto?
Luc@
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Beh allora vediamo un pò...no ho grosse pretese motociclistiche..quindi il 600 per me va bene...ero rimasto un pò perplesso quando ho visto una hornet 900 con 14000km venduta a 3800€..ed allora mi sono detto perchè non risparmiare e prendere questa anzicchè racimolare altri 1000€(circa)? Come tempo fa scrivevo non ho intenzione di andare in pista...oltre all'uso nel traffico cittadino vorrei farci qualche uscita turistica con zavorrina(qualche viaggio) e col tempo magari qualche giretto sul veloce! Da quello che leggo da tutti voi...E VI RINGRAZIO TANTO... mi sembra di capire che essendo l'hornet 600k7 un modello più "fresco" avrei in mano con quei 1000€(circa) in più una moto nettamente migliorata rispetto alla hornet 900 del 2005..quindi telaio di ultima generazione...motore derivato da una moto più recente e probabilmente penso che anche l'iniezione dei due modelli sarà diversa. Forse l'unica cosa che mi aveva avvicinato all'idea della 900 era per la coppia in basso forse utile per uso turistico ed il prezzo inferiore...che magari avrei poi perso cmq in benzina, bollo ed eventualmente in manutezione.
PS Il discorso dei ricambi era riferito al fatto che ormai l'hornet 900 è fuori produzione...sapevo della fitta rete di ricambi per le honda ma non sapevo se ci fossero stati problemi con i modelli fuori produzione..cmq sul sito honda vengono indicati 4 modelli...di cui 2 restayling
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Beh allora vediamo un pò...no ho grosse pretese motociclistiche..quindi il 600 per me va bene...ero rimasto un pò perplesso quando ho visto una hornet 900 con 14000km venduta a 3800€..ed allora mi sono detto perchè non risparmiare e prendere questa anzicchè racimolare altri 1000€(circa)? Come tempo fa scrivevo non ho intenzione di andare in pista...oltre all'uso nel traffico cittadino vorrei farci qualche uscita turistica con zavorrina(qualche viaggio) e col tempo magari qualche giretto sul veloce! Da quello che leggo da tutti voi...E VI RINGRAZIO TANTO... mi sembra di capire che essendo l'hornet 600k7 un modello più "fresco" avrei in mano con quei 1000€(circa) in più una moto nettamente migliorata rispetto alla hornet 900 del 2005..quindi telaio di ultima generazione...motore derivato da una moto più recente e probabilmente penso che anche l'iniezione dei due modelli sarà diversa. Forse l'unica cosa che mi aveva avvicinato all'idea della 900 era per la coppia in basso forse utile per uso turistico ed il prezzo inferiore...che magari avrei poi perso cmq in benzina, bollo ed eventualmente in manutezione.
PS Il discorso dei ricambi era riferito al fatto che ormai l'hornet 900 è fuori produzione...sapevo della fitta rete di ricambi per le honda ma non sapevo se ci fossero stati problemi con i modelli fuori produzione..cmq sul sito honda vengono indicati 4 modelli...di cui 2 restayling
mi metto nei tui "panni" ;-) .....
se ne fai a volte anche un uso in coppia,la 900 no,la sconsiglio!!!! il principale problema sono i gas di scarico in ritorno...la zavorrina può affumicarsi ;-)
per il resto...alla fine sono gusti. certo la k7 rimane molto più fresca...
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Devi valutare tu la cosa, il consiglio che posso darti è che se hai intenzione di fare dei viaggi conviene prendere la 900 x via della coppia elevata e della maggiore potenza...... anche se non di tanto rispetto alla 600.
Aggiungo ancora che la sella della h900 è più larga di quella della h600, di conseguenza la seduta risulta più comoda sia per il guidatore che per il passeggero!
Per quanto riguarda la differenza economica di bollo ed assicurazione tra la 600 e la 900 non ne passa poi così tanto!
Circa i consumi, idem, prima della 900 ho avuto una hornet 600 del 2000...... i consumi sono quasi uguali, se vai piano ottieni gli stessi risultati in termini chilometrici!
Rivendere poi una h600 del 2007 è sicuramente più facile che della h900!
Per quanto riguarda l'affidabilità non ci sono problemi per nessuna delle 2 moto, ho venduto la 600 a quota 32.000 km nel 2005 ed ora la 900 segna quota 15.000 km!
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Devi valutare tu la cosa, il consiglio che posso darti è che se hai intenzione di fare dei viaggi conviene prendere la 900 x via della coppia elevata e della maggiore potenza...... anche se non di tanto rispetto alla 600.
Aggiungo ancora che la sella della h900 è più larga di quella della h600, di conseguenza la seduta risulta più comoda sia per il guidatore che per il passeggero!
Per quanto riguarda la differenza economica di bollo ed assicurazione tra la 600 e la 900 non ne passa poi così tanto!
Circa i consumi, idem, prima della 900 ho avuto una hornet 600 del 2000...... i consumi sono quasi uguali, se vai piano ottieni gli stessi risultati in termini chilometrici!
Rivendere poi una h600 del 2007 è sicuramente più facile che della h900!
Per quanto riguarda l'affidabilità non ci sono problemi per nessuna delle 2 moto, ho venduto la 600 a quota 32.000 km nel 2005 ed ora la 900 segna quota 15.000 km!
giustissimo.
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Io ti consiglio solo una cosa:
PROVALE.
...e fidati delle impressioni e delle sensazioni!!!
Per i dubbi su telaio e sospensioni della h900 vai tranquillo, quella del 2005 ha le forcelle regolabili e per mettere in crisi il telaio della h900 bisogna andare in pista e girare mooolto forte.
ciao
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Mah... onestamente andrei sulla 600, ma puramente perché è un progetto più recente e in un futuro cambio la rivendi meglio :bastard: ...
Per quanto riguarda l'affidabilità della 900, su 10 che ne hanno venduto in tutto, 4 sono di miei colleghi d'ufficio (la più alta concentrazione di h900 del mondo LOL ) e tutti sono soddisfattissimi...
Dunque :up: :lamp1: :lamp1: :lamp1:
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A mio avviso la hornet 900 non ha senso di esistere...
vedi tu...
:lamp1:
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Per Andew:
- Hai mai guidato una Hornet 900??
- Se non l'hai mai guidata ........ non giudicarla!
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Per Andew:
- Hai mai guidato una Hornet 900??
- Se non l'hai mai guidata ........ non giudicarla!
fermati alla prima domanda...
SI L'HO GUIDATA...
e spiego il perchè della mia affermazione "A mio avviso la hornet 900 non ha senso di esistere...":
Un 900, coi cavalli che ha la hornet 900, è un 900 sprecato A MIO AVVISO...
In più...dopo averla provata...ho capito che basta spendere poco poco sulla hornet 600 per avere prestazioni molto simili (non in velocità sia chiaro)...
Questo è stato il motivo per cui quando ho comprato la hornet, e le ho provate entrambe, ho scelto la 600, rimanendo DELUSO dalla 900... tutto qua...
Ritengo che la hornet 900 sia stato il più grosso FLOP che abbia fatto mamma Honda...ed a dimostrazione della mia tesi dico: quante hornet 900 ci sono in giro?? In percentuale, quanti iscritti al forum hanno la 900 e quanti la 600??
Ci sarà pure un motivo no?
piuttosto che prendere una hornet 900, mooooooolto meglio una Kawasaki z750...va uguale, è migliore come ciclistica ed utilizzo, spendi meno di bollo/assicurazione e costa meno (parlando di nuovo).
Poi, queste sono solo mie impressioni personali...e quindi il giudizio è PERSONALE...(Infatti ho scritto "A mio avviso...")
Non dico certo delle verità assolute!!
Spero di non aver offeso nessuno... :-)
:up: :birra: :up: :birra: :up:
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Un 900, coi cavalli che ha la hornet 900, è un 900 sprecato A MIO AVVISO...
In più...dopo averla provata...ho capito che basta spendere poco poco sulla hornet 600 per avere prestazioni molto simili (non in velocità sia chiaro)...
Spero di non aver offeso nessuno... :-)
:up: :birra: :up: :birra: :up:
Andrew nessuno ha la verità assoluta sulle varie moto..ci si basa spesso su sensazioni e su esperienze motociclistiche passate e quindi eventuali confronti con le varie moto possedute. Quindi io sono del parere che ogni commento è bene accetto purchè sia motivato ed il tuo lo è ;-)
Mi pare strano che modificando una 600 spendendo poco raggiungi le prestazioni di un 900...non parlo di cavalli perchè alla fine la differenza non è tanta...ma la differenza di coppia dichiarata è notevole..ed inoltre credo che il motore girando a regimi più bassi possa godere di una vita maggiore..rispetto a magari un 600 superpompato...ma questa è una mia opinione ;-)
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Andrew nessuno ha la verità assoluta sulle varie moto..ci si basa spesso su sensazioni e su esperienze motociclistiche passate e quindi eventuali confronti con le varie moto possedute. Quindi io sono del parere che ogni commento è bene accetto purchè sia motivato ed il tuo lo è ;-)
Mi pare strano che modificando una 600 spendendo poco raggiungi le prestazioni di un 900...non parlo di cavalli perchè alla fine la differenza non è tanta...ma la differenza di coppia dichiarata è notevole..ed inoltre credo che il motore girando a regimi più bassi possa godere di una vita maggiore..rispetto a magari un 600 superpompato...ma questa è una mia opinione ;-)
Beh il motore della hornet 600 è tutt'altro che "superpompato"...circa 100 Cv su un 600 non sono molti...
E per quanto riguarda la coppia, non posso darti torto, ma basta girare a regimi un pochino più alti e la differenza dal 900 non si sente più...
Scommetto che se prendessi la mia hornet 600 (con corona +3 filtro e scarico) e provassi su rettilineo con una 900 in accelerazione, fino a 180/190 km/h ci sarebbe pochissima differenza... (non ho mai provato, ma ho la netta sensazione che sia così)
Cioè, se uno vuole una hornet perchè gli piace, allora la 600 è davvero una splendida moto, se uno vuole una moto che va di più, non prende di certo la hornet 900...non so se riesco ad essere chiaro...
se mi dici che vuoi qualcosa di più come prestazioni rispetto alla hornet 600, allora cambia proprio moto, prendi uno steso o un mille insomma...
Se mi dici che ti piace la Hornet, allora vai di 600...
(e per la durata del motore, chiedi a Zio Virago se dura il motore della H.600!!! :up: :birra: :up: )
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Beh dopo una valutazione di alcuni giorni penso sia meglio aspettare e prendere un 600... prima di tutto perchè è un progetto più nuovo(motore, telaio, sospensioni, sistema di iniezione)....secondo perchè mi piace di più la linea..terzo per una eventuale rivendibilità...quarto perchè per le cilindrate maggiori c'è tempo..attenzione l'hornet 900 resta per me una buona alternativa..quindi non si sa mai ;-)
:lamp1:
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:gRgR: ... cara la mia Hornettazza 900.... così bistrattata, e mal capita da tanti....
io personalmente la adoro, la mia è del gennaio 06 e da allora abbiamo percorso insieme 56.000km in scioltezza in giro per uscite domenicali, raduni, viaggi e qualche capatina in pista a Franciacorta, Chignolo Po e Castelletto di Branduzzo senza sfigurare affatto!!!
Manutenzione ordinaria e via senza pensieri, guidando adesso cattivi su per qualche passo, adesso trotterellando per qualche lungolago zavorrinati...in ogni caso con gusto di guida impeccabile!! si è vero.. la forcella è un po cedevole rapportata alla stazza e alle prestazioni del mezzo, ma con la sostituzione delle molle e un olio piu denso problema risolto... poi è comoda da soli e in coppia, ha una bella erogazione soprattutto ai medi, dove la 600 è mosciarella, ottime doti di allungo e propensione all'impennatazza!!!!!
.... Insomma per me ha motivo di esistere eccome!!! .... senza di lei sarei perso!!! e ognuno si sceglie la moto in base alle emozioni che riesce a ricavarci.... quindi 600 0 900 goditela!!!!!
:up:
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Complimenti...56000km...davvero grande...l'hornettona lo ripeto è una gran bella moto..
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:up: :birra: :up:
Sono davvero felicissimo che tu sia così contento della tua moto... :LoL:
e come dici tu...
DE GUSTIBUS...
a ciascuno il suo!
:up: :birra: :up:
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:gRgR: ... cara la mia Hornettazza 900.... così bistrattata, e mal capita da tanti....
io personalmente la adoro, la mia è del gennaio 06 e da allora abbiamo percorso insieme 56.000km in scioltezza in giro per uscite domenicali, raduni, viaggi e qualche capatina in pista a Franciacorta, Chignolo Po e Castelletto di Branduzzo senza sfigurare affatto!!!
Manutenzione ordinaria e via senza pensieri, guidando adesso cattivi su per qualche passo, adesso trotterellando per qualche lungolago zavorrinati...in ogni caso con gusto di guida impeccabile!! si è vero.. la forcella è un po cedevole rapportata alla stazza e alle prestazioni del mezzo, ma con la sostituzione delle molle e un olio piu denso problema risolto... poi è comoda da soli e in coppia, ha una bella erogazione soprattutto ai medi, dove la 600 è mosciarella, ottime doti di allungo e propensione all'impennatazza!!!!!
.... Insomma per me ha motivo di esistere eccome!!! .... senza di lei sarei perso!!! e ognuno si sceglie la moto in base alle emozioni che riesce a ricavarci.... quindi 600 0 900 goditela!!!!!
:up:
Ma levami una curiosità le hornet 900 del 2005 non sono euro2?..perchè gurdando l'usato che tenevo d'occhio dalla targa all'agenzia delle entrate per il bollo risulta un euro 1 e paga la bellezza di 131 euro...booo mi sa che allora quella che guardavo io non è il modello 2005
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quindi 600 0 900 goditela!!!!!
:up:
penso che qui un bello STRAMEGAQUOTONE non te lo leva nessuno!!!! :up:
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Dubbio tolto...praticamente la moto che stavo tenendo d'occhio non è l'ultimo modello(che è euro 2) ma probabilmente il penultimo (che è euro 1)...
Cmq è vero 600 o 900 ci lega sempre la stessa passione :up:
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Per andrew, mi rivolgo a te ma con tono scherzoso, ci tengo a precisare questa cosa:
- Peccato che siamo parecchio distanti.......altrimenti ti avrei accontentato nel farti provare, in pista, le doti della H 900!
- E' come dici tu, basta una coroncina con 3 dentini, un filtrino piccolo piccolo e una trombettina di scarico e poi la tua 600 guadagna la stessa potenza di una H900...... col fatto però che il motore poi deve girare un tantino + alto "penso quasi a 10.000 - 11.000 giri/min"!
Come ho scritto sopra, prima della H900 ho avuto la H600 e posso garantirti che tra le due c'è un mare di differenza sia in termini di comodità che in prestazioni!
E' pur vero che con qualche euro in meno potevo comprare una naked forse più evoluta ciclisticamente e motoristicamente .......purtroppo ho una leggera inclinazione per le moto con l'ala sul serbatoio ! ! ! !
Ti do un consiglio: - se per caso, un giorno, ti capita di incontrare ad un semaforo una H900, anche originale, . . . . . . . . lasciala stare . . . . . . . non stuzzicarla . . . . . . . ci portesti rimanere male!
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Per andrew, mi rivolgo a te ma con tono scherzoso, ci tengo a precisare questa cosa:
- Peccato che siamo parecchio distanti.......altrimenti ti avrei accontentato nel farti provare, in pista, le doti della H 900!
- E' come dici tu, basta una coroncina con 3 dentini, un filtrino piccolo piccolo e una trombettina di scarico e poi la tua 600 guadagna la stessa potenza di una H900...... col fatto però che il motore poi deve girare un tantino + alto "penso quasi a 10.000 - 11.000 giri/min"!
Come ho scritto sopra, prima della H900 ho avuto la H600 e posso garantirti che tra le due c'è un mare di differenza sia in termini di comodità che in prestazioni!
E' pur vero che con qualche euro in meno potevo comprare una naked forse più evoluta ciclisticamente e motoristicamente .......purtroppo ho una leggera inclinazione per le moto con l'ala sul serbatoio ! ! ! !
Ti do un consiglio: - se per caso, un giorno, ti capita di incontrare ad un semaforo una H900, anche originale, . . . . . . . . lasciala stare . . . . . . . non stuzzicarla . . . . . . . ci portesti rimanere male!
:mmm: tono scherzoso??? :mmm:
mica tanto. cmq il topic nn è h600 Vs h900. soprattutto non vedo proprio il paragaone ...non sussiste. ergo si dovrebbe parlare in modo più concreto e tecnico invece di sudare testosterone( al semaforo mi possono sorpassare anche i vmax e i rocket III :fifi: l'importante è che alla prima curva staranno dietro come è vero che il cielo è blu) a fare a chi c'è l'ha più lungo :asd:
PS andrew ultimamente i tuoi interventi sono diventati molto più aggressivi :fifi: ma che è successo? dillo a manico tuo :stica: :lamp1:
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cmq il topic nn è h600 Vs h900
In effetti non era mia intenzione ne andare in pista ne stabilire quale sia la più veloce anche perchè parliamo di cubature diverse...tutti i miei dubbi erano più che altro mirati ad affrontare la spesa più congeniale al mio utilizzo... :lamp1:
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ecco questo era il concetto che volevo esprimere ma come al solito le mie frasi colorite non danno dignità al mio pensiero :stica: :lamp1:
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ecco questo era il concetto che volevo esprimere ma come al solito le mie frasi colorite non danno dignità al mio pensiero :stica: :lamp1:
Dai che si era capito benissimo.. ;-)
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direi che per gli OT è tutto! ;-) ritorniamo IT!!...
Luc@
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In effetti una cosa non mi è proprio chiara..perchè in un 4 cilindri hanno messo il limitatore a soli 10000giri...sembrerebbe più un bicilindrico..addirittura il cbf 500 che è davvero un bicilindrico ha limitatore a 11500...sicuramente c'è da dire....ma che ci giri a fare a 12000giri ...
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Inot, ma tu quanto ci giri sopra i 10.000? considera che con la coppia del 900 per fare uno scatto non hai bisogno di scalare 1 o 2 marce come col 600, già da 2-3000 giri ha una ripresa che ti permette riprese brucianti.
Secondo me dovresti prima di tutto provarle, è assolutamente soggettivo il trovarsi bene o male con una moto, Andrew le ha provate tutte e due, come ho fatto io, e le scelte sono state opposte, c'è chi preferisce avere una buona coppia, chi ama il bicilindrico, chi i semimanubri...
Fai anche qualche considerazione se pensi di tenerla per molto tempo o rivenderla tra 1 o 2 anni, se pensi di fare modifiche importanti (scarichi, centralina ecc.) valuta che avresti costi abbastanza elevati e comunque non otterrai mai una moto con lo spunto della 900.
Comunque mi ripeto, la cosa più importante è provarle e vedere quale è più adatta a te.
ciao
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ragazzi......novecentooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo :stica: :stica: :stica: :stica: :stica: :stica: :stica:
senza ombra di dubbio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! le ho portate entrambe....e la sorella maggiore( cioè la mia :LoL: :LoL: :LoL: ) nn ha nnt a ke vedere kon la 600!!!!!!!!
koppia a morire....
ps...nn rikordo ki ha detto ke la hornella 900 va come la z750.....grandizzima kazzata!!!!!!!!!! nn le penso proprio le 7/2 :lamp1: :lamp1: :lamp1: :lamp1:
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be guarda, è stato detto cos' tanto sopra che non saprei che consigliarti.
parti dal presuposto che come annata la 900 è più vecchiotta della 600. poi la 900 è più pesante della 600, almeno il buon guardiacoste che ha una 900 dice (è bella, ma è pesante).
io personalmente se proprio dovrei scegliere tra una 600 e 900, prenderei il cb 1000, ma siccome per me non fu così, visto che era la mia prima moto, andai sulla 600.
ora concludo dicendo che, se hai avuto altre esperienze con 4 cilindri giapponesi, quindi sei veterano di naked, e vuoi una 900 prendi una 900........se è la tua prima naked o prima 4 cilindri io ti consiglierei allora la 600 che è più equilibrata in base alk rapporto potenza/ciclistica.
parere personale
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..volevo solo dire la mia..poi ognuno sceglie la hornet che vuole..
quando dovetti scegliere con che moto sostituire il mio defunto Firestorm non ebbi dubbi e mi misi subito alla ricerca dell'Hornet 900 seconda serie, quelle con la forcella regolabile
ad oggi sono a quota quasi 25 mila km (la moto ne aveva 7500) e devo dire che più passa il tempo e più l'apprezzo
cambiati gli scarichi per sentire meglio il suo motore, è comodissima sia di sella che di sospensioni, con un pieno ci faccio quasi 300 km andando cmq ben oltre i limiti, ma il pezzo forte è veramente il motore di 900
fa quello che vuoi: ci puoi camminare in sesta a 70 orari senza strappi o tirarlo fino ai 10000 giri di seconda o terza e sentire cambiare musica dagli scarichi
certo la ciclistica non è sveltissima, la linea è quella delle naked classiche, non è molto apprezzata nel rivenderla però è davvero piena di qualità
se la honda avesse fatto un cbr-f colmotore dell'hornet 900 quella sarebbe la mia moto!
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Io opterei per la 600 sia come sfruttabilità del motore e maneggevolezza,anche se la 900 ha un gran motore!!!E poi la 600 se un giorno te la vuoi vendere a differenza della sorella maggiore è più facile venderla......Poi devi scegliere tu il modello che ti piace tra tutte e due le moto....
Secondo me vai di 600!!!! :up: :up:
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che allestimento mi consigliate per la 600?
Qui in zona ci sarebbe un 2008 con circa 7k KM a 4400, ma il colore non mi garba, è gialla!! :bastard:
Il prezzo è buono,il colore non è male,però ricordati l'usato è cosi trovi il buon affare,ma con il colore è difficile trovare quello che ti piace di più!!!Prova andarla a vedere cosi valuti le condizioni della moto..... :up: ;-)
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se vuoi prestazioni punta sulla h900 che ha un motore a dir poco fantastico!!!per quanto riguarda i ricambi non stare a preoccuparti;sono moto giapponesi.....mica italiane :bastard: !!!!!!
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Qual'è il miglio periodo x acquistare una moto? Adesso scadono i bolli!! :@:
il periodo migliore.....novembre\dicembre..... gennaio\marzo
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che bella è quasi come la mia bimba :-) :-)
solo che la mia è blu satinata, con il porta bauletto, e i teminali arrow. :up: :up:
sono di parte è la mia prima e unica moto per ora, sempre 900 :up: :up:
:ciao: :ciao:
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l'hornet 600 è un portento ma la 900 è qualcosa di incredibile!!!!!ha un motore fantastico!!!!!la 900 (quella blu)per me è un po troppo vecchia;magari guarda se ne trovi qualcuna più recente!!!!!!
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fai che l'ultimo anno è stato 2006 per le 900
fantastica
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Allora... il mio consiglio? devi provare la 900, la 600 vecchia e la 600 nuova... li provi tutte e tre e scegli quella che più t'impressiona!
:ciao:
P.s. Io riprenderei la mia 600 del 2006 ovviamente... ;-)
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direi che ti stanno tirando verso la 900
:up: :up:
non male l'ultima offerta, magari vedi di tirare un pò il prezzo per la distanza :bastard:
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Questa l'ultimaaaaaaaaaaaa.... bellissima!!!!! :birra:
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Non è nemmeno troppo cara.. 3500 euri sarebbe il suo prezzo giusto... Però è proprio bella!
Ad ogni modo, senti a me.. prova le varie versioni e scegli in base a quello.. Una volta capito qual'è il modello che fa per te (mix di prestazioni, bellezza e sensazioni percepite alla guida), potrai dedicarti alla ricerca della moto che vuoi al prezzo più basso!
:ciao:
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io prenderei l'ultima, ma 3.900 sono troppi. se scende fino a 3400/3500 sarebbe l'ideale, altrimenti per 3200 la 900 del privato.
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Son già stato a vederla, me la cede a 4400 conpreso il passaggio, manca solo da metterla in moto ;-)
Dal quel poco che ne capisco sembra OK, ha solo le gomme quasi finite e dure..
E' in garanzia Honda sino a Marzo po c'è un anno data dal conce.. ci ripasso e controllo meglio? Me la faccio mettere in moto, oppure cerco qualcosa a meno, di + vecchio?
é quella nella foto:
sicuramente quella hornella dorata è da salvare... dietro ci sono dei lupi affamati rossi...
Devi valutare tu la cosa, il consiglio che posso darti è che se hai intenzione di fare dei viaggi conviene prendere la 900 x via della coppia elevata e della maggiore potenza....
Aggiungo ancora che la sella della h900 è più larga di quella della h600, di conseguenza la seduta risulta più comoda sia per il guidatore che per il passeggero!
carteo mi sembri un pò troppo di parte... tu hai solo avuto una 600 del 2000.. ma hai provato la 2007visto che è la moto in questione? sono imparagonabili...
una moto si mette in autostrada a 120km/h e viaggia .. e per arrivare a quella velocità non hai bisogna nè di coppia e nè potenza elevata...
secondo la 600 per la zavorrina è+comoda... ha 2maniglie dove aggrapparsi... se poi la sella è un centimetro meno larga...non importa perchè anche un porta aerea ci sta comoda li sopra... vai tranquillo...
il mio parere è una 600.. per via delle doppie maniglie.. del fatto che è una euro3... e perchè sicuramente di una concezione più avanzata! XD
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tra la 900 e la 600 nn c'e' grande diff in termini d potenza assoluta ma di coppia e nel modo in cui viene erogata la potenza.
La 900 e' piena gia' ai bassi e ai medi (l'ho letto,ma nn l'ho provata,io ho la 600 del '00),quindi su strade di montagna t permette d usare poco il cambio;e' un po' piu' pesante,x i problemi d forcella si risolve come la 600 un bel kit anteriore completo e sei a posto.
La 600 '07 e' un progetto piu' nuovo,in caso d rivendita piu' facile da piazzare subito,in molti cercano le 600 xke' spesso chi prende le naked acquista la sua prima moto,e i costi d bollo ed assicuraz sno un po' piu' bassi;sta a te decidere quale esteticam t piace d piu e valutare l'acquisto,cmq x me la 900 e' un ottima naked,metti mano alle forcelle,un mono nuovo e sei ok anche nella guida sportiva(lo stesso vale sulla 600 98-02)(la '07 nn l'ho provata).
L'ultima nera col serbatoio particolare ,mi piace; :lamps7:
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Contro del 900 i gas d scarico sno diretti sulla schiena del pilota ed ancor d piu' sul passeggero(problema ancora piu' accentuato rispetto alla 600 98-02),io nn vedo problemi d spazio x i bagagli(borsa da serbatoio e quelle laterali sulla 900 ci stanno tranquillamente,ma queste ultime a "causa" dei terminali laterali alti stanno in posiz un po' aperta),inoltre a sfavore del passeggero il maniglione e' sistemato piu' indietro rispetto al 600 98-02 (la 07 ha comode maniglie laterali). :lamps7:
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la potresti fare provare prima al tuo meccanico d fiducia,se il venditore e' un privato se po' fa'!
Guardandola bene in effetti quel serbatoio e' molto sgargiante
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allora cme detto t consiglio molto la 900 :lamps7:
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ma tieni conto che anche la 600 cn + 2 alla corona e -1 al pignone e' formidabile su strade d collina e di montagna,motore sempre e molto pronto(almeno aparlo x la versione 98-03 cn questi rapporti) :lamps7:
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ok ,ma se la trasmissione e' in buono stato un pignone costa 14 euro e una corona in acciaio sulle 40 euro se nn c'e' bisogno d cambiare catena,io proprio dicev questo se nn trov una 900;ma spostandoti un po' la troverai,
aspettiamo info
c possono stare i due proprietari,la mia ne aveva 2,ma l'ultimo l'aveva usata poki mesi,il conta km segnava 11700 km e nn c'erano segni che indicassero usura da percorrenze maggiori :lamps7:
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io ci andrei di corsa!!!!!!!!è troppo bella!!!!!!
prendila al volo!!!!!!! :up: :up: :up: :up:
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:up: dalla foto sembra tenuta bene!!fossi in te ci farei un penserino.. :fifi: :fifi:
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vai,la provi e se sei soddisfatto la prendi!!!!!!! :up: :up: :up:
:lamps7: :lamps7: :lamps7:
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considera che in questo periodo e' difficile vendere moto del genere.. la gente aspetta la primavera! :lamps7:
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se è valida non fartela scappare visto che è l'unica della tua zona!!!!
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t consiglio d andarla a vedere e provare!
Dalla foto(cmq scura sembra ok),considera ke in questo periodo e' difficile vendere moto e la 900 nn e' facile da piazzare,in molti preferiscono la 600 essendo alla prima moto e scelgono quindi una moto piu' leggera e un po' meno potente.
Io l'andrei a vedere subito :lamps7:
P.s controlla in partenze in salita se la frizione nn strappa,se il motore al minimo gira bene,controlla lo stato della trasmissione finale ,controlla se c'e' eccessivo fumo allo scarico,e lo stato delle gomme (ke se sn da cambiare t vengono 250 -300 euro) :lamps7:
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cerca d fare anche un breve giro in una strada isolata :lamps7:
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A me puzzano quei 5500 km percorsi con 2 proprietari......
Poi una moto che ha problemi non la vedi di certo da una foto, anche se tirata a lucido (cosa che ogni persona se la vuole dar via te la mostra sepre impeccabile :gRgR: )
IMHO la penso così, chiamatemi pure malfidato eheheheh :stica:
Comunque guardala e valuta te ;-) :ciao:
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Anche perme quei KM son pochi x 2 proprietari, il secondo l'ha presa da un conce che aveva 3000KM, lui in 2 anni ce ne ha fatti circa 2000, ci sta che il conce abbia messo mano e tolto qualcosa.. oppure che abbia quache problema grave economicamente da risolve e chi se la ritrova cerchi di sbolognarla a qualche mal capitato, cmq vedro' dal vivo che effetto fa, non ho nessuna fretta quindi..
Si, come ho detto mi puzzano, in 2 anni 2000 km , azzo non l'ha mai usata....
Il concessionario di regola deve dare 1 anno di garanzia per l'usato, che il secondo proprietario abbia trovato dei problemi?......può essere, come anche puo essere che ci facciamo tante pippe mentali noi eheheh :LoL:
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bisogna valutare,vedere e provare la moto
nn s vdeve pensare x forza "a male" ,puo' anke essere che uno l'abbia usata poco,anzi pochissimo ,x problemi familiari,o d altro tipo
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io la prenderei!!!!!!!!!anche io l'hornet l'ho presa usata e mi sono trovato benissimo!!!!!!! se la moto è tenuta bene in tutto non esitare che poi tela fotte un altro e te magni non le mani,ma i gomiti!!!!!!!!!! :lamps7: :lamps7: :lamps7:
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dato che le ho provate entrambe in quasi tutte le condizioni e dato che non ho letto tutte le 7 pagine di commenti...se vuoi un parere posso aiutarti. basta chiedere...
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no la mia è 2002..per quanto ne so dalla 03 o 04 in poi lo fa...
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la mia è identica e chiedo 2700 euro con 9000km. perfetta..se vi interessa...XD
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comunque i difetti della 900 sono davvero pochissimi per quanto mi riguarda....sono solo pregi..
la 600 sembra identica ma è tutta un altra moto...se solo avesse piu coppia e delle sospensioni decenti :dash: :dash: :dash:
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La mia è del 2005 e lo fa
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Anche la mia lo fa, ed è un 2005...
riguardo alle sospensioni in generale il 2005 è stato l'anno della svolta con forcella e mono regolabili che sono nmigliorati a bestia in qualità, quindi per quel prezzo prenderei il 900...coppia da rimorchiatore e manegevolezza paragonabile (ho avuto anche un 600)...l'esttetica...sono gusti, io preferisco il faro tondo al faro spaziale del 600...e poi se proprio vuoi spedere gli stessi soldi prendi un 900 e i 1000 euro di differenza li spendi in mono e scarichi e vai alla grandissima!!
Ciao
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Anche se migliorate ...... non sono all'altezza!
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Ok, non sono all'altezza in moltissime moto....ma rispetto al cavalluccio a dondolo che ti portavi a casa fino al 2004 questa almeno hanno la possibilità di intervenire con i registri (anche se solo in precarico e ritorno).
Ma per quella cifra con i 1000 euro di differenza monti un mono ed un kit forcella alla stessa cifra....ed allora hai veramente una signora moto! :birra:
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Insomma..... con 1000 compri solo un monoammortizzatore..... Quindi come tu scrivi le versioni pre 2005 erano peggiori ni termini di ciclistica?
Cmq la mia ora è diventata così:
http://www.terremotor.it/forum/viewtopic.php?f=37&t=6248&start=30
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Ciao, si le pre 2005 erano moooolto peggiori...in pratica se avesser fatto da subito la 2005 probabilmente ne avrebbero vendute tante di più....
La tua è molto bella, ma se mi posso permettere (Senza offesa), non mi piace completamente il faro...la hornet 900 ha una linea classica, va con il faro tondo e basta....idem per il puntale, non mi piace, e poi ci starebbe un portatarga un filo più rifinito, per il resto complimenti per il lavorone....quando decidi di vendere la moto fammi sapere per la forcella con le piastre :bastard: :bastard: ....
:birra: :birra: :birra: :birra: :birra:
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caspita.... proprio il faro non ti gusta!
la moto è ancora in fase di elaborazione, sto procedendo nel finire con l l'anteriore per poi mettere mano al posteriore. purtroppo il portatarga è specifico x i silenziatori della gpr credo che non riesco a migliorarlo più di tanto. ci proverò.
La moto non verrà venduta, me la terrò in garage come ricordo di una mia creazione; al massimo verrà radiata x uso pista in futuro.
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:birra: :birra: :birra: :birra:
sorry....ma, ripeto, sono per le forme classiche sulla H900...non in generale, ma sulla nostra il faro tondo è d'obbligo!!!
:birra: :birra: :birra: :birra:
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Giusto per info...
La mia 900 con 15K Km l'ho pagata 3500 chiavi in mano... uniproprietario (che tra l'altro conosco perchè mio cliente e cliente del mio concessionario (anche lui mio cliente) :LoL: ) con centralina aggiuntiva, ammo ant e post Ohlins, impianto frenante Nissin, manubrio e particolari Rizoma.
Vista l'inclulata che mi son preso con il Kawasaki KLE500, SECONDO ME, due proprietari e solo 5000Km mi puzzano alquanto....
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Vorrei cambiare la strumentazione alla mia H900...........cosa mi consigliate?
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questa che ho io, secondo me è la migliore
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Non mi piace, l'ho scartata sin dall'inizio; in realtà sono indeciso tra
la evo2 dell'aviacompositi e la motoscope light della motogadget.
ecco i link:
1) http://www.aviacompositi.it/EVO2.htm
2) http://www.motogadget.de/en/frameset.html
Secondo voi quale conviene prendere? Ne avete qualcun'altra da propormi?
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Prendi il Chronoclassic!!! Spwettacoloooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
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Ma non va bene sulla mia ! !
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il thread dovrebbe parlare di differenze tra due versioni differenti di Hornet, non di cambio della strumentazione. Per questo secondo argomento sono già presenti sul forum altre discussioni. Per favore continuate nelle sezioni corrette e qua ritorniamo in topic.
Grazie per la collaborazione.
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e rispettiamo il regolamento delle citazioni/quote
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il thread dovrebbe parlare di differenze tra due versioni differenti di Hornet, non di cambio della strumentazione. Per questo secondo argomento sono già presenti sul forum altre discussioni. Per favore continuate nelle sezioni corrette e qua ritorniamo in topic.
Grazie per la collaborazione.
Si ma stiamo sempre a fare polemiche...... ma non avete altro che pensare ???? Solo a dire che stiamo fuori luogo nelle discussioni? Ma avete per caso deliberato la pena di morte per chi esce fuori argomento??? Se non l'avete fatta ancora..... fatelo presto!!!! Così mi cancello.
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veramente e' proprio il nostro compito controllare che rimaniate in tema.
quindi se vuoi informazioni sul come cambiare una strumentazione o su quale strumentazione comprare, poi usare tranquillamente le discussioni gia esistenti nelle apposite sezioni.
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Maaaaaaaaaaa.... inot hai scelto????
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Inot ha scelto mesi e mesi fa... Z750
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ops..... :emo:
porca zozza non mi ero accorto della data.... sorry...