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Hornet => Modifiche Motoristiche\Ciclistica => Topic aperto da: lillorillo - 12 03 2008, 01:04:29
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ALLORA: CHIARAMENTE SOLO PER USO PISTA !!!!!!!
vi spiego come rimettere originale la propia hornet passando da 35kw a 70kw ( mod originale )
SUL LIBRETTO RIMANE 35KW QUINDI LA MOTO NON PUò CIRCOLARE IN STRADA !!
come gia ha spiegato KIKKO nel topic sottostante a questo ( complimenti per la spiegazione, era perfetta ) alcune hornet escono dalla casa "depotenziate", e per rimettere il propio mezzo originale la spesa è di 700 euro piu mano d'opera !
PREMETTO IL FATTO CHE IO HO UNA HORNET 600 DEPOTENZIATA !
comunque....per rimettere la propia hornella originale bastano 3 sole modifiche ( una opzionale )
1) la piu importante: sostituire i collettori di apirazione posti tra i carburatori e la testa motore 130 €
2) meno importante : filtro aria, possibilmente un BMC ( io mi sono trovato da dio ) 50 / 70 €
3) centralina : OPZIONALE !!!!!!!!!!!!!!!!!! ( PS: difficilissima da trovare usata, soprattutto con chiavi e blocchetto )
alour: il filtro è indispensabile se non viene sostituita la centralina, perche sostituendo solo i collettori, la carburazione è molto grassa quindi a bassi giri ha una erogazione lenta ( mai cambiata la centralina, dopo vi spiego come risulta sul banco la moto )
sostituendo il filtro, la moto assimila piu aria e rende moooooooooolto meglio ai bassi giri !
prima cosa da fare: smontare il serbatoio facendo attenzione all'oring che blocca il tubo sul rubinetto ( tranquilli non esce neanche una goccia )
(http://www.dijo.it/albums/userpics/10040/normal_2007_02270026.JPG)
staccare e levare la batteria posizionata al lato opposto del box aria !
(http://www.dijo.it/albums/userpics/10040/normal_2007_02270035.JPG)
svitare la vite messa sotto al raccordo aria davanti al filtro
(http://www.dijo.it/albums/userpics/10040/normal_2007_02270033.JPG)
staccare tutte le tubazioni presenti nel box aria ( attenzione...ricordate bene come sono messe perche se le invertite la moto non parte piu )
(http://www.dijo.it/albums/userpics/10040/normal_2007_02270037.JPG)
svitare le viti poste sui collettori carburatore / box aria
(http://www.dijo.it/albums/userpics/10040/normal_2007_02270036.JPG)
levare il box aria !
(http://www.dijo.it/albums/userpics/10040/normal_2007_02270044.JPG)
infine svitare le viti che bloccano i collettori carburatore / testa motore....a questo punto levateli !!!
(http://www.dijo.it/albums/userpics/10040/normal_2007_02270046.JPG)
levati i collettori depotenziati sostituiteli con quelli normali !
(http://www.dijo.it/albums/userpics/10040/normal_2007_02270048.JPG)
io personalmente ho provato anche a lanciare la moto sul banco e dal grafico è risultato uno scarto di 8 cavalli !!
ps: io peso 64 kili ! questi 8 cavalli li riguadagno senza problemi !! :asd:
:regolamento: :regolamento: :regolamento: :regolamento: :regolamento: :regolamento: :regolamento: :regolamento: :regolamento:
:@: :@: :@: :@: :@: :@: :@: :@: :@: :@: :@: :@: :@: :@:
RIPETO...........QUESTA MODIFICA è DA EFFETTUARE PER UN USO DEL MEZZO IN PISTA O IN AREA PRIVATA !!
OGNI MODIFICA EFFETUATA FA DECADERE GARANZIA E ASSICURAZIONE DEL MEZZO !
per qualsiasi informazione...sono a vostra disposizione ! :spank: :clap: :clap: :gRgR:
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complimenti lillo, bel tutorial!!! :clap: :clap:
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:clap:bella guida!
P.s.
Nn ho capito una cosa, ma la tua hornet praticamente dopo qesto intervento ha preso 8cv??
Quindi sei passato da 34cv a 42cv e non 95cv di quella full power??
Sembrerebbe una depotenziata "modificata" non "ripotenziata"
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:clap:bella guida!
P.s.
Nn ho capito una cosa, ma la tua hornet praticamente dopo qesto intervento ha preso 8cv??
Quindi sei passato da 34cv a 42cv e non 95cv di quella full power??
Sembrerebbe una depotenziata "modificata" non "ripotenziata"
Credo volesse dire 8cv in meno di quelli dichiarati a full power... Ma sarà lui poi a confermare la mia tesi... :blink:
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ll mio dubbio sorge dal fatto che non è stata sostituita la centralina... :mmm:
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ottimo tutorial bravo....ben spiegato! :clap:
:lamp1:
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si in effetti con la centralina come si fa?
a parte che la h600 essendo a carburatori, non penso abbia chissa quale gestione tramite centralina...
mettendo anche questa, si recupererebbero in teoria anche gli ultimi 8 cv ?
certo che strozzare i collettori in quel modo..
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La centralina gestisce la corrente alle candele, non l'iniezione come una centralina vera e propria (su moto iniezione)
Tipo le centraline delle rs aprila 125, veniva tagliato un ponte che limitava la corrente, e i buchi a determinati giri\motore...
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Credo volesse dire 8cv in meno di quelli dichiarati a full power... Ma sarà lui poi a confermare la mia tesi... :blink:
tesi esatta !!!! :up: 7/8 cavalli in meno rispetto al full power !!!!
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Dove sei andato a rullarla?? Sarei curioso di farlo anchio :LoL:
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Dove sei andato a rullarla?? Sarei curioso di farlo anchio :LoL:
amico con dino jet e mega officina !!! e poi al nacked fest a certaldo !!
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ll mio dubbio sorge dal fatto che non è stata sostituita la centralina... :mmm:
La centralina gestisce anche l'anticipo, quindi è olto probabile che i cv mantanti siano lì
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se ritrovo il foglio del banco...gli faccio una foto e la metto sul forum !! :up:
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Eddai! cmq anche la mia era depotenziata 25Kw.
Gli ho Sostituito I Collettori di aspirazione, Centralina (completa di blocco accensione e h.i.s.s.), Filtro BMC, Scarico Mivv X-Cone, Lunedì il Dynojet step 1. Poi voglio farla rullare anch'io :angelo:
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io personalmente ho provato anche a lanciare la moto sul banco e dal grafico è risultato uno scarto di 8 cavalli !!
ps: io peso 64 kili ! questi 8 cavalli li riguadagno senza problemi !! :asd:
[/quote]
Lo scarto di 8 cavalli rispetto alla potenza dichiarata per la full power, hai considerato che loro dichiarano la potenza all'albero, mentre rullandola si rileva la poteza alla ruota... guarda che 8cv, di perdita da albero a ruota è accettabilissimo, c'è anche sulla full power........... non penserai mica che abbia 98cv alla ruota, saranno si e no 89/90............
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tesi esatta !!!! :up: 7/8 cavalli in meno rispetto al full power !!!!
Che ad occhio e croce sono i cavalli che perdi misurando la potenza alla ruota. I cavalli dichiarati dalla casa invece sono misurati all'albero
La centralina gestisce anche l'anticipo, quindi è olto probabile che i cv mantanti siano lì
L'anticipo è gestito dal pickup d'accensione ( o rotore ) che manda il segnale in centralina, la quale smista alle bobine
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L'anticipo è gestito dal pickup d'accensione ( o rotore ) che manda il segnale in centralina, la quale smista alle bobine
Appunto, il pick up segnala la posizione dell'albero moto in quel momento, ma chi gestisce è la centraline
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ma x l'hornet mod 2008 hai qualk soluzione?
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non vedo le foto
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non vedo le foto
quali foto? :mmm:
Luc@
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quali foto? :mmm:
Luc@
all'inizio della discussione....ci sono dei quadratini bianchi con la X rossa....non sono foto???? :Upps:
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ah! è una discussione molto vecchia, evidentemente l'autore ha cancellato le foto!
Luc@
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scusate ragazzi ma si sta parlando di una vecchia hornet a carburatori, precedente al modello 2007 ad iniezione...? :-) :-)
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si parla della 2005/2006..
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uffa.......si era aperta una via di speranza in me......ma adesso è dinuovo morta... :-( :-( :-( :-( :dash:
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carmine come ti dicevo l'unica è acquistare tutto nuovo...io infatti sto provvedendo
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mi sa tanto che siamo gli unici due sul forum ad avere questo problema...io cmq stasera devo andare a parlare con un meccanico con i fiocchi.....diciamo che stravolge le moto a suo gusto e piacimento...spero che mi dia una bella risposta al nostro problema... tipo una rimappatura della centralina......se ho buone notizie ti faccio sapere...cmq io ho messo un annuncio di richiesta hornet 07 da demolire...sperando che qualcuno abbia qualche informazione :-( :-( :-(
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io ho provato d tt e d + ma nnt da fr...cmq se hai msn parliamo un pò li,ok?
il mio contatto è riky90sr@hotmail.it
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mi sa tanto che siamo gli unici due sul forum ad avere questo problema...io cmq stasera devo andare a parlare con un meccanico con i fiocchi.....diciamo che stravolge le moto a suo gusto e piacimento...spero che mi dia una bella risposta al nostro problema... tipo una rimappatura della centralina......se ho buone notizie ti faccio sapere...cmq io ho messo un annuncio di richiesta hornet 07 da demolire...sperando che qualcuno abbia qualche informazione :-( :-( :-(
be come è andata dal meccanico?????
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dal meccanico...male
però forse ho trovato un altra soluzione...vi faccio sapere appena ho completato tutto :up: :up:
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io ho tutto centralina e aspiratori sui collettori originali smontati prima di depotenziarla.....
se volessi ripotenziarla, sec te sarebbe un lavoro fattibile anche per chi non è al 100% di meccanica?
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Ma secondo voi si potrebbe ottenere lo stesso risultato anche sul modello 2008??
Non sarebbe affatto male! :LoL: :LoL: ...
Grazie... :lamps7:
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Ottima guida, veramente dettagliata :up:
Volevo sapere, la procedura è uguale anche per la mia hornet 600 del 2005 che però ha 25kw e non 35?
Monto gia uno scarico mivv X cone e un filtro lavabile sportivo, se cambio i collettori di aspirazione dite che devo correggere la carburazione o dovrebbe andare bene?
Grazie mille a tutti