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Hornet => Meccanica\Manutenzione => Topic aperto da: the skull - 06 05 2010, 11:55:26
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Carissssima bella gente, vorrei raccontarvi cosa mi è appena accaduto..l'anno scorso ho acquistato la mia tanto desiderata hornet..fatta osservare dal mio meccanico, mi dice che è perfettamente funzionante tranne un piccolo difettuccio al manubrio (risulta essere lievemente piegato) che mi porta a guidare con la forcella un pò "storta" verso destra...qualche tempo fa ho trovato su e-bay un manubrio originale usato in ottime condizioni..dico bene,lo prendo così risolvo il problema..l'atro ieri l'ho fatto montare (20€ di spesa) e,risultato?...la forcella è ancora storta!ora, il meccanico, gran filosofo e pensatore dei giorni nostri, mi dice " 'nca,tu il manubrio mi hai detto di cambiare"...ora,visto che io non sono il meccanico, non ritenete che sarebbe stato opportuno avvisarmi che, evidentemente, il problema non era solo il manubrio piegato?non solo, ho persino trovato la mia tanica (riverniciata e aerografata 2-3 mesi fa) graffiata!!insomma, io con i meccanici in generale ho chiuso :gRgR: , visto che non è neanche la prima volta che mi fanno danni del genere (la prima volta alla vespa nuova, il meccanico della concessionaria mi ha graffiato una pancia, la seconda sempre alla vespa, graffiata da un meccanico autorizzato piaggio, ed ora a questa! :dash: )sapreste darmi consiglio su cosa potre/dovrei fare per raddrizzare la forcella?è un operazione che potrei fare io?da cosa potrebbe dipendere? :@: :@: :@: grazie sempre, a presto!! :lamps7:
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se la forcella è storta tu puoi fare poco, o la porti a rettificare o la cambi. Devi valutare la spesa delle due opzioni.
Per i graffi il meccanico è tenuto a ripagarti fino all'ultimo.
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ci sn 2 opzioni o la porti da un meccanico specializzato e la fai riparare con la sostituzione dello stelo ovviamente il prezzo è intorno ai 200€ è successo anke ad un mio amico e il meccanico gli ha sostituito solo lo stelo interno xkè era storto solo quello e con circa 200€ l'ha sostituito e tutto questo su un gsx600 k6 oppure se vuoi fare l'intervento tu cerca una forcella completa e la sostituisci alla tua il prezzo dovrebbe essere lo stesso su ebay le ho viste sui 200€ ma almeno nn dai soldi a meccanici.
io cmq ti consiglio di andare da qualke meccanico specializzato in sospensioni e farti fare almeno un preventivo
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Quindi addiritura devo cambiarla per intero? :@: inoltre, proprio a inizio anno ho dovuto cambiare la canna dello stelo di sinistra perchè aveva dei puntini di rugine che grattavano il paraolio e faceva perdere l'olio!e quest'operazione l'ho fatta da un meccanico specializzato in sospensioni..non avrebbe dovuto accorgersi che era storta?mannaggia...ma a questo punto, visto che probabilmente la dovrò cambiare, mi consigliate di prenderne comunque una originale o magari esiste qualcosa di meglio?
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beh.. e' da vedere se e' uno stelo che e' piegato.
oppure
da quel che ho capito, la moto e' caduta ed ha pigeato il manubrio, puo' darsi che nella caduta, abbiano soqquadrato le forche.. quindi, gli steli sono dritti, ma la ruota e' leggermente spostata verso sinistra...
se fosse questo, basterebbe allentare leggermente gli steli, nelle piastre e forzare la ruota verso destra.
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cerca di andare da più meccanici e sospensionisti possibili...io 5 anni fa causa lieve incidente il mecc mi ha sostituito tutto praticamente piastre fodere etc...speso 800€....ci avevo girato per un anno prima di accorgermi guardando in pieno sole, che era leggerissimamente rovinato uno stelo (c'era un bozzetto),.......mi disse non ho potuto revisionare niente nè piastre nè steli...
io sono convinto che il meccanico (causa agosto anche) mi abbia inculato di brutto...per cui non sei il solo purtroppo.. :stica: :lamps7:
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si purtroppo se nn conosci qualcuno di fiducia cercano di sostituire il più possibile
però proprio x questo mi viene difficile pensare nel momento in cui porti la moto da un sospensionista nn si accorge ke ci sia uno stelo storto o qualcosaltro loro cercano di sostituire anke ciò ke nn va sostituito
sicuramente devi farla vedere da più di un meccanico e cerca tramite qualke conoscente
forse il sospensionista ha sostituito l'olio solo in uno stelo e quindi hai una forcella leggermente squilibrata certi meccanici fanno delle fesserie assurde :@:
cmq l'unica cosa da fare è quella di cercare qualcuno di fiducia altrimenti ti spellano vivo
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potrebbe essere un semplice problema di rotazione delle piastre di sterzo, dovuto magari ad una piccola botta. In tal caso occorre solamente rifare tale allineamento, niente di grave!
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:mmm: ...ed è un operazione che potrei fare io stesso?o devo comunque rivolgermi a qualcuno?..
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potresti farlo tu stesso se hai un po di manualità e se ti fidi del risultato che ottieni!
dovresti allentare (non svitare del tutto!) i bulloni di serraggio della piastra inferiore, del perno ruota e del canotto, dare qualche "pompata" alla forcella e serrare di nuovo i bulloni. verifica che i due steli siano sfilati allo stesso modo. se così non risolvi puoi provare ad imprimere un po di forza laterale al cerchio per metere più forza nell'allineare le piastre (come si faceva con la bici). se i risultati non si vedono, consultare un medico! potrebbero essere gli steli leggermente piegati
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:mmm: :mmm: :mmm: ...non sarebbe una cattiva prova però...e i perni poi a quanto vanno serrati?..eventualmente,dico..ci ho camminato per un anno così..a limite tengo fino a questo inverno, quando la fermerò per qualche mese, per fare questa :lamps7: prova...pensi che potrei danneggiare ulteriormente le cose se continuo a camminarci? :LoL:
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prima di piegare la forca vera e propria è facile che hai piegato leggermente le piastre di sterzo che sono di burro...
ci sono volato anche io per terra l'hanno scorso :LoL:
se vuoi qualche dritta su come alzare l'anteriore da terra te la posso dare tranquillamente :birra:
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Quando l'ho comprata avevo lo stesso problema, il manubrio si disallinea in niente e riallinearlo nn è difficile ma fastidioso perchè devi cercare di trovare il centro perfetto altrimenti è sempre storto o da iun lato o dall'altro.
A me per esempio dovevo girare a destra per andare dritto
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Ok,se c'è qualcuno che mi può spiegare come fare gliene sarei molto grato.. :LoL:
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devi alzare la moto da vanti e smontare la ruota...
nn c'è altra soluzione :fifi:
ti serve o un cavalletto sottocanotto o 2 cavalletti normali fissi
devi togliere i perni motore anteriori e metterci 2 barre filettate lunghe,stringere bene e farti aiutare da qualcuno che ti alzi la moto di qualche centimetro da ogni parte per volta in modo da alzarle di uno step alla volta..(l'operazione è delicata)
una volta che la ruota davanti nn tocca + terra
devi togliere le pinze e poi la ruota
allineare perfettamente i 2 steli verificando sia sulla piastra di sotto che quella di sopra con un buon calibro
già se trovi discrepanze tra desta e sini stra c'è qualcosa di storto
una volta allineato prova a fare la verifica del perno ruota
deve andare dentro senza sforzo alcuno ;-)
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basta anche allentare leggermente i bulloni che stringono le forcelle nelle piastre, appoggiare la ruota ad una colonna e spingere dalla parte che si vuole addirizzare
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Si infatti però nn ti appoggiare sopra altrimenti salgono gli steli
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basta anche allentare leggermente i bulloni che stringono le forcelle nelle piastre, appoggiare la ruota ad una colonna e spingere dalla parte che si vuole addirizzare
:mmm: ..sempre più interesante...quindi allentare i 4 bulloni delle due piastre e cercare di allineare il tutto spingendo contro una parete :mmm: ....e i bulloni delle piastre poi a quanto vanno serrati?
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basta anche allentare leggermente i bulloni che stringono le forcelle nelle piastre, appoggiare la ruota ad una colonna e spingere dalla parte che si vuole addirizzare
il mio meccanico ha fatto proprio così ... dopo una piccola tamponata..e ho risolto tutto
cose da niente...non c'è da preoccuparsi :up:
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:mmm: ho anche io lo stesso problema.
Mi spiegate perchè allentando le piastre di sterzo, e forzando nel verso che si vuole raddrizzare, si allinea il manubrio. p.s. la mia hornella del 2005 và dritta come un treno anche se tolgo le mani dal manubrio e senza nessuna oscillazione del manubrio, che come dicevo, mi da l'impressione di essere lievemente girato verso destra. :birra: e i valori di serraggio.....
grazie
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Ragazzuoli..la faccenda finalmente si è conclusa..alla fine erano gli steli (o uno o entrambi) ad essere un pò storti..risultato?con una spesa di € 307,il nuovo meccanico a cui mi sono rivolto mi ha, sceso la forcella,smontata pezzo per pezzo, portata al torniere, addrizzato il tutto,rimontato la forcella,sostituito i cuscinetti di sterzo, e non è finita quì, ha anche cambiato le candele (le ha trovate tutte e 4 l'una diversa dall'altra,quando l'altro vagabondo mi aveva detto che bastava un "tagliando")regolta i carburatori e ingrassato la catena!ragazzi,se siete di palermo andate da lui,eventualmente mi chiedete dove si trova tramite MP (non vorrei fare pubblicità non autorizzata)è davvero bravo,la moto ora è un orologio!! :LoL: :lamps7:
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:up: :up:
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Ha anche cambiato le candele le ha trovate tutte e 4 l'una diversa dall'altra,quando l'altro vagabondo mi aveva detto che bastava un "tagliando"
:stica: :stica:
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senno puoi sempre buttare la moto e comprare un hornella nuova. fate girare l economia!!!! :birra: :birra: :birra:
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dopo averci smadonnato 300 pippi penso che il suo contributo all'economia sia più che sufficiente almeno per ora :stica:
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dopo averci smadonnato 300 pippi penso che il suo contributo all'economia sia più che sufficiente almeno per ora :stica:
che in italiano potabile significa????
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leggiti il 3d va :bastard:
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si fratimo ti voglio bene ma..SMADONNARE 300 PIPPI...che casco di lingua è??
l hai capito solo tu!! qui italia non campania... :lamps7: :lamps7:
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vedo che il tuo italiano è da vocabolario della crusca (http://img69.imageshack.us/img69/3170/wacko3253010.gif)per cui :
il caro vincezoo ha elargito la ragguardevole cifra di 300 dobloni d'oro(leggi il volgarismo "euro") , da qui se ne consegue che il suo desiderio di rinforzare le sorti economiche dell'euro-zone è , come dire, scemato di colpo.
li 5 giugno 2010
in fede il tuo manico
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..al massimo è ACCADEMIA DELLA CRUSCA.. :LoL: :LoL:
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che stila appunto l'omonimo voc.....cancellate l'ennesimo OT :fifi:
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cancellate piu che altro l ennesima ca...ta di manico..il vocabolario è stato stilano nel 1612..sempre uno è ....non è che ne fanno altre versioni....frattesi... :gRgR: :gRgR: :gRgR: :gRgR:
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oddio lo abbiamo perso :stica:
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Up!
Dopo avere cambiato pneumatici (da Michelin Pilot Power a Diablo Rosso II) ho notato che in marcia mi sembra di avere il manubrio leggeremente girato verso destra.
Riesco a vederlo a occhio nudo, anche se nella guida non sento nulla di troppo strano, se non un pò di sforzo in più quando curvando a sx spingo sulla parte destra del manubrio. Laciando il manubrio la moto va dritta, ma rimane comunque la sensazione che il manubrio sia girato.
Prima di cambiare le gomme non avevo notato la cosa.
Fra le ipotesi che ho fatto c'è: equilibratura fatta a c***o; serraggio bulloneria ruota fatta a c***o con valori squilibrati fra sx e dx; disallineamento ruota posteriore causa rimontaggio fatto a c***o; piastre forcella disallineate (ma non ho preso botte, cadute etc); steli forcella che lavorano in modo diverso; forcella storta.
Qualche idea?
Grazie!
:birra: :lamps7: :birra:
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vedo che il tuo italiano è da vocabolario della crusca (http://img69.imageshack.us/img69/3170/wacko3253010.gif)per cui :
il caro vincezoo ha elargito la ragguardevole cifra di 300 dobloni d'oro(leggi il volgarismo "euro") , da qui se ne consegue che il suo desiderio di rinforzare le sorti economiche dell'euro-zone è , come dire, scemato di colpo.
li 5 giugno 2010
in fede il tuo manico
Grande Manico Sei meglio di google translate........
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Su non cazzeggiate e datemi qualche parere sul mio problemino!
Oggi finisce che mi bannano per eccesso di ansia da neofita!
Lamps!
Inviato dal mio HTC Wildfire usando Tapatalk
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Up!
Dopo avere cambiato pneumatici (da Michelin Pilot Power a Diablo Rosso II) ho notato che in marcia mi sembra di avere il manubrio leggeremente girato verso destra.
Riesco a vederlo a occhio nudo, anche se nella guida non sento nulla di troppo strano, se non un pò di sforzo in più quando curvando a sx spingo sulla parte destra del manubrio. Laciando il manubrio la moto va dritta, ma rimane comunque la sensazione che il manubrio sia girato.
Prima di cambiare le gomme non avevo notato la cosa.
Fra le ipotesi che ho fatto c'è: equilibratura fatta a c***o; serraggio bulloneria ruota fatta a c***o con valori squilibrati fra sx e dx; disallineamento ruota posteriore causa rimontaggio fatto a c***o; piastre forcella disallineate (ma non ho preso botte, cadute etc); steli forcella che lavorano in modo diverso; forcella storta.
Qualche idea?
Grazie!
:birra: :lamps7: :birra:
Mi sembra strano che dopo aver cambiato le gomme ti si sia stortata la moto,o come dici tu il lavoro è stato fatto alla c***o e allora passi dall'assassino che ti ha messo mano alla moto e gli fai notare il problema,spiegandogli che prima non c'era e ora c'è...mi sembra la cosa più logica per adesso.
facci sapere
:lamp1: :lamp1:
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Beh mi sembra difficile infatti. O il problema c'era gia e non l'ho notato... cosa molto strana visto che me la sono studiata tutta, oppure è stato fatto il lavoro con poca cura e attenzione.
RIpeto la moto sembra andare bene, ma non mi sento tranquillo.
Io penso possa essere un problema di serraggi fatti alla buona che squilibrano il tutto, ma visto che non sono un esperto è facile che ho detto una cavolata.
STay tuned!
Inviato dal mio HTC Wildfire usando Tapatalk
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Ritiro su questo topic, scusandomi della pedanteria.
Mi appello agli esperti del forum (trex ci sei? :up: ).
Se leggete sopra c'è esposto il problema della mia moto.
Ho fatto un pò di ipotesi, e forse oggi ho capito il problema, ma ho bisogno di un parere tecnico (perchè credo andrò a prendere a calci nel sedere il meccanico che mi ha sostituito le gomme...)
In pratica ho visto che il perno ruota posteriore, a quanto risulta dalle tacche è disallineato. Il registro destro è tirato indietro di una tacca abbondante rispetto al sinistro.
Potrebbe essere questo il motivo della sensazione di manubrio ruotato a destra? Con conseguente poca stabilità avantreno intorno ai 130 kmh, e difficoltà a applicare l'effetto giroscopico quando piego a destra?
Attendo con fiducia pareri esperti, perchè credo di dover andare a reclamare i miei diritti dal demente che mi ha fatto il lavoro alla moto. :@:
Un saluto
:birra:
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intanto puoi allineare la ruota posteriore, poi prova la moto.
(consiglio: cambia gommista)
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Chiudo questo che mi pare diventato un OT.
Mi sembra chiaro che il mio non sia un problema di forcella:
Registro sx
(https://lh5.googleusercontent.com/-qB6kr1bNt4A/Tk0Ej_gA9UI/AAAAAAAAAB4/A_YXxyN_D00/s512/Registro%252520sx.jpg)
Redistro dx
(https://lh4.googleusercontent.com/-URM925WiQHU/Tk0EjrFQYzI/AAAAAAAAAB0/Euqto2Ai_4A/s512/Registro%252520dx.jpg)
Io sono stato un gaggio a non controllare tutto bene prima.
Ma lui quando ha strisciato il bancomat è stato attento a che fosse tutto in regola, non altrettanto nel varificare che la moto fosso apposto.
Aspetto il rientro dalle ferie.
:birra:
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Aggiornamento :stica:
Sistemato i registri ruota posteriore, in situazione e con mezzi di fortuna (grazie Alessio :birra: ) e ora c'è solo circa un millimetro di differenza.
Mi rimane la sensazione di avere il manubrio girato a destra, nonostante la moto vada dritta e sia alquanto stabile anche sui 160 kmh. Anche l'amico meccanico che mi ha sistemato il perno posteriore dice che è ok.
Sto entrando in fissa con questa cosa.
Ho visto alcuni topic dove si parla di allineamento piastre, che credo comunque di dover fare.
Ma mi chiedo se sia possibile che la regolazione del perno posteruore fatta in maniera così grossolana possa aver fatto disallineare pure le piastre forcella.
Mod non mi ca**iate! :birra:
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io ho un problema simile..ma ormai credo che sia praticamente certo che è un problema mio e vorrei qualche consiglio per provare a risolverlo..
quando vado in moto ho sempre la sensazione di avere il manubrio girato verso destra..soprattutto in rettilineo.. da poco ho cambiato la forcella e l'ho messa nuova in seguito ad una caduta. anche prima della caduta era la stessa cosa. cosi come per la moto che avevo prima. ho provato un Tmax e sentivo la stessa cosa..ho provato altre 2 hornet ed in entrambe sentivo la stessa cosa, e per una delle 2 il meccanico mi ha assicurato che l'ha sempre seguita lui e che non è mai caduta e che non le è mai stata neanche smontata la forcella...a vederle da fermo le vedo tutte dritte, poi in marcia ho sempre la stessa sensazione brutta..
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......se hai un pochino di dimestichezza con gli arnesi da lavoro potresti fare questa prova:
- solleva la moto in modo che la ruota anteriore si stacchi da terra
- allenta i bulloni delle piastre (segnandoli con un pennarello se non hai una chiave dinamometrica) e appena gli steli della forcella si muovono inizia a farli ruotare in senso orario e viceversa......con questa operazione dovresti pareggiare eventuali imperfezioni sull'allineamento (alla buona ma efficace)
- quando al termine provvedi al serraggio fai attenzione all'altezza degli steli (misura prima col calibro)
:ciao:
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smonta i 3 buloni delle piastre e poi ristringi tutto.serve lasciare il 4per non cascare giu la moto.in questo modo togli tensione fra piastre e forcelle.se fanno tac quando li molli vuol dire che qualcosa e piegato!
Inviato dal mio GT-I9100 usando Tapatalk