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ci vorrebbe trex.. lui 'ha fatto..

comunque si puo' radiare una moto per il solo uso in pista e non pagare piu' il bollo.

senti trex 

quello che so. e' quello che ti ho scritto sopra

dovrebbe essere un po come i kart, le minimoto o i motori da cross, che non li usi in strada e il bollo non lo paghi, anche perche le targhe non le hanno!

allora, sicuramente se fai la radiazione e poi la riconsegna targhe, in teoria poi il PRA (almeno quello di RM) ti chiede il foglio di demolizione del veicolo; in quanto, come tu giustamente dici, è un rifiuto speciale e come tale va smaltito. 

Poi, in pratica, se te lo tieni in garage, e quindi in luogo inaccessibile ad ispezioni, nessuno saprà mai che non lo hai demolito. Se lo lasciassi per strada, o in un campo, la polizia attraverso il numero di telaio (a meno che, come fanno molti, non lo togli con abrasione; ma questo è un illecito penale) potrebbe risalire a te, e sanzionarti. 

Questo è quello che so dell'argomento. se trex lo ha fatto, mandagli un MP e chiedi di postare qui... conoscendolo sicuramente avrà fatto le cose a norma di legge... 

allora manico, ho fatto un po' di letture or ora, soprattutto sul Dl Ronchi. Diciamo che abbiamo fatto un po' di confusione sui termini. la DEMOLIZIONE di un mezzo prevede POI la radiazione dal PRA. Questa radiazione può avvenire anche in altri casi: 1) se trasferisco il mio mezzo all'estero 2) d'ufficio da parte del PRA se non si paga il bollo per 3 anni di seguito, o altri motivi fiscali.

Ti faccio il copia incolla di quello che dice il sito dell'ACI:

DEMOLIZIONE

Colui che intende demolire un veicolo non può provvedere "in proprio" alla cancellazione dal Pubblico Registro Automobilistico (P.R.A.) ma deve consegnare il mezzo ad un centro di raccolta autorizzato oppure - nel caso in cui il mezzo venga ceduto per acquistarne un altro - al concessionario automobilistico o al gestore dell'automercato o della succursale della casa costruttrice.

E' poi il gestore del centro di raccolta o il concessionario/automercato/succursale della casa costruttrice a provvedere alla cancellazione del veicolo dal P.R.A. attraverso la presentazione della pratica di demolizione.

A tale scopo, si deve consegnare al centro di raccolta autorizzato o, come detto, al concessionario/automercato/succursale della casa costruttrice, insieme al veicolo da rottamare, anche le targhe, la Carta di Circolazione ed il Certificato di Proprietà (o Foglio Complementare), documenti necessari alla cancellazione dal P.R.A.
Al momento della consegna del veicolo destinato alla demolizione, il centro di raccolta - o il concessionario o il gestore della succursale/automercato - è tenuto a rilasciare al proprietario/detentore del veicolo consegnato un apposito "certificato di rottamazione" dal quale devono risultare i seguenti dati minimi:

nome,
indirizzo,
numero di registrazione/identificazione e la firma del titolare dell'impresa che rilascia il certificato,
l'Autorità competente che ha rilasciato l'autorizzazione all'impresa,
la data e l'ora di rilascio del certificato stesso e la data e l'ora di presa in carico del mezzo,
l'impegno a provvedere alla pratica di cancellazione dal P.R.A.,
gli estremi di identificazione del veicolo (classe, marca, modello, targa e numero di telaio), i dati personali e la firma del soggetto che effettua la consegna del veicolo (qualora si tratti di soggetto diverso dal proprietario, anche i dati di quest'ultimo).

Questo certificato solleva da ogni responsabilità (civile, penale e amministrativa) il proprietario del veicolo. Inoltre - come precisato dalla circolare del Ministero delle Finanze n°122/E del 11 maggio 1998 - dalla data di consegna del veicolo, dichiarata nel certificato, viene a cessare anche l'obbligo fiscale del pagamento della Tassa automobilistica, posto a carico dell'intestatario al P.R.A.

Pertanto, è importantissimo:

accertarsi, se si consegna il veicolo direttamente al demolitore (centro di raccolta), che quest'ultimo sia in possesso della prevista autorizzazione,
esigere che il centro di raccolta o concessionario/succursale della casa costruttrice/automercato che ritira il veicolo per la demolizione rilasci il certificato di rottamazione (recante i dati minimi di cui sopra),
conservare con cura il certificato di consegna per qualsiasi evenienza (in primo luogo di natura fiscale).


RADIAZIONE

Se si trasferisce definitivamente un veicolo all'estero, bisogna richiedere al P.R.A. la cessazione dalla circolazione (ossia radiazione) per esportazione (richiesta necessaria, tra l'altro, per eliminare l'obbligo in capo all'intestatario del pagamento della tassa automobilistica che permane fin quando il veicolo risulta iscritto al P.R.A.).

Come fare la pratica
La richiesta deve essere firmata dall'intestatario del veicolo, dall'erede o dal proprietario che, per qualsiasi motivo, non risulti intestatario al P.R.A. Se non viene firmata davanti all'impiegato addetto alla ricezione della pratica, occorre allegare fotocopia di un documento d'identità/riconoscimento di colui che la firma.

La pratica deve essere presentata presso uno Sportello Telematico dell'Automobilista.

La documentazione da presentare è:
Certificato di Proprietà o Foglio Complementare;
Carta di circolazione;
Targhe

SOMME DOVUTE PER ANNOTARE LA CANCELLAZIONE DAL P.R.A. DI UN VEICOLO   
Emolumenti ACI
 7,44 euro
 
Imposta di bollo
 29,24 euro (se si dispone del C.d.P.)
43,86 euro (se non si dispone del C.d.P.)
 

mah... è quello che direi anch'io... visto che tutto sommato ce ne sono parecchie in giro.
Non sono un esperto in tema, perchè mi pare che riguardi più il mondo delle competizioni piuttosto che quello della strada.. e relativo codice.
Forse questi team, o singoli, più che radiare i veicoli al PRA per poi farci competizioni, li comprano e non li iscrivono proprio! Sarebbe meglio sentire il parere di qualcuno che già lo ha fatto, dichiaro la mia ignoranza in materia.

Ciao non penso di esserti di aiuto però ti espongo il mio caso: dunque io lo scorso anno ho comprato da un privato un honda cb 400 four da un privato partite le pratiche per il passaggio di prorpietà dopo 2 giorni mi chiama l'agenzia che se ne occupava e mi dice che il passaggio non si poteva fare perchè la moto era stata radiata di ufficio causa bolli non pagati così io ho ripreso i soldi e lui si è ripreso la moto, praticamanete quello dell'agenzia ha detto che se voleva vendere la moto doveva iscriverla al registro storico e farla reimmatricolare oppure se la teneva in garage perchè essendo radiata la moto non risultava quindi non poteva circolare per le strade aperte al traffico.quindi come fai a comprare una moto radiata? la proprietà rimarrebbe sempre del vecchio proprietario visto che il passaggio non si può fare o no?e comunque un mio amico che gira in pista ha fatto la radiazione per l'estero e dice che quasi tutti fanno così perchè non c'è una legge precisa per fare questo tipo di cose

veramente la radii. per venderla all'estero.. non perche e' all'estero.. se ancora nessuno te la compra, te la puoi portare dove vuoi