Forum Hornet.it

Chiedo scusa a tutti per quello che dirò, soprattutto al nostro amico interessato all'acquisto. 1- Non capisco proprio il motivo di mettere tanta fretta a concludere l'acquisto, se la moto fosse davvero un buon affare anche in virtù del prezzo di vendita non dovrebbe avere alcun problema a trovare altri potenziali acquirenti. 2- Non sarebbe il caso anche di fare un bel giro di prova con la moto e/o magari farle dare un'occhiata da un meccanico di fiducia? (se questo fosse stato già fatto ritiro tutto!). 3- Di buoni affari ce ne sono tanti...ma anche di belle fregature  In bocca al lupo!  
P.S. Per deformazione professionale posso dirti che la moto la puoi guidare (ahimè sono una guardia  , ma ringraziando il cielo sono "HORNETTISTA" anch'io!  )    

La moto l'ho vista in compagnia di un motociclista di esperienza 20ennale amico di famiglia che di professione fa il meccanico di moto storiche :), io non ho potuto provarla perchè non ho ancora il foglio rosa, ma l'ha provata lui e ha detto che è in ottimo stato!

Per quanto riguarda la fretta è data dal semplice fatto che l'affare stava già per concludersi, solo che questa mattina mi è sorto il malefico dubbio, quindi immagino che il ragazzo che deve venderla si sia un attimo preoccupato.

E ad ogni modo mi fa piacere avere ulteriore conferma da chi poi effettivamente decide se multarmi o meno!

Grazie della risposta!

Alla grande allora, vedo che sei andato con le giuste precauzioni, complimenti! Amico mio, fuori dal servizio ti offro da bere   

Ciao pazzoide!
Allora premetto che sono stato questa mattina sia in autoscuola sia in caserma della stradale!

Per quanto riguarda il discorso "depotenziata ok solo se potenza moto originale minore uguale a potenza depotenziata x2" posso darti anche ragione, mi sfuggiva la questione, pensavo fosse 70kw per tutte.

D'altro canto la moto in questione può essere guidata per il semplice fatto (confermatomi dall'agente della stradale) che non risulta essere una moto depotenziata! Questa moto ha avuto la sua prima omologazione a 25kw perchè la Honda la vende come modello a parte con potenza nativa di 25kw, per cui da libretto la moto non risulta essere una moto depotenziata, e non deve quindi rispettare il vincolo sopra esposto :).

(Se fosse stata una Hornet 600 comprata a 75kw e poi depotenziata a 25, allora non avrei potuto guidarla!)

Ciao pazzoide!
Allora premetto che sono stato questa mattina sia in autoscuola sia in caserma della stradale!

Per quanto riguarda il discorso "depotenziata ok solo se potenza moto originale minore uguale a potenza depotenziata x2" posso darti anche ragione, mi sfuggiva la questione, pensavo fosse 70kw per tutte.

D'altro canto la moto in questione può essere guidata per il semplice fatto (confermatomi dall'agente della stradale) che non risulta essere una moto depotenziata! Questa moto ha avuto la sua prima omologazione a 25kw perchè la Honda la vende come modello a parte con potenza nativa di 25kw, per cui da libretto la moto non risulta essere una moto depotenziata, e non deve quindi rispettare il vincolo sopra esposto :).

(Se fosse stata una Hornet 600 comprata a 75kw e poi depotenziata a 25, allora non avrei potuto guidarla!)

       questa non la sapevo.
Anche su InSella la rivista di moto c'è la sezione "l'esperto risponde" dove pubblicano domande fatte da chiunque e lo staff della rivista risponde. C'è una domanda come la tua dove un ragazzo chiede se può guidare una hornet depotenziata (indifferentemente dal fatto se sia stata depotenziata o se è nata così) e la risposta dello staff è questa:
- " purtroppo non è possibile: le moto che in origine hanno più di 70 kw non si possono guidare con la patente A2 anche se depotenziate a 25 kw. La legge prevede espressamente che chi ha la A2 possa guidare moto depotenziate a 25 kw purchè derivate da modelli che non abbiano più di 70 kw " -.
In merito al fatto che nasca così non credo che centri qualcosa perchè "il depotenziamento" è un adattamento, un kit che viene montato sulle moto appunto per "modificarle" in modo tale che non sviluppino più di 25 kw a partire da un modello di moto base a piena potenza. Quello che mi incuriosisce però è una cosa.
come sai ci sono 2 depotenziamenti, uno classico che montano quasi tutte le moto depo che consiste nella staffa sul corpo farfallato in modo da non farti arrivare a fondo corsa del gas e un "jack" che viene applicato per bypassare la centralina originale "ingannandola" per non fargli dare tutta la potenza; questo ad esempio veniva montato sulle z750.
La honda è l'unica che usa un depotenziamento diverso: ha proprio la centralina diversa e delle strozzature sui collettori;
senza andare OT ti dico che a questo punto mi hai fatto venire il dubbio perchè effettivamente non c'è scrittom a libretto che la moto passa da 75 kw a 25kw e optrebbe quindi essere come dici tu. Non so come viene riportato il depotenziamento sui libretti di altre moto.   mi informerò meglio per poter aver la certezza

@ pazzoide

mi sa che il discorso "derivare" da moto a piena potenza vuol dire:

prendo Hornet "full power" ci installo kit modifica per portarla a 25 kw, la porto in MCTC e faccio aggiornare il libretto

in questo caso NON si puo' comunque guidare con la nuova normativa, in quanto la potenza di 25KW DERIVA da una modifica

(per fare un esempio stupido.. e' come quando parliamo delle SBK e diciamo le derivate di serie.. cioe. prendi una moto che nasce X e la modifichi per farla diventare Y)



nel caso di Kevor

la moto NASCE e viene omologata gia a 25 kw, quindi la puo' guidare.

@ pazzoide

mi sa che il discorso "derivare" da moto a piena potenza vuol dire:

prendo Hornet "full power" ci installo kit modifica per portarla a 25 kw, la porto in MCTC e faccio aggiornare il libretto

in questo caso NON si puo' comunque guidare con la nuova normativa, in quanto la potenza di 25KW DERIVA da una modifica

(per fare un esempio stupido.. e' come quando parliamo delle SBK e diciamo le derivate di serie.. cioe. prendi una moto che nasce X e la modifichi per farla diventare Y)



nel caso di Kevor

la moto NASCE e viene omologata gia a 25 kw, quindi la puo' guidare.

La legge dice espressamente che non deve derivare da una moto che a piena potenza ha piu' del doppio dei kw.
La parola "derivare" dipende da come viene intesa:
1 se deriva da una moto che prima era a piena potenza e poi viene depotenziata.
2 se deriva e basta dal modello che a piena potenza ha piu del doppio dei kw.

2 se deriva e basta dal modello che a piena potenza ha piu del doppio dei kw.

fosse cosi, alla honda avrebbero smesso di importarte la versione depo in quanto non avrebbe ragione di essere venduta

Non so se la importano ancora la depo, ma ho trovato delle notizie a riguardo delle vecchie 34 cv. Più tardi posto le foto così potete leggere.