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Ciao a tutti! ho appena chiamato la motorizzazione e mi hanno detto che oltre ai regolamenti per l'acquisizione della patente A3, sono cambiate anche le modalità di svolgimento della prova pratica! a loro detta non c'è più l'8 ( ) ma la prova sarà più lunga con addirittura una rilevazione di velocità...almeno cosi mi hanno detto!    
voi cosa ne pensate? io so solo che devo prendere la patente e questi non sanno nemmeno dirmi se posso prendere o meno il foglio rosa un mese prima aver compiuto 18 anni 

Linkback: https://www.hornet.it/b8_aspetti-legali-c-d-s/t40614_seo/

Come niente più 8? Poi rilevazione della velocità a cosa serve? bho questi so matti..l'8 secondo me è importante perché ti insegna a gestire la moto in manovre strette, poi è ovvio che con l'esaminatore che ti segue non vai a 200 all'ora

Quoto in toto ciò che è stato detto ma aggiungo che come per l'auto anche per la moto ci vorrebbero guide e prova patica in tangenziale/autostrada.
Forse la rivelazione della velocità sta proprio in questo, se no non avrebbe senso.
Per me è stato un pò difficile passare da una vespa da max. 90 km/h ai 120    autostradali (i miei amici  per "festeggiare" la patente mi hanno portato sulla pedemontana - Aviano/Sequals-Longarone  260km) appena 8 gg. dopo il conseguimento in dicembre. Infatti al ritorno in autostrada (ero affaticato mentalmente) più dei 110 non me la sono sentita  .
L' 8 è un bestia nera ma una volta sconfitta si hanno buone possibilità di aumentare il feeling con la moto ( ancora oggi ogni tanto mi alleno a farlo).

Per l eta massima son daccordo pure io.. Ho visto troppi amici prendersi dei 1000 stradali come prima moto a 21 anni...

Per l esame.. Boh.. Vediamo di preciso cosa voglian fare..  l otto non è cosi inutile serve per l equilibrio a basse velocita

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è esatto che devi aspettare i 24 anni compiuti per prendere il foglio rosa.

è esatto che l'esame di guida è diventato (teoricamente) molto più articolato
e prevede prove su strade veloci, di notte, e altro.

a me sembra molto più facile...

L'esame pratico per ottenere la patente A e` cambiato parecchio...
Come gia sapete dal 19 gennaio è entrata in vigore la nuova legge che ha apportato modifiche sullo svolgimento dell'esame pratico delle patenti per la moto; entriamo nel dettaglio.

FASE 1: Si inizia con i preliminari
L'esame va sostenuto indossando correttamente il casco integrale ( la legge prevederebbe anche l'abbigliamento protettivo ma non e` stato ancora emanato il decreto) e sono previste appunto delle domande che l'esaminatore può  farvi su alcune parti della moto, ovvero:
- condizioni gomme
- livello olio
- condizioni freni
- controllo sterzo
- controllo dell'interruttore di massa
- controllo luci
- controllo frecce
- controllo dei catarifrangenti
- controllo del clacson
bisogna infine mettere la moto sul cavalletto (centrale o laterale) e poi toglierlo, restando sempre a fianco della moto col motore spento.
Si passa cosi` agli esercizi

FASE 2: è composta da 4 prove da superare;
1) PROVA DI EQUILIBRIO: bisogna fare uno slalom tra 5 birilli (posti a 4 metri per la patente A1 e a 4,5 metri per la patente A2 e A3) posti all'interno di un corridoio largo 2,2 metri dal quale non si può uscire. Questo esercizio si conclude con una curva a semicerchio delimitata da un birillo centrale e 5 birilli all'esterno (a 3,5 metrei per la patente A1 e a 4,5 metri per la patente A2 e A3), bisogna fare la curva in modo regolare e senza toccare i birilli.

2) CORRIDOIO STRETTO:bisogna percorrere a 30 km/h un corridoio formato da birilli sistemati a 1,1 metri per la A1, e a 1,3 metri per A2 e A3. Bisogna procedere a velocità costante e senza incertezze

3) SUPERAMENTO DELL’OSTACOLO: bisogna raggiungere i 50 km/h lungo un corridoio di 60 metri per la patente A1, e di 44 metri per la patente A2 e A3, poi a 15 metri di distanza dall’ostacolo si comincia a rallentare per schivarlo passando alla sua destra o alla sua sinistra. L’ostacolo è formato da 4 birilli che NON vanno toccati e nella manovra stessa non bisogna uscire dal rettangolo tracciato sull’asfalto. Questa è la prova più difficile.

4)PROVA DI FRENATA:questo esercizio va fatto due volte, la seconda bisogna raggiungere una velocità di 50 km/h. Per la patente A1 il corridoio di lancio è di 60 metri mentre per la A2 e la A3 è di 44 metri; bisogna poi fermarsi con la ruota anteriore in un quadrato di 1 metro di lato.

Si passa poi alla prova su strada nella quale bisognerà dimostrare di conoscere e rispettare le norme di circolazione, è previsto anche un passaggio in autostrada o su strade a scorrimento veloci (superstrade ecc.)

QUALI MOTO PER L’ESAME:
Per la patente A1: moto di cilindrata compresa tra 120 e 125 cc in grado di raggiungere almeno i 90 km/h.
Per la patente A2: moto di cilindrata minima di 400 cc e potenza di almeno 25 kw e nn superiore ai 35kw.
Per la patente A3: moto con cilindrata di almeno 600 cc e potenza di almeno 40 kw

Picola nota: chiunque abbia svolto l'esame teorico prima del 19 gennaio e quello pratico dopo il 19 gennaio, rientra nelle NUOVE regole.

Più che sicurezza lo fanno per l'economia..prima con la A2 dopo due anni diventava automaticamente A3. Adesso invece se fai l'A2 non diventa più A3 da sola ma devi fare un'altro esame che comporta un'altra spesa