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• veicoli benzina "euro 0" ed "euro 1 "
• veicoli diesel "euro 0", "euro 1" ed "euro 2 " (anche veicoli commerciali)

• ciclomotori e motoveicoli a 2 tempi a due, tre o quattro ruote "euro 0" ed "euro 1 "

• ciclomotori e motoveicoli a 4 tempi a due, tre o quattro ruote "euro 0" ed "euro 1 "
  La deroga che consentiva la circolazione ai motoveicoli a 4 tempi euro 0 è scaduta il 31 Dicembre 2009, come definito dalla delibera di Giunta Comunale n. 615 del 15/11/2006, in cui si stabilisce il divieto di circolazione per le moto euro 0 sia 2 Tempi che 4 Tempi; questa almeno è l'interpretazione che vale, nonostante il divieto definito nel punto 1, per un evidente errore, sia espressamente riferito solo ai due tempi a partire dal 2007, mentre al punto 4 venivano derogati da tale divieto (fino al 2010) i quattro tempi, ma una deroga non può ampliare il campo di applicazione del divieto cui deroga ma solo restringerlo.

• NB. l'ordinanza 240/2012 scade il 31 ottobre 2013
• Quindi, nel caso non siano in atto provvedimenti emergenziali di restrizione del traffico o domeniche ecologiche, la circolazione nell’Anello Ferroviario è consentita a tutti gli autoveicoli, motoveicoli e ciclomotori purchè siano provvisti di Bollino Blu e revisione periodica e non rientrino nelle categorie sopra elencate. Deroghe provvisorie al divieto di circolazione all’interno dell’Anello Ferroviario (dal 1 novembre 2012 al 31 ottobre 2013):
• sono esentati dal divieto, dal 1º novembre 2012 al 31 marzo 2013, i ciclomotori ed i motoveicoli a due ruote Euro 1 a 4 tempi il cui conducente sia residente in Anello Ferroviario (ordinanza 240/2012); in questo periodo i NON residenti in Anello Ferroviario non godono quindi della deroga. Si faccia attenzione al fatto che ad essere residente in anello ferroviario deve essere il conducente della moto, NON il suo proprietario, cioé la deroga è data alla persona residente, non al motoveicolo intestato a persona residente. Per un motivo a me oscuro tutti gli articoli che riportano questa informazione fraintendono parlando di permesso per la moto.

• sono esentati dal divieto, dal 1º aprile 2013 al 31 ottobre 2013, TUTTI i ciclomotori e motoveicoli a due ruote a 4 tempi Euro 1 (ordinanza 240/2012) (buonissima notizia, l'anello in primavera riapre....)

• Sono esentati dal divieto i veicoli alimentati a GPL o metano

• Gli autoveicoli, ciclomotori e motocicli di interesse storico e collezionistico sono i cosidetti "veicoli storici" che risultino iscritti ad uno dei registri autorizzati: A.S.I., storico F.M.I., storico Lancia, italiano Alfa Romeo, italiano FIAT (vedi Art. 60 del Codice della Strada).
  La deroga per gli autoveicoli storici è stata cancellata nel 2002 con la D.G.C. 797/2002.
  Riguardo ai motoveicoli storici euro 0 si fa' riferimento alla delibera D.G.C. 615/2006; in tale delibera al punto 3 vengono derogati TUTTI i motoveicoli storici (euro 0), senza distinzione tra due e quattro tempi.
  Per i motoveicoli storici euro 1 nella 240/2012 non vengono considerate deroghe per tale categoria; al punto 3 della delibera 615/2006 non si specifica direttamente la classe ambientale Euro 0 od Euro 1; tuttavia tale delibera riguarda gli euro 0 e dunque sembrerebbe che gli euro 1 storici non possano circolare, ma l'interpretazione finale, visti i precedenti, potrebbe essere diversa; certo la logica vorrebbe che se un eventuale mezzo storico euro 0 può circolare, a maggior ragione dovrebbe poterlo fare un mezzo riconosciuto come storico euro 1; insomma non ho veramente idea di cosa sia stato stabilito per eventuali motoveicoli storici euro 1.
  La delibera 242 e relative ordinanze 245/2011 e 240/2012 si riferiscono alle restrizioni in anello ferroviario per motoveicoli euro 1 e le deroghe nella 240 si riferiscono alle classi ambientali citate nella stessa, ovvero benzina euro 1, diesel euro 2, moto euro 1; le restrizioni alle benzina euro 0, diesel euro 0 e 1, moto euro 0 resteranno in vigore per altra ordinanza ed anche le relative deroghe definite nel medesimo atto resteranno valide per le classi ambientali prese in esame, non essendovi atti successivi che indichino il contrario.
  Se ne deduce che i motoveicoli storici Euro 0, che prima della emanazione della 240/2012 erano derogati, sono ancora derogati.

• Norme permanenti che regolano la mobilità privata all'interno dell'Anello Ferroviario
• DGC: Deliberazione della Giunta Comunale
• OS: Ordinanza del Sindaco
  
  D.G.C. 790/2001
  autoveicoli benzina euro 0;
  autoveicoli diesel euro 0;
  deroga auto storiche.
  
  D.G.C. 797/2002
  definizione giornate dal lunedì al venerdì esclusi sabato domenica e festivi infra settimanali;
  fine deroga per auto storiche.
  
  D.G.C. 615/2006
  proibizione ciclomotori e motoveicoli a 2, 3 o 4 ruote a 2 tempi euro 0 a partire dal 2007;
  deroga ciclomotori e motoveicoli (senza riferimento a 2 o 4 tempi e alla categoria Euro) di interesse storico;
  proibizione ciclomotori e motoveicoli a 2, 3 o 4 ruote a 4 tempi euro 0 a partire dal 2010;
  tale delibera viene invocata anche per i 4 tempi anche se l'articolo 1 contiene evidentemente un errore in quanto sono indicati solo i 2 Tempi e non i 4 Tempi; non saprei dire se sia stato successivamente emesso qualche atto che corregga l'errore.
  
  D.G.C. 185/2007
  autoveicoli diesel euro 1;
  ciclomotori e motoveicoli diesel 3 o 4 ruote, euro 1.
  
  D.G.C. 562/2007
  modifica giorni di attivazione relativi a precedente delibera.
  
  D.G.C. 242/2011 [regolata da successivo atto]
  autoveicoli benzina euro 1;
  autoveicoli diesel euro 2;
  ciclomotori e motoveicoli a 2, 3 o 4 ruote, a 2 o 4 tempi euro 1.
  
  O.S. 245/2011 valida dall'1 novembre 2011 al 31 marzo 2012;
  attuazione della 242/2011 nel periodo considerato e relative deroghe.
  
  O.S. 240/2012 valida dall'1 novembre 2012 al 31 ottobre 2013;
  Vengono attuati i divieti stabiliti nella delibera 242/2011 e le relative deroghe;
  Deroghe provvisorie per ciclomotori e motoveicoli 2 ruote 4 tempi euro 1.

• Tutto il territorio comunale è permanentemente sottoposto al divieto di circolazione per i veicoli che non abbiano effettuato la revisione biennale ed il controllo dei gas di scarico (BOLLINO BLU) negli ultimi 24 mesi (eccettuata prima scadenza per macchine di nuova immatricolazione). Con il decreto di semplificazione del febbbraio 2012 il governo ha deciso di dare all'obbligo del controllo dei gas di scarico una cadenza da annuale a biennale, da effettuarsi contestualmente con la revisione del veicolo.Art. 11.8 del Decreto Legge 9 febbraio 2012, n. 5: A decorrere dall'anno 2012 il controllo obbligatorio delle emissioni dei gas di scarico degli autoveicoli e dei motoveicoli e' effettuato esclusivamente al momento della revisione obbligatoria periodica del mezzo.Anche i veicoli di altre province devono essere provvisti di regolare revisione e bollino.

sei sicuro che sia IMMATRICOLATA e non PRODOTTA????

cordiali saluti

Product Quality Department
        Homologation Section
    Neviana Di Crescenzo