Forum Hornet.it

Ciao a tutti, come ho scritto nella presentazione ho da poco acquistato una Hornet 600 del 2002 "credo" tutta originale.. Volevo mettere delle foto ma non riesco quindi in attesa di capire come fare cerchero' di spiegarvi la situazione..
Avevo una Ducati Monster 600 a carburatori poi mi sono stufato dei pochi cavalli e dell'erogazione scarsa (l'ho venduta) e verso fine estate ho avuto modo di provare la Hornet del mio collega e me ne sono innamorato.
Da li in poi ho solo pensato ad acquistarne una per la stagione 2017, anche da sistemare e una sera su subito.it ho trovato cio' che cercavo.. Avevo un budget limitato quindi sono andato a vederla ho fatto la mia proposta e al contrario delle mie aspettative abbiamo chiuso. E' del 2002 con diverse piccole problematiche ma non e' un problema perche' ho tutto l'inverno davanti.. E' bianca scolorita e quel pazzo gli aveva messo adesivi del Cr da cross per camuffare le zone messe peggio, di conseguenza e' da pitturare e mi sto gia' muovendo (vorrei farla nero lucido), il terminale era originale e l'altro ieri ho acquistato un dpm blast seminuovo da privato (100euro), alla corona manca un dente e mi hanno consigliato di cambiare tutto (catena/corona/pignone) aggiungendo 2 denti alla corona.. il tappo serbatoio e' da cambiare perche' si e' rotta la chiave dentro ma a prescindere e' tutto rovinato, il manubrio lo vorrei piega bassa ed e' sicuramente un'acquisto che faro'.. Vorrei montare anche un filtro del'aria sportivo (piu' permeabile) ed infine sistemare o mettere a nuovo tutte stupidatine come le pedaline, viti ecc.. Appena riesco metto le foto nel frattempo accetto consigli vari.. Grazie a tutti    

Linkback: https://www.hornet.it/b54_nostre-special/t46260_hornet-600-2002-work-in-progress/

Se ti posso dare un consiglio quando sostituisci la trasmissione finale, io al massimo aggiungerei un solo dente alla corona per non trovarsi poi con una moto snaturata nella rapportatura. Buon lavoro!

Se cambi la corona, il pignone lo puoi tenere con rapportatura originale così da non sballare troppo i rapporti.