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Ragazzi vi presento la mia motina,cosi' era quando l'ho comprata:

Uploaded with ImageShack.usPoi dopo quasi un anno di ripensamenti ho pensato di farla naked,sono sempre stato un grande appassionato del genere,tanto motore,leggerezza, e guida rilassata. Cosi' piano piano e' nata,quasi tre mesi di lavori in una mia personale officinetta e poi la mano di un amico meccanico per alcuni particolari. Il telaio l'ho smontato e lucidato a specchio,una tortura. Ho comprato usata tutta la coda completa di un cbr 1000 rr e l'ho montata completa di telaietto del 1000,e plastica sottocodone con il supporto batteria,naturalmente ho prima sverniciato e lucidato a specchio anche l'alluminio del telaietto. Ho trovato un forcellone con ruota del vfr 750,adeguatamente adattato,riposizionato e perfettamente centrato,lavora su un ammortizzatore di cbr del 97,unico che montava bene come misura. I cerchi li ho ucidati a specchio per quasi tutto il canale e il resto l'ho fatto arancio repsol. Il motore l'ho cambiato perche' aveva 60000 km e ne ho trovato uno completo di carburatori del modello 97 (132 cv) con 3500 km. Ho mandato a cromare tutti i tappi del motore punterie compreso,i gambali delle forcelle,il mozzo della ruota posteriore e qualcos'altro,non ricordo. Ho fatto zincare a nuovo tutta la bulloneria dei carter ,dei perni ruota, e delle piastre forcella. I dischi li ho messi a margherita Braking anteriori e Galfer il posteriore. Ho montato la modifica frizione idraulica per Hornet 900. Lo scarico e' per meta' l'originale modificato nella curva e il terminale Akrapovic in titanio per il 1000. Portatarga rizoma con luce lightech bianca. Non ho strumentazione alcuna,ma vorrei montare almeno le spie principali,mi bastano e avanzano. Il manubrio alto e' Valtermoto,montato con riser di non so che moto,bucando la piastra originale. Il faro e' un Aftermarket in Alluminio cromato.Rispetto alle foto ora monto un radiatore acqua del modello 98 che e' curvo. Ecco qualche foto.

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Linkback: https://www.hornet.it/b54_nostre-special/t34635_special-cbr-900-rr-93/

ahhhhhhhhh finalmente uno che sa il significato della parola "special" in motorbike (anche se il telaio lo hai lasciato quesi originale, ma cromato va bene:) a mio parere un ottimo lavoro ed un ottima moto, se mi posso permettere l'unico appunto è come detto sopra, il faro, purtroppo non è una custom in cui una belva con un piccolo faro fa scena, in questa moto cambierei il faro con qualcosa di più sinuoso con la sua linea ma comunque quasi agè, di sicuro non qualcosa di moderno ma resterei sugli anni 80-90 magari ritoccato...ottimo lavoro

Complimenti!!! ...una vera speciale   

Anche a me non convince il faro....ci vedrei bene qualcosa che "riempie" un po' di più la zona 

 

e una strumentazione piccola ,piccola digitale?

Pensavo a questa:Mini

Quando la passione per la moto non ha limiti succedono queste cose... davvero spettacolare e ASSOLUTAMENTE unica in tutto il mondo!!!

complimenti vivissimi per la tua Special!!


p.s.: ma come fai senza strumentazione????almeno il contakm per sapere quando non sei in multa o per eseguire i tagliandi!

Oppure uno di questi (più facili da reperire e da adattare):



P.s. è chiaro  che i "consigli" che diamo sono del tutto personali, ma magari sono spunti per il proprietario della special, cose a cui non aveva pensato 

 

  Grazie, Conan...  

Augghi ha centrato il problema,e' sempre una opinione molto personale. Ho scelto il faro piccolo per lasciare in evidenza la forcella,anche se piu' in la la vorei cambiare con una bella rovesciata da 50,magari con due belle pinzette radiali........mah.