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che poi Paolonis, scusa ma tu con la power commander filtro e terminale cosa volevi prendere ? mi pare logico che se ti hanno rullato 105cv c'era un errore del meccanico, con i lavori che ci hai fatto la potenza che hai preso è quella che potevi prendere visto che non hai toccato la testata.

Tra l'altro conservi ancora la ciclistica originale, che già di per se fa abbastanza pena con la potenza di serie, quindi posso solo immaginare come sia nervosa ora la moto, cosa poco saggia, perchè un professionista avrebbe dovuto consigliarti per la tua sicurezza e per quella degli altri di intervenire PRIMA sulla ciclistica e POI sul motore.

Sulla mia moto sono stati eseguiti lavori un po' più intensivi, se non l'avessi capito (e la lucidatura dei condotti non è una cosa da poco, visto che con gli stampi di serie le finiture di queste parti proprio sulle giapponesi sono MOLTO migliorabili visto che i passaggi del gas sono veramente lavorati male e molto ruvidi, cosa che toglie non poca potenza), e posso garantirti che c'è margine per prendere altro ancora (collettori, distribuzione ecc...) ma sono contento di quello che la moto mi offre e su questa bestiolina non andrò oltre, appena ne sarò stanco passerò a un 1000cc.

ragazzi non prendiamo come cose personali le opinioni degli altri utenti! da quello che ho capito Paolomis ha solo detto la sua e dato una sua opinione su sue esperienze personali! questo post è andato ben oltre il motivo per cui realmente è stato aperto...per il momento chiudo!

Luc@