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Vai in pista 

Domandona.....una volta che mi accorgo di essere troppo larga in uscita di curva/ tornante come posso correggere la traiettoria o recuperare?
Alla fine si tratta di secondi come si può reagire e recuperare....? 

ciao a tutti,
scusate la domanda da ignorante ma come ho già scritto nella presentazione mi ritengo un pivello in quanto a guida.
dato che uso la moto sempre a roma e non ho mai avuto possibilità di uscire essendo sempre solo non ho la più pallida idea di come poter toccare col ginocchio.
più di qualche volta ci ho provato ma le curve sono sempre troppo sceme.
l'unica che potrebbe andare è quella per arrivare a piazzale flaminio ma c'è sempre traffico...
qualche   suggerimento???

ma scusa vieni a fare un giretto con noi altri romani fuori citta' non per toccare col ginocchio, per quello meglio la pista, ma almeno qualche curvetta divertente la fai.
Spero tu non dica sul serio di voler toccare col ginocchio in citta'.

dai dai ti aspettiamo alla prossima uscita
controlla sempre nella sezione lazio.

Vorrei aggiungere una cosa e vi prego non mi "bannate". Di parole in merito a come si percorre una curva ne sono state dette tante; dalle tecniche più varie ai consigli più o meno giusti, devo dire tutto buono e tutto utile, ma nessuno ha detto che la velocità d'ingresso di una curva, affinché sia quella giusta e sicura, deve essere quella che ci da la possibilità di arrestare la nostra moto entro il campo della visibilità. Sotto un allegato più esplicativo.    

Io noto  con guida semi-veloce su stada (non su pista!!)

..che la curva a destra mi viene spontanea corpo-spalle-testa ok , ben 'appoggiata'

 la curva  verso sinistra invece mi sento piu' insicuro ..'nella posizione  corpo/spalle'' quasi come se la spalla interna si irrigidisse! devo cercare uan concentrazione maggiore e l istintivita' e' minore.

Anche a voi capita di avere sensazioni differenti dx/sin? cosa consigliate? 

a me succedewa il contrario a sinistra più wisuale,più strada da"usare" a destra:muri case,alberi meno wisuale,mettiamoci poi l'uso del freno posteriore con la posizione del piede awanzata che pregiudica anche quella del corpo,con la guida in pista ho imparato e migliorato molte cose dalla posizione in sella al controllo della moto..a gestire meglio le cose in caso di pericolo,oggi su strada mi sento più a mio agio sulla moto ma è anche wero che ho diminuito l'andatura su strada...proprio per awer preso piena ciscenza dei pericoli della strada(comlice un incidente e pericoli in agguato dietro ogni curwa)

mah... qui si parla sempre della moto ma mai di quanto sia importante il modo in cui spostiamo; anche impercettibilmente, il peso del corpo; e del corpo stesso.

questa è la grande differenza tra 2 e 4 ruote: il coinvolgimento fisico.

stavo aspettando questo commento          essenziale in strada!!!

il mono o la gomma

prowa ad indurire ancora il precarico,probabilmente quando apri la moto tende a sedersi e di conseguenza ti porta fuori traiettoria...prowa prima con una tacca poi con due...

ci avevo provato ad indurire il mono, solo che essendo io abbastanza leggero poi su ogni minima sconnessione non lavorava per niente.... forse ci vorrebbe un mono regolabile in compressione 

ma a livello di guida, anche come posizione sulla moto, posso fare qualcosa?....che non sia ovviamente aprire di meno...