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si piega bassa e arretratori t fanno caricare di piu' l'avantreno ed avere maggiore padronanza in velocita'

luca la curva va fatta in percorrenza senza accelerare bruscamente ,altrimenti soprattutto con mono orig ,perdi il grip al post e vai largo ,appena inizi a mettere la moto dritta acceleri

Grazie!!
Luca
  

cavolo, quel post ha 3 anni! e chi si ricorda? bridgestone battlax... 021?

in pista  quando arrivate alla staccata prime di entrare in curva

non vi viene voglia di portare ''il cavallo' (bacino/gambe)  avanti  verso il serbatoio per caricare l avantreno invece che portarlo indietro per appesantire il posteriore come e' giusto!

??

in pista  quando arrivate alla staccata prime di entrare in curva

non vi viene voglia di portare ''il cavallo' (bacino/gambe)  avanti  verso il serbatoio per caricare l avantreno invece che portarlo indietro per appesantire il posteriore come e' giusto!

??

si, forse anche per l'effetto della frenata, capita che d'istinto sei portato ad avanzare sulla sella.
Credo che le pedane arretrate possano aiutare molto ad evitare questo effetto.

Spingendo  leggermente sulla manopola all'interno della curva ho ritrovato una certa stabilità, praticamente un po come controsterzare ... è questo che intendevate???

Si...si chiama...effetto giroscopico

Ciao tizianom ... Sicuramente qualche progresso lo hai fatto ;) bravo sono soddisfazioni vero ? hai superato il primo gradino di paura , e con l'hornet ci vuole un attimo perché ti da molta confidenza vedrai che goduria quando chiudi le gomme e che orgasmo quando gratti le pedane 8) ... Ciauz

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Ciao a tutti,
sono un'hornettaro alle prime armi e mi sto allenando in questi giorni un pò per migliorare la guida e anche a piegare un pochetto (preciso subito che non mi interessa il discorso piegare x togliere la verginità alle gomme... sinceramente un passo alla volte e me ne frego di chi mi dice che devo grattare quei benedetti 1,5 cm...  )...
.. comq ieri pomeriggio partito prestino e nell'ora piu calda  , bardato di tutto punto, son andato nei colli euganei (vicinissimi a Padova) e che son ben noti essere un ottima zona di allenamento.
Bhè dopo aver scaldato moto e fisico (c'erano 35 gradi!  ) ho iniziato a fare le prime pieghette ... piano spostando il baricentro del culo all'esterno.
La prima ok e la seconda pure ... piegando poco però.
bhè alla 4 o 5 ho imbroccato male e a fine curva in un tornante non molto acuto ho invaso l'altra corsia e per un pelo sbattevo tutto contro il muro antifrana a sinistra, ho toccato con un ginocchio e in quello scendeva un'auto... l'ho vista veramente brutta.

non mi rendo conto come cavolo ho sbagliato a impostar la curva zio treno e speso mi capita altre volte:
- se entro troppo piano sbaglio traiettoria, mi trovo a superare la mezzaria e in uscita la moto chiama gas e o son troppo basso con le marce o troppo alto si ingolfa... 
- se entro un po piu allegro sento che tengo meglio ma piegandomi un poco ho mi accorgo che comunque mi trovo sempre sulla mezzaria e effetto paura mi trovo a cannare tutto per paura di finir giu, quindi piega di merda, traiettoria cannata ... insomma un disastro.

che sia il caso che lasci la moto in garage?
bho consigliatemi voi

- a che marcia generalmente entrate in curva (non parlo di far cose da sbk, o curve acute, parlo in generale)
- il corpo per piegare un pò lo "preparate" prima di entrare o appena passato il taglio della corda in curva..?