Forum Hornet.it

Ciao a tutti vorrei proporvi la mia delusione riguardo alla mia guida soprattutto quando faccio dei motogiri senza meta nei week end sui passi o comunque strade di montagna. Ho un'hornet 2006 ed è la
Mia prima moto e questa e la terza estate che mi accompagna. L'anno scorso sentivo molti limiti alla mia guida e ho deciso di intervenire sulla ciclistica con modifica alla forcella anteriore e con un bellissimo mono fg racing. Fin qui tutto bene. Ora son circa 2k km che giro con questa configurazione e devo dire che i miei vecchi spauracchi sono stati completamente sedati in quanto con molta facilità ho chiuso la gomma posteriore ed i sorrisi dentro al casco non si contavano... Ora però mi capita sempre più presto un problema a... METTERE LA MARCIA GIUSTA!!! Porca miseria ogni volta che i sembra di aver azzeccato il rapporto fuori dalla curva sono sempre praticamente fermo... Devo sempre scalare in uscita.... Sembra proprio che abbia bisogno di coppia in basso... Più in basso. Mi sta facendo impazzire questa cosa... La moto e potente... Forse basta entrare con una marcia sotto ma poi mi saltella da paura in ingresso e diventa molto pericoloso... Non mi diverto affatto. Se qualcuno può darmi qualche dritta metterò subito in pratica i suggerimenti e vi aggiornerò.... Grazie a tutti ciao!

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ah!dalla foto sembra che hai alzato anche l'interasse????in caso prova ad abbassarlo fino quasi a riportarlo come l'originale!

ah!dalla foto sembra che hai alzato anche l'interasse????in caso prova ad abbassarlo fino quasi a riportarlo come l'originale!

Dici? Effettivamente lavoro molto con l'anteriore ma in principio era un effetto desiderato!

Accorcia i rapporti, come ti hanno suggerito -1 pignone o +2 corona.
Poi quando scali per evitare il saltellamento della ruota posteriore una bella doppietta e passa la paura!

io consiglio al max +2 di corona e di riportare le quote come o quasi l'originale,4-5mm al max di steli sfilati ed il post nn troppo alto,poi se entri in curva con il motore in coppia riesci ad uscire bene,se entri con il motore fiacco ti troverai a dare gas a centro curva e nn va bene perchè poi la moto molto probabilmente allargherà la traiettoria

quoto al 100x100 doctormotorcyclist .... vai di corona +2 e sei apposto ... almeno a me fece questo effetto 

concordo con gli altri.....una corona +2 e dovresti risolvere!!!
  

quoto,considera che in hornetcup corrono cn +1 alla corona,la scelta dei rapporti è molto personale,nn si può decidere a tavolino

Grazie a tutti... Ovvio che il pilota e pronto ad adattarsi... E per il corso in pista mi sto attrezzando perché devo ancora prendere i pantaloni adatti di pelle... Comunque per le traiettorie e anche aprendo in curva non denoto nessun propblema penso proprio grazie al mono nuovo... Comunque messa a fianco ad una 2002 piuttosto lasciata andare come altezza del codone siamo simili, cambia decisamente il molleggio. È veramente frustrante sembra che a piegare perda tempo e i giri se ne vanno troppo giù. Per la corona ci penso per la
Manutenzione per il prossimo anno (ma +1 per la pista magari +2 in montagna e più adatto) sfilare forcella? Non arriverei prima a pacco considerando che Guido molto sull'anteriore?😛