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in teoria si dovrebbe essere colpa della forcella 

hai indurito il mono di qualche tacca?

Colpa del mono.. si schiaccia tanto e l'avantreno si alleggerisce e allarga la traiettoria.. 

Io indagherei anche sulla postura e lo sile di guida, oltre che sulle sospensioni se in uscita di curva non sei ben piantato sulle pedane ma resti aggrappato al manubrio, ad esempio, costringi inevitabilmente le moto ad allargare la traiettoria

Le sospensioni di serie fanno schifo, questo è un dato di fatto, ma con uno stile di guida giusto possono dare cmq belle soddisfazioni in pista, dove l'asfalto è bello liscio e anche delle sospensioni molle e poco frenate come quelle di serie possono cmq dire la loro.

Il mono alla 2a tacca è cmq troppo poco per andare in pista, mettilo alla 5a e la situazione migliorerà parecchio

Prova con il mono alla 4a o 5a tacca, un miglioramento dovrebbe esserci... se cambi mono sarebbe da modificare anche le forcelle.

Io sulla mia ornellona avevo lo stesso problema, allargava la curva ed ero costretto a chiduere il gas per rientrare in traiettoria, quindi l'intervento è satato al post. aumentare il precarico sul mono e sfilare le forcelle all'ant. di 5 mm e visto che c'erò ho fatto sostituire l'olio delle forcelle. La moto ora è molto più agile, se poi monti anche dei buoni pneumatici con tanto grip allora il divertimento è assicurato 

Tolto il dubbio della variabile umana il problema, se è meccanico, è dovuto ad un retrotreno troppo basso o eccessivamente molle nelle fasi di accelerazione. Se il retrotreno è basso o molle e quindi si schiaccia troppo in accelerazione, provoca un alleggerimento dell'avantreno con conseguente perdita di aderenza della ruota anteriore e di conseguenza l'allargamento della traiettoria. Il mio umile consiglio è di indurire la molla del mono o di alzare (se ne hai la possibilità) il retro, o in ultimo sfilare (di poco) le forche.