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ottima guida! ma con la chiave dinamometrica sono comprese le varie misure per i bulloni o vanno acquistate a parte?

 

vabbè

bene, le operazioni mi sembrano semplici, io ho il modello 2007 mi pare che l'anteriore sia identico.. ma al posteriore ho un gommino al posto del bullone da 12 che va allentato (o tolto), ho provato a vedere se magari era tipo un rivestimento (come la valvola del liquido dei freni per capirci), ma non veniva via.. e quindi ho pensato che in realtà li non c'è un bullone

è possibile che nel modello 2007 si debba svitare solo il permo delle pastiglie per toglierle senza allentare altri bulloni?

Posto le foto in questione se necessario...
E spero di non aver detto una grande cavolata nel mio primo post..
Fatemi sapere..

ecco la foto... spero si capisca che è un "gommino" e non un bullone ;)

ha sicuramente qualcosa di acciaio però da un estratto del manuale di officina fanno vedere che tolgono solo il perno.. boh.. comunque non credo si debba togliere non vorrei provare che poi me rimane in mano..

tecnicamente è possibile toglierle solo svitando il perno? io presumo di si...

speriamo che qualcuno con il my07 risponda.. penso sia una cosa utile anche per altri..

ah quindi va tolta la vite a brugola... hanno invertito la vite da togliere.. chissà perchè..

E' sufficente una chiave di buona marca e non di burro. Le pinze sono strette con 30N-m e se ci aggiungi temperature alte e un pò di anni i bulloni rusultano duri da smontare.

io come prime chiavi dinamometriche ho preso una lampa 10-210 e una bgs 5-25
Prenderò dei bussolotti di qualità prossimamente prima di fare i lavori.

Per la pinza posteriore del 2007, dopo aver riflettuto.. credo che seguirò la guida di officina che ho trovato..

Tecnicamente dice di controllare il livello del liquido dei freni, premere la pinza contro il disco per far rientrare i pistoncini
Togliere il perno che tiene ferme le pastiglie
rimuovere le pastiglie

A questo punto darei una soffiata delicata con il compressore all'interno per togliere l'eventuale polvere del ferodo..

Controllo i pistoncini ed eventualmente li faccio rientrare del tutto
Inserisco le pastiglie nuove correttamente controllando che si incastrino a dovere in fondo, reinserisco il perno e chiudo a 17nm.  ho paura che se tolgo perni vari dopo debbano essere lubrificati.. e sinceramente non saprei come..