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ragazzi non facciamo diventare questo post un clone per chiedere consigli su prodotti o metodi di pulizia catena! fate domande inerenti al video o alla pratica usata da Stefano, ma per domande specifiche o generiche su manutenzione catena usate questi post:

Manutenzione Catena

Prodotti

Grazie
Luc@

facilissimo...

allora...

per prima cosa devi rimuovere il primo coperchio che si fissa a pressione...quindi niente chiavi...

poi devi per forza di cose togliere il braccio del rinvio cambio..allentando la vite del mille righe...

poi sei costretto a staccare il filo dell'interruttore del cavalletto...

e alla fine arrivi all'ultimo coperchio fissato da due viti..se non sbaglio da 10

perfetto trex!!!ma io non riuscivo a toglierlo per via del tubo del liquido del radiatore...come devo fare?grazie...

stefano sei il clint eastwood della lubrificazione...

 

Ciao Trex! Quanta professionalità...e quanta passione!   
Col rischio (anzi la certezza) di ripere il concetto già espresso da molti...Bellissimo video!!

Avrei due domande:

lo sgrassante è un prodotto usato esclusivamente da autolavaggi ( e non tutti)...e da meccanici (pochi)...

questi saponi ne esistono di diversi tipi,colori,odori..e di composizioni..dal monocomponente al bi-componente fino al tri-componente...all'inizio gli ultimi due erano i migliori per potenza sgrassante...ma oggi posso assicurare che anche un buon monocomponente riesce guasi a soddisfare le eseginze, magari solo aumentando un pò la percentuale...ed in più non hanno bisogno di essere agitati...in quanto i bi e tri...si separano dopo pochi minuti...

detto questo...sono prodotti generalmente venduti solo a operatori del settore..in quanto altamente corrosivi se usati puri (vi assicuro che un tricomponente puro su un forcellone di alluminio o verniciato elimina la parte superiore come uno sverniciatore al gel )

se usati invece diluiti..in base al lavoro scelto...svolgono gualsiasi compito...dalle tende esterne di casa..alle griglie di un barbecue...al lavaggio di un pavimento unto di olio motore esausto..
e assieme ai grassi ed oli
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La prima: noi comuni mortali abbiamo la possibilità di trovare uno sgrassatore adeguato, possibilimente non da 50Kg? Cioè, ci sono posti dove vendono questi prodotti anche a chi non sia titolare di un autolavaggio ecc? (se ci fosse un sito sarebbe perfetto per me, odio gironzolare in cerca di queste cose...anzi, di qualsiasi cosa a dire il vero, anche di vestiti!) 

La seconda: come si intitola il primo brano che hai inserito nel video?? Quella voce angelica mi manda in paradiso!         

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oltre al fatto che a contatto con la pelle provoca una lacerazione alla stessa.

detto questo...io anni fà..dopo intere giornate alla ricerca di questi prodotti...ho avuto la fortuna di trovare la ditta che mi permise l'acquisto...ma purtroppo solo taniche da 25 kg ...mi è durato 2 anni...ora..la stessa ditta finalmente produce anche confezioni da 1 litro ma ad un prezzo di circa 6€..molto alto..

la ditta è questa..ed il prodotto da me utilizzato è il rapidet bicomponente color giallo fluo: Rapidet


ma non è il più efficace..in quanto il più aggressivo è il formula 1 (provato) qualcosa di impressionante..ha opacizzato diluito 1:15 un motore di un trattore appena verniciato pochi giorni prima.

So di cosa parli...da quando all'università in laboratorio ho maneggiato distrattamente ammoniaca concentrata, facendone cadere una (1) goccia che mi ha polverizzato i jeans (non tutti eh  ) ci sto molto attento a tutti sti solventi chimici! Contatto e odori...

Non ho ben capito qual è che hai preso tu, ma al di là di questo rimarrebbe da valutare (in caso ti vendano uno dei loro detergenti) quale diluizione è più opportuna e per farci cosa. Quelle indicate da loro mi sembrano alquanto concentrate... 

Comunque grazie delle spiegazioni e del sito...e della canzone!    Che te lo dico a fare! 
Magari se troverò qualcosa e ho qualche dubbio ti scrivo... 

 

  sorry...

se lo ritieni opportuno sposta pure le mie domande dove lo ritieni più opportuno.. 
ci starò più attento! 

Ho usato i consigli del tutorial per pulire la trasmissione e già che c'ero ho anche dato una tirata alla catena....qualcuno sa dirmi la coppia diserraggio del bullone del perno ruota posteriore??
Grazie

Solo per informare tutti i fratelli, ieri ho montato un altro treno di Dunlop Qualifier II e prima di farlo ho pulito la catena con petrolio rettificato, ho anche smontato il carterino del pignone e tolta la catena dal medesimo per una pulizia accurata, a quel punto mi sono accorto di un certo gioco frà pignone e albero di trasmissione, un po' preoccupato ho controllato la coppia di serraggio che è di 54 Nm e andava bene, ma il gioco rimaneva, ho telefonato al mecca Honda di Macerone (Cesenatico) e mi ha detto di non preoccuparmi perchè la tolleranza si aggira frà i 3-4 decimi di mm.

Altra cosa a mio avviso importante. Mi sono sempre chiesto se le tacche di registro della catena sul forcellone sono giuste,   per poter controllare, visto che avevo la ruota smontata ho tolto i registri e li ho misurati col calibro ed erano perfettamente uguali quindi ho registrato la catena col calibro misurando dal fine registro in battuta sul controdado di tutti e due i registri controllando che i valori fossero perfettamente uguali, a questo punto ho verificato l'allineamento della tacca della rondella con quella del registro e ho notato una differenza che sfiora il millimetro e non è poco    
Chi ha ragione? Chi ha messo le tacche sul forcellone o il calibro.
Sono andato a provare e lasciando le mani dal manubrio la moto andava molto piu dritta di prima quando era regolata sulle tacche, cioè con il registro destro più tirato del sinistro, difatti tirava a destra.
A questo punto sarebbe interessante sapere se anche qualcun'altro potesse fare o ha fatto questo esperimento e confrontarsi

PS parlo di di una hornet 01