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... ma da che dipende il fatto che quano metto in moto appena premo lo star il faro si spegne per poi riaccendersi?

il pulsante dello start è "doppio". Quando lo premi chiude il circuito del motorino di avviamento e contemporaneamente apre il circuito dell'anabbagliante in modo da non consumare corrente mentre il motorino inizia a girare (massimo spunto di corrente richiesto).
Ciò comporta una doppia accensione della lampada che non ci guadagna in salute; sia che questa sia a filamento, sia allo xeno, solo che se si "brucia" lo xeno ti ruga un po' di più.

per fur:

come afferma supertrex avere l'h4 con oscuratore meccanico è un'ottima cosa. Hai anche gli abbaglianti xeno usando una sola centralina (quindi spendi poco) e senza l'inconveniente di dover far scaldare l'abbagliante prima di avere luce (quindi hai anche la funzione lampeggio ottimizzata con lo xeno). meglio di cosi cosa vuoi? 

bè voler certezze dopo che hai acquistato non ti sembra inutile? comunque gli attacchi sono ENTRAMBI h11 quindi l'H7 non ti serve.

Luc@

aiuto aiuto aiuto!!!!
Sono partito tutto figo perchè un kit xeno lo avevo gia montato sulla celica, solo che ora vedendo lo spazio che ho sulla hornet, mi chiedo dove mettere tutti i fili! Centralina posizionata sotto la strumentazione, poi c'è una specie di trasformatore da 4x2cm che ho messo dietro al faro, ma tutti i fili???come li avete messi per poi avvitare il faro???????

Riuscirò mai a montarlo?!

Probabilmente no perchè ho insistito e insistito per poter fare entrare il faro, ma il massimo che sono riuscito ad ottenere è lasciare aperto un pò la parte superiore del faro. Domani ci riprovo.

Problema: ma voi altri che lo avete montato, non avete problemi con chi vi sta davanti? Mia mamma dice che è tanto forte la luce e che da un sacco fastidio... Problema di regolazione o sono tutti cosi?

da fastidio perchè devi poi regolare il faro. Se fai tutto in modo sistemato i fili entrano...un pò compressi ma ci entreranno vedrai!

Ciao ragazzi, ho finito ora! un caldo qui in brianza......

I fili li ho dovuti comprimere bene bene e fare un foro dietro per far passare un filo che non riuscivo a fare stare... Forse non c'era bisogno, cmq sono riuscito ad avvitare il fare senza che rimanesse aperto.
Ora c'è il sole e si capisce poco se punta troppo in alto oppure no. Stasera che sono a crema mi faccio un giro e vedo se gli altri che incroco mi mandano a quel paese!!!!

Spero di non dover più aprire quel maledetto faro! Nel fantastico video mi sembrava molto più semplice..........

Grazie a tutti!

ragazzi 1 domanda, ma se io volessi montare 1 kit xenon, basta che ne compro 1 omologato, quindi con libretto di omologazione da tenere in borsa, e basta? non ho problemi con le FdO per gli xenon? possono fare rogne?

evito proprio e faccio prima :D