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ciao! io ho una 2002 (che è identica alla 2001)
a parer mio il difetto più fastidioso è la mancanza dell'indicatore del livello benzina sulla strumentazione.. quando senti mancare il motore devi girare manualmente il rubinetto della riserva posto sotto il serbatoio (e casualmente succede sempre in mezzo agli incroci o durante un sorpasso)
poi c'è la forcella anteriore che si infossa parecchio in frenata, il telaio un po' carente per la guida sportiva e il vuoto di potenza a bassi regimi (ma questo è il difetto di tutte le 4 cilindri)

tra gli aspetti positivi invece direi l'abbondante quantità di cavalli, l'affidabilità del motore Honda (e scusa se è poco   ), la linea..

nella 2003 hanno modificato qualcosa nell'estetica (vedi i fianchetti, il codone, i supporti del faro..)
nella 2004 (ma forse sbaglio l'anno) il cruscotto semidigitale (con indicatore benzina) e steli della forcella anteriore rovesciati
nella 2007 stravolgimenti totale della linea (vedi il codone e il faro anteriore non tondo) e irrigidimento del telaio

In linea di massima con il passare degli anni i modelli si evolvono migliorando i difetti delle prime versioni.
La my 2001 è morbida di sospensioni, questo è forse il difetto più grande riscontrato...

@ Tachikoma87: veramente, indicatore o meno di benzina, la rotellina della riserva e' a mano fino al 2007, quando hanno messo l'iniezione! 

per rispondere al post.

differenze tra la 2001 e i modelli successivi, come detto prima, a parte l'estetica o il cruscotto, ci sono solo le forcelle rovesciate per i modelli dal 2005, poi rimangono praticamente uguali.. 

  




 

davvero? boh.. ero convinto di si.. 

Io ho un modello del 2001 in effetti sull'anteriore è un pò morbida l'ho resa poco poco più rigida con la sostiruzione delle molle e con un olio più denso!

Ti consiglio anch'io la moto,io ho una hornet anno '00 ,ma con codone e stop mod. '03,e cosi' la migliori molto nell'estetica;
voglio precisare che nella versione '03-'04 e' stata aggiunta la spia della riserva,ma il rubinetto benzina e' presente.
Ha un motore fantastico,meglio accorciare un po' i rapporti,almeno consigliato 2 denti d corona in piu';le sospensioni anteriori e post sono morbide,migliori la situaz montando un kit forcella ed il mono se nn troppo usurato(gia' a 30.000 km va a quel paese),c puoi camminare ancora x un po' d km(se  nn guidi troppo sportivam);se e' il caso e quando avrai preso la mano cn la moto ,l'ideale e' prendere un mono aftermarket;lamps.