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Autore Topic: Comprereste un'altra Hornet? Si o No?  (Letto 48359 volte)

Offline blaps_85

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R: Comprereste un'altra Hornet? Si o No?
« Risposta #45 il: 16 12 2012, 21:39:09 »
La storia delle sospensioni regolabili però lascia il tempo che trova... i registri praticamente non funzionano :dash:

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Guido la Hornet come un vespino e la 50 Special come una Hornet...

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R: Re:R: Comprereste un'altra Hornet? Si o No?
« Risposta #46 il: 16 12 2012, 22:29:34 »
Citazione da: blaps_85 - 16 12 2012, 21:39:09
La storia delle sospensioni regolabili però lascia il tempo che trova... i registri praticamente non funzionano :dash:

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Come non funzionano? :o

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Offline blaps_85

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R: Comprereste un'altra Hornet? Si o No?
« Risposta #47 il: 17 12 2012, 16:23:36 »
Già.. l'idraulica elementare dei componenti di serie non permette di avere significativi cambiamenti di comportamento dinamico agendo sui registri. Ragion per cui tutti gli smanettoni sostituisco mono e forcelle

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R: Comprereste un'altra Hornet? Si o No?
« Risposta #48 il: 17 12 2012, 17:04:13 »
Mha io ho provato horny  2012 e differenza della street triple non mi sembra abbia delle cattive forche, ma neanche il mono non é male, poi io sfalso la prova avendo la 2001......;)

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Offline blaps_85

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R: Comprereste un'altra Hornet? Si o No?
« Risposta #49 il: 17 12 2012, 17:09:04 »
Non dico che facciano schifo, solo che non sono regolabili

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R: Re:R: Comprereste un'altra Hornet? Si o No?
« Risposta #50 il: 17 12 2012, 17:14:27 »
Citazione da: blaps_85 - 17 12 2012, 17:09:04
Non dico che facciano schifo, solo che non sono regolabili

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Dalla 2009 in poi sono regolabili ;)
Poi se dici che non funzionano i registri......... :o
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Re:Comprereste un'altra Hornet? Si o No?
« Risposta #51 il: 17 12 2012, 19:43:55 »
Diciamo che non puoi certo aspettarti la sensibilità alle regolazioni di una supersportiva (se è per questo anche tanti che hanno supersport cambiano forche e mono...), però i registri funzionano eccome  [ok]

 :lamps7:
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R: Re:Comprereste un'altra Hornet? Si o No?
« Risposta #52 il: 17 12 2012, 22:04:36 »
Citazione da: ghostchild - 17 12 2012, 19:43:55
Diciamo che non puoi certo aspettarti la sensibilità alle regolazioni di una supersportiva (se è per questo anche tanti che hanno supersport cambiano forche e mono...), però i registri funzionano eccome  [ok]

 :lamps7:
Appunto non mi sembra che nessuno si sia lamentato dei registri.... addirittura giá la 07 ha un ottima ciclistica senza regolazione! :-)

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R: Comprereste un'altra Hornet? Si o No?
« Risposta #53 il: 17 12 2012, 22:07:15 »
Quale colorazione vi piace?;)

A me..........tutte! :o
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R: Comprereste un'altra Hornet? Si o No?
« Risposta #54 il: 17 12 2012, 22:09:38 »
Per un uso normale può andare ma già per uno un po piu smaliziato il mono non è al livello del resto della moto.. se leggi anche qui sul forum vedrai che nessuno trova utilizzabili i registri di regolazione..

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R: Re:R: Comprereste un'altra Hornet? Si o No?
« Risposta #55 il: 17 12 2012, 22:20:03 »
Citazione da: blaps_85 - 17 12 2012, 22:09:38
Per un uso normale può andare ma già per uno un po piu smaliziato il mono non è al livello del resto della moto.. se leggi anche qui sul forum vedrai che nessuno trova utilizzabili i registri di regolazione..

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Tanti come me non sanno neanche usare i registri e la prima cosa che dicono e che le forche e mono fanno pietá, prima dovremmo imparare ad sfruttare la moto e poi mettere mano alle sospensioni. Io continuo a divertirmi con la 01 originale (sospensioni) pensa con una 07.........;)

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R: Comprereste un'altra Hornet? Si o No?
« Risposta #56 il: 17 12 2012, 23:37:10 »
sono d'accordo! In tal caso la hornet 2007 è la moto che fa x te. La piu bella xò, per me, è la 2011-12 infatti io OGGI comprerei quella!

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Re:R: Re:R: Comprereste un'altra Hornet? Si o No?
« Risposta #57 il: 18 12 2012, 09:23:59 »
Citazione da: ivan79 - 17 12 2012, 22:20:03
Tanti come me non sanno neanche usare i registri e la prima cosa che dicono e che le forche e mono fanno pietá, prima dovremmo imparare ad sfruttare la moto e poi mettere mano alle sospensioni. Io continuo a divertirmi con la 01 originale (sospensioni) pensa con una 07.........;)

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Re:R: Re:Comprereste un'altra Hornet? Si o No?
« Risposta #58 il: 18 12 2012, 10:40:36 »
Citazione da: ivan79 - 17 12 2012, 22:04:36
... addirittura giá la 07 ha un ottima ciclistica senza regolazione! :-)

X andarci a spasso direi di si... ma quando hai la zavvorrina caricata, già nelle normali frenate le sospensioni anteriori vanno a pacco che è un piacere!!! x non parlare della brutta sensazione in curva che ti trasmette!!!!
Infatti la prima cosa che avevo fatto fare ad un preparatore sulla mia ex K7, sostituzione olio e modifica dei flussi interni della sospensione... dopo si che l'anteriore è migliorato (anche senza le regolazioni) considerevolmente rispetto all'originale.  [ok]
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Offline ivan79

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Re:Comprereste un'altra Hornet? Si o No?
« Risposta #59 il: 18 12 2012, 11:23:29 »
Non voglio fare polemiche però rispetto al prezzo de parlano tutti bene e poi basta vedere quante persona hanno comprato l'hornet..... ;-)
http://www.motorbox.com/tv/moto/honda-hornet
Poi se vuoi paragonare alla tua k1300r :stica: si sa che siamo su un altro pianeta, però si parla di un prezzo di listino di 14000euro contro gli 8000 euro dell'hornet ;-)
la cilclistica della bmw e molto complicata rispetto all'horny:
Per migliorare la dinamica di guida della precedente K 1200R, in BMW hanno ridotto l’avancorsa della sospensione Duolever anteriore, passata da 119 a 104,4 mm, e hanno sostituito il braccio inferiore della forcella, ora in alluminio anziché in acciaio con un risparmio di massa di 1 kg.
L’altra grossa novità ciclistica che BMW introdusse nel 2009 proprio sulla K 1300R è il sistema di sospensioni elettroniche Esa II di seconda generazione.
Rispetto al già noto ESA, che permetteva la regolazione dei freni idraulici delle sospensioni e del precarico dell’ammortizzatore posteriore, è stata ora aggiunta una interessante caratteristica: la variazione della rigidezza della molla. In pratica è stato inserito un elemento in elastomero in serie con la molla, comandato da un motorino passo-passo, il quale viene allontanato o appoggiato alla molla metallica per variare la rigidezza complessiva dell’assieme (su Comfort lavorano entrambe le molle, mentre su Sport la sola molla metallica). Restano poi la possibilità di variare il freno idraulico in compressione ed estensione dell’ammortizzatore posteriore, nonché il freno in estensione di quello anteriore.
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