Forum Hornet.it

se è del 2007 guarda che sia già il modello nuovo e non una 2006 immatricolata tardi.

il prezzo se è un concessionario quindi con un anno di garanzia è buono per la hornet secondo me.
i cavalli della hornet non sono assolutamente in problema, sono 100 cavalli distribuiti molto molto in alto, devi proprio andarli a cercare sopra i 7000 giri, altrimenti puoi girare in surplasse sotto (fai conto che a 4000giri circa sei a 90km orari in sesta marcia..)

Intanto benvenuto... (questa è la sezione delle presentazioni)










Ma visto che sei nuovo....  

Allora, chiedere alla curva degli ultrà qual'è la squadra migliore non è una grande mossa ma cercherò cmq di essere obiettivo!
Partiamo dall'ultimo quesito.. a 16.600km la moto è nuova e il prezzo è interessante, se la 2007 ti piace (a me non piace affatto) è davvero un buon prezzo! Cerca al massimo di strappare un treno di gomme nuove!

Per il tuo amletico dubbio direi che "dai fatti" da te citati la Hornet vince su tutta la linea: costa meno, è più potente (e i cavalli che oggi non apprezzi li apprezzerai domani), è comoda uguale, perde meno valore nel tempo, si trovano ricambi praticamente ovunque, ti sembra "più moto" anche a te... uhm... dammi a sto punto un buon motivo per scegliere la, devo dire molto bella, XJ6..

 

http://www.marcocimmino.net/wp-content/uploads/05_Hon_Hornet600_1_600.jpg (2005-2007)
http://cdn.blogosfere.it/motopassione/images/honda/hornet2007/hh6.jpg (2007-2010)
Scegli quella che più ti piace e non te ne pentirai!  
 

bè ma per esempio mi dite che la 2006 è a carburatori e 2007 quindi presumo è iniezione.....cosa è meglio?
forse sono venuto diretto in questo forum perché inconsciamente punto già la hornet....
in realtà la xj6 è molto bella ma mi è stato detto che è costruita più in economia.diciamo che non mi dispiace nessuna delle due....forse se la hornet avesse avuto meno cavalli sarei andato su di lei senza pensarci più di tanto

viste le foto su internet tra il modello 2006 e 2007 mi piace di più il 2007......gusti....

xj6 è bella davvero...ripeto che le trovo belle entrambe ma la honda mi sembra più moto e più comoda per quanto riguarda l'assorbimento delle asperità della strada da parte delle sospensioni.
altro quesito: a scuola guida usavo la kawasaki er5 e ho provato la nuova er6-n, quest' ultima molto bella...entrambe però scaldavano in modo dannatamente esagerato e io vorrei evitar di lessarmi le uova....con la hornet invece mi sembrava che il calore arrivasse a toccare solo le caviglie....che mi dite al riguardo?per quanto riguarda la xj6 invece su questo fatto non saprei come si comporta

si ma credimi che la er5 ma anche la er6-n sembrava di aver una stufa sempre a palla sotto la sella...parecchio fastidioso

Allora... in primis benvenuto...

Riguardo il tuo "problema" xj6 o hornet... non sei il primo con questo amletico dubbio, ci sono anche altre discussioni di altri utenti con lo stesso dubbio e onestamente anche io ero rimasta "folgorata" dalla xj6, ma la prima moto VERA che ho guidato è stata un Hornet a scuola guida  amore a "prima guida"

Da un punto puramente estetico l'Hornet mi piace molto più dell' Xj6 poi l'ottima offerta che ho trovato ha sciolto ogni dubbio 

Durante scuola guida alternavo l'Hornet all' er6n e a parte il fatto che l'hornet è un 4 cilindri e l'er6n è bicilindrica, il cambio Kawasaki mi ha lasciata davvero perplessa... troppo "secco" rispetto a quello di mamma Honda più dolce e preciso (a mio parere).

Rispondendo alla tua domanda sulle differenze dei modelli Hornet provo a farti un breve riepilogo (se mi sbaglio che qualcuno mi corregga  ):

- Modello 2006: faro tondo e carburatore
- Modello 2007: modello ad iniezione, faro "a punta" nuovo styling e facilmente riconoscibile da una 2008 per via dei fianchetti nella parte posteriore (subito sotto i maniglioni) grigi per il modello 2007 - neri per il modello 2008, forcelle color oro, molla mono posteriore nera
- Modello 2009-2010: forcelle color argento e regolabili, molla mono posteriore rossa
- Modello 2011: direi solo differenze estetiche rispetto al modello 2009-2010

Quanto indicato sopra si riferisce ai modelli "standard" di serie privi di modifiche effettuate da eventuali precedenti proprietari o dovute a serie limitate (nel 2009 è uscito un modello "special" che differiva per la sella in alcantara gialla).

Se proprio proprio i 100 cv sotto la sella (perfettamente domabili dosando polso e cervello del pilota) ti spaventano, puoi sempre optare per la versione Hornet depotenziata da 25 Kw anzichè 75Kw, anche se non te lo consiglio.

Un pizzico di potenza in più può sempre tornare utile, e poi non si è obbligati ad aprire il gas a martello in due Hornet è piuttosto comoda, ogni tanto per andare al mare faccio "da zainetto" e non mi lamento, sentendo zavorrine full-time i commenti sulla comodità di Hornet come passeggere sono tutti positivi.

Adesso a te la scelta