Forum Hornet.it

ciao ragazzi ho un problema, e non riesco bene a capire cosa possa essere..
praticamente ho notato che in uscita di curva quando accelero la ruota dietro derapa un po, perde aderenza per una frazione di secondo. tenete presente che cmq quando accelero sarò sui 3000o4000 giri se nn sbaglio. la trasmiss è tutta originale. le gomme son diablo rosso 2, con un 3000km...nuove cmq. può essere che sia colpa dell'ammortiz dietro che ha 64.000 km?!     ah, e un'altra cosa...come cavolo si fa a girare la ghiera dell'ammortizz dietro? ci vuole na chiave apposta?

grazie!

Linkback: https://www.hornet.it/b18_seo/t35906_ruota-scivola-in-uscita-curva/

In uscita di curva...intendi in piega? se si potrebbe essere un pochino di cera rimasta...
Per qaunto riguarda il mono, aumentare il precarico non penso migliori la copiatura dell'asfalto da parte della ruota posteriore...poi 3000/4000 giri sono oggettivamente un po' pochini per far perdere aderenza...
Se apri a manetta vai di burn out 

La butto li...non è che è solo una tua sensazione? Falla provare a qualche amico...per avere un riscontro
 

Giusto.
Probabilmente con 64000 km all'attivo sarà stato sparato al massimo e ormai sarà cotto (se non sbaglio ultima tacca è la 7°).

64000km ed è alla terza tacca??????? 

beh mi correggo saran sui 5000 6000 giri e mi è capitato un paio di volte nn a ogni curva! magari era una irregolarità dell'asfalto?

ma allora spiegatemi na cosa, cosa ci guadagno a rigenerare il mono? cioè quale sarà la differenza nella guida rispetto a ora?

  anche io uso diablo rosso 2, e ti confermo che scivolano   il problema più grosso è che non danno preavvis i di nessun tipo, quoto duke tutti i soldi spesi per tenere in ordine le sospensioni sono soldi spesi bene   .

Diablo rosso...3000 km....quindi diciamo 1/2 usura scivola.Normalissimo come tutte le gomme Pirelli da meta usura in poi il degrado prestazionale e'notevole.

Un mono con quel km li e'da buttare

beh, che 64000km siano un pò tanti per una sospensione dell'hornet questo è assodato. quello descritto è un "problema" che può dipendere da vari fattori: sospensioni, gomme fredde,pressione sbagliata,strada sporca,cera sulle gomme (a 3000km dubito ce nè sia ancora, anche se non pieghi). aumentare il precarico non serve a nulla. aumentare il precarico di una molla "finita" serve ancora meno ergo cambiare il mono è già un primo passo. che le pirelli scivolino lo stò sentendo adesso per la prima volta, sapevo delle michelin, ma in passato ho avuto pirelli e mai riscontrato problemi anche ad andature molto allegre e chilometraggi più elevati e poi a 3/4000 giri l'hornella è morta o giù di lì per cui non credo siano derapate di potenza ma vere e proprie perdite di aderenza. prova anche a vedere il dot delle gomme, il fatto che abbiano 3000km non vuol dire che non siano alla frutta, specie se hanno sul groppone più di tre anni.