Forum Hornet.it

@Nieso:   quindi i retrovisori non erano omologati?

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scusa Under, se prendo uno specchio di dimensioni simili all'originale (lo specchio vero e proprio), con ingombri simili e con tanto di omologazione E1, 3 o 11 che sia perchè sono fuori legge?

Sul libretto non sono riportate le misure degli specchietti, solo gli ingombri della moto, quindi a rigor di logica non dovrebbero sorgere problemi, che ne dite?

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  davide ci sono anche gli specchi aftermarket omologati (costano chiaramente il doppio dei non omologati)
io dopo la multa che mi hanno fatto i ramarri della forestale per 80 euro (spero gli vadano in medicine)
ho comprato gli ego barracuda omologati pagati 105 euro e c' è stampato il codice di omologazione  
prima avevo sempre i barracuda gli street e per 0,8 cm non sono omlogati ......forestale mavafffxxxxxxxxxxxxxxxxx  
p.s. il socio grip mi ha anticipato   

scusa Under, se prendo uno specchio di dimensioni simili all'originale (lo specchio vero e proprio), con ingombri simili e con tanto di omologazione E1, 3 o 11 che sia perchè sono fuori legge?

Sul libretto non sono riportate le misure degli specchietti, solo gli ingombri della moto, quindi a rigor di logica non dovrebbero sorgere problemi, che ne dite?

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perchè il veicolo è stato immatricolato con quello specifico tipo di componentistica.
QUINDI: se tu monti degli specchietti omologati per uso stradale, con la stampigliatura E..., con la stessa superficie riflettente, con lo stesso angolo di inclinazione, con lo stesso distanziamento ecc... SEI COMUNQUE A RISCHIO CONTRAVVENZIONE.

PERCHE'? perchè la legislazione prevede che nel caso si monti componentistica omologata ma non di serie, non di fabbrica casa madre, insomma, il veicolo deve essere reimmatricolato, ecco perchè. In questo concetto non rientra il terminale (è sufficiente il foglio di omologazione).
Era uscita una nota del MdT che includeva anche la componentistica dell'impianto frenante (ma solo se Brembo, non chiedetemi il perchè...) ma se ne è persa traccia.

Quindi, temo che montare specchietti omologati ma non originali sia comunque mettere in mano alle FdO un'arma in più.

So' tempi grami...

  quotone per pao961

il problema secondo me, è sempre lo stesso, con noi motociclisti si fa subito cassa, quindi per loro siamo come bancomat, basta fermarsi e prelevare...................      

come diceva qualcuno ai piani superiori il mondo aftermarket è ambiguo. sappiamo benissimo che trovi tutto e di più, ma sei sempre asposto a multe, allora evitiamo di produrre tutto o omologhiamo tutto, omologare tutto per ogni tipo di moto specificatamente vorrebbe dire costi esagerati, e mercato sempre più fermo, mentre ora prezzi contenuti, mercato movimentato, stato che incassa le mute....tutto fila no!!!!!!!!!!!! e noi in mezzo che paghiamo pezzi e multe........dovremmo imparare ad acquistare parti omologate per le nostre moto, tanto considerando il prezzo del non omologato più la multa ci risparmiano pure  

  l'importante è sempre fare cassa  

siamo alle solite. molti di voi già lo sanno il lavoro che faccio, per quelli che non lo sanno sono della stradale. ora, entrare nello specifico della legislazione italiana in merito a ciò che si può o non si può montare diventa lungo, noioso e poco chiarificante perchè ad oggi non c'è nulla di veramente chiaro(argomento stratrattato nel forum) quindi non sarò certo io a chiarire i vostri dubbi. una cosa però la voglio dire, a rischio di essere impopolare: se uno viene fermato e sulla moto monta giusto un paio di specchietti di dimensioni dignitose, frecce perlomeno omologate e targa ad una inclinazione umana beh, dubito che rischi veramente un verbale, a meno che lo sbirro di turno sia lì apposta o il biker di turno non si sia messo in "evidenza" (capisciamme! ).
ma se uno gira con la moto in stile sbk come quella di nieso, passa e ripassa nelle vicinanze delle abitazioni (e non venitemi a raccontare che la velocità era quella da mototurista tedesco) beh io questo lo chiamo "mettersi in evidenza"; poi hai voglia a dire quello sbirro è stato stronzo, sono lì solo per fare cassa ecc. ecc....può darsi, io questo non lo metto in dubbio, ma sò pure che i primi a far male al nostro portafogli siamo noi, con le nostre scelte.
io parlo avendo un piede dal lato biker e l'altro dal lato sbirro e negli anni di esperienza in moto (nei quali ho girato anche con la moto in stile nieso ) ho capito che bisogna saper trovare il giusto equilibrio tra i due mondi altrimenti poi diventa fin troppo facile star qui sù a scrivere le solite cose. più difficile è trovare la soluzione...o forse no, vero prof?

  quoto prof
le stese regole che valgono x noi valgono anche x le case produttrici, se per esempio il fornitore dei terminali di scarico piuttosto che dei specchietti retrovisori fallisce la casa protutrice del mezzo deve rifare tutte le certificazioni x il nuovo fornitore con cifre che possono passare i 50mila euro, ottenere certificati di conformità alle varie normative e al originale non è una cosa semplice   .

non basta produrre un oggetto esteticamente e materialmente uguale a un altro ma bisogna che le conformità siano certificate da enti terzi a sua volta certificati dai vari ministeri e apparati statali   .

targa ad una inclinazione umana beh

capisco bene che sei nel limbo, calabroleso, però mi spieghi perchè la scorsa settimana ad un posto di blocco in centro città ad un amico con z750 con portatrga barracuda omologato, non regolabile e in posizione originale, è  stato fatto  non so che multone e fermo per 2 mesi???? il vigile urbano ha risposto " il portatarga è omologato per barracuda e non per la tua moto, e poi se non scriviamo, cosa ci stiamo a fare quì sotto il sole!!!"
non è un modo questo per fare cassa?????? è vero ciò che dici che spesso siamo noi a cercarcele però e anche vero che spesso sono loro ad abusare di "zelo"!!!!!!!!!!