Forum Hornet.it

domani volo a prender il nuovo numero in edicola!

beh, non solo x la hornet, ma la honda ha veramente deluso 

naturalmente la qualità del marchio non si discute, ne avrò avute almeno una decina di honda
ed anche ora al posto del bmw f800gs avrei la nuova AFRICA TWIN se i signori dell'honda l'avessero modernata

comunque, tornando alle strabilianti    8 novità assolute promesse a settembre....

ma che presa x i fondelli è questa?   una vfr col manubrio più alto me la chiamano crossvattelapesca, una hornet carenata me la chiamano cbr600f ecc. ecc.

ma x favore va bene che c'è la crisi ma altre case si sono date da fare veramente non hanno semplicemente rimescolato le carte 

tra l'altro, renx, hai visto il servizio fotografico? i collettori tutti ossidati?
ma che schifo è  non ho visto ridotti così nemmeno collettori da 50000 km

ma un pò di cura nel promuovere i prodotti? se fosse un dirigente honda chiamerei chi ha fornito
a motociclismo quella moto e lo manderei a zappare

si ho sentito.....però c'è chi ha fatto di peggio rimanendo sottotraccia, la bmw con la 1000sr ha toppato ma lo tiene nascosto un mio amico l'ha presa è sta sclerando 
la sapete l'ultima? le hanno richiamate tutte perchè non hanno montato si si avete capito bene, si son proprio dimenticati di montare il decantato sensore che a moto sdraiata blocca il carburante...

pazzesco

però nera è davvero carina!

io ancora non ho capito se la coda, nel complesso della moto, mi piace o meno  

devo aspettare di vederla dal vivo!  

Sul fatto che potevano sforzarsi un po' di più, soprattutto considerando che stiamo parlando di Honda, non ci piove...... ma le altre case non mi pare stiano facendo miracoli  

basta guardare l'ultima figura di **** della Kawa con la ninja mille.....

bhe ma almeno la Kawa ci prova, che poi le ultime supersportive siano delicate baste contare il numero di richiami che hanno negli ultimi anni...prima la RSV4 con le bielle, poi la S1000 che gli mettono il limitatore per il rodaggio (con testimonianze di motori....), la Kawa con le fasce elastiche (con motori limitati di 750 giri rispetto alla versione europea poi...), i vari richiami delle Suzuki K5-6 e 7-8...

se parliamo di novità, la Honda ha esagerato quando ha sparato "8 novità mondiali" se per novità intende un faro led e colorazione della CB1000, però qualche concept nuovo e i modelli CrossRunner e CrossTourer sono inediti nella concezione, e usano le economie di scala per tenere basso il prezzo...nella nuova Hornet hanno, come già detto, rovinato l'equilibrio stilistico nato nel 2007 con 2 elementi che nn dico stonano, ma è difficile inquadrare bene nello stile generale...sono pezzi come il faro, che stanno bene se concepiti in un tutt'uno come fu per la CB1000 nel 2008.

stando in argomento novità, la delusione grande, enorme, viene da una casa come Yamaha che nn ha presentato NESSUNA novità 2011 a parte qualche colorazione per il Tmax , facendo una FZ8 che è un'accozzaglia di vecchie parti di FZ6 e FZ1, concentrandosi maggiormente sulla Supertenèrè, che è il segmento che tira di più, e tralasciando modelli "storici" come la R6 che è ferma dal 2006, per quanto valida...

un plauso a Kawasaki che ha avuto il coraggio di innovare in molti segmenti (Z750R, Z1000SX) e pure a Suzuki, che continua a credere nelle sportive, ma canna in pieno il nuovo GSR...