Forum Hornet.it

La sella è identica alla Hornet come dimensioni per il passeggero e le maniglie sono optional costano 140 o 170€ e sono comodissime ma antiestetiche...te lo dico perché le ho testate [emoji2][emoji2]

Non conoscevo l'accessorio... Non è così indispensabile però (vista la bruttezza)


Le pedane mi sembrano più alte invece e la sella la vedo più piccina ma se tu le hai entrambe mi sbaglierò di sicuro

Mah se vuoi le maniglie le metti altrimenti c'è la fascia a centro sella, la sella della hornet è grande quanto quella della street...no la street non è mia è di mio padre...ma la posso usare...

hai preso in considerazione l'idea di provare la mt 09? al momento credo sia la naked che offre di più al minor prezzo possibile

hai preso in considerazione l'idea di provare la mt 09? al momento credo sia la naked che offre di più al minor prezzo possibile

io la MT09 l'ho provata, in effetti il motore è una bomba ma per tutto il resto...lasciamo perdere: i freni non frenano, la forcella affonda molto ed è sfrenata, la sella è molto strimilzita (la parte per il passeggero poi è tipo sportiva) e in generale ha finiture un pò così così. Io pensavo che con un kit forcella e mono + pompa o pinze la cosa si sitemasse, ma ho avuto un brutto feedback anche da mio cugino, che l'ha spremuta a fondo per curiosità, ed era pilota stock 1000 nel CIV, e secondo lui pure il telaio non è granchè. Poi lui è un pò di parte perchè ha un concessionario Kawasaki Suzuki ed MV, ma pure io ho avuto l'impressione che abbiano allestito una moto al risparmio su tutto fuorchè sul motore. Certo se facessero (e la faranno) una TDM 850 con quel motore e una ciclistica rivista, diventerebbe veramente una moto totale fantastica.

Gran moto la mt-09 però bisogna mettere un po' a punto le sospensioni molto turistiche!!! Poi dipende da cosa uno ci fa'!!!

io ti consiglio di salire in sella prima di giudicare . é una moto del tutto moderna,dalle ottime prestazioni e molto particolare rispoetto alla concorrenza, e come già detto il prezzo è quasi sottocosto 
PS la qualità percepita a me è sembrata alta, il gruppo telaio forcellone e scarico laterale sono al top nel segmento, di nota la scelta di posizionare la strumentazione(molto ben fatta) in maniera decentrata giusto davanti ad un manubrio + riser degni di materiale aftermarket. Per le sospensioni vi ricordo che parliamo di naked quasi entry level e che tranne mv il resto delle concorrenti hanno bisogno di interventi belli corposi per girare forte (molto forte....cosa che non tutti vogliono da questo tipo di moto )

Anche MV ha bisogno di aiuti nelle sospensioni se si considera la brutale 675 (eccessivamente dura per la strada) le uniche naked medie buone e ben equipaggiate appena uscite di fabbrica sono la street 675r e la brutale 800 e street fighter 848 ma a qualità percepita l'inglese è superiore se la gioca con ducati...ma alla fine il prezzo minore la rende la migliore scelta

per me la streetfigheter è una moto inguidabile....ma parlo per la mia corporatura e il mio modo di stare in sella...da triumphista posso parlare scevro da preconcetti e dire che la street R sembra una jappo esteticamente e nelle qualità delle plastiche, questo però rimane il mio punto di vista, questo per dire cosa? Che il giudizio di una moto è personale e unico.....cambia da persona a persona...figuriamoci attenersi alle riviste 

Io le ho provate tutte e tre ho anche letto le riviste se è per questo ma a mente fredda la migliore e l'inglese se poi credi che uno per comprare una moto la sceglie sulla rivista ti lascio credere ciò che vuoi...

Delle volte possono anche coincidere sensazioni proprie e report dei tester delle riviste?