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quindi ipotizzo...se io trovo una cb 1000 a 7000 € devo fargli anche un kit forcella...mentre col cbr sarei apposto...giusto?

Praticamente si, e se volessi essere al top dovresti montare kit forcella + mono, quindi aggiungi altri 1000 euro in più alla spesa; mentre penso che per l'uso su strada la cbr non ha bisogno di essere toccata a livello di sospensioni perchè essendo studiata per un'uso pistaiolo, penso sia un pelo più rigida.
Però secondo me, quindi IMHO: a meno che non sei proprio un manico, non pieghi da paura, non metti in crisi le sospensioni, potresti anche risparmiarti i soldi del kit, anche perchè se non erro la cb1000, ha pure le regolazioni sulla forca e sul mono, magari quindi agendoci un pò su potresti trovare la soluzione.

Ps:  cbr a vita!! 

oltre alla hornet ho il cb,domenica scorsa l'ho provata con dietro la morosa e ti dico che ho avvertito nessun tipo di sbacchettamento,anzi l'ho trovata molto maneggevole...per comodità passeggero non è il massimo m'ha detto la morosa,però il cbr non mi sembra meglio...io prenderei a vita il cb almeno non sei caricato sui polsi...

  secondo me dovresti provarla da solo x vedere veramente come va!

  secondo me dovresti provarla da solo x vedere veramente come va!

prima di provarla in due l'ho provata da solo e onestamente l'ho trovata una moto bellissima e soprattutto precisa nell'inserimento in curva...non difficile e facile fin da subito...certo....125cv e 1000 cc di cilindrata quando apri si sentono tutti!!!

e se andiamo in pista col cb che succede?

  Secondo me, è una domanda che non ha risposta! Sono due moto, che benchè della stessa casa, sono costruite per due diversi mondi di motociclisti!

quindi ipotizzo...se io trovo una cb 1000 a 7000 € devo fargli anche un kit forcella...mentre col cbr sarei apposto...giusto?

Certo che da come intendi che la vuoi usare (tirare) prendere una cb1000 che poi ci devi mettere mano a mono e forcella quasi sicuramente....
Incomincio a vedere molti che stanchi di mettere mano a diverse naked si prendono una supersport e via anche se scomode e molto meno sfruttabili su strada, però come ciclistica son delle spade non tocchi nulla e ci tocchi con le orecchie a terra sui passi per i più sfrenati.... e ci puoi andare tranquillamente in pista .

Son compromessi, il tutto sta a cosa ci devi fare.