Forum Hornet.it

questa volta cari biker la prova la fate voi ,e mi aspetto che tanti di voi lo facciano e lo spero e che questa nuova zuzokona sette e mezzo venga provata il piu possibile per dare i nostri pareri ,consigli,pensieri ,riflessioni e recensioni dettagliate al riguardo,sono molto curioso e credo che io stesso ne prenotero' un giretto       

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stay tuneddddd

        

Linkback: https://www.hornet.it/b14_moto/t27578_prova-strada-nuova-gsr-750/

manco se mi pagano!!

io adoro provare le moto di tutti i tipi, potenze e modelli! Il mio lavoro-sogno nel cassetto e' fare il tester di moto e auto per riviste e programmi 

L anno scorso ho provato infatti z1000, nuova vfr, yamaha fz1, mv agusta brutale 990r, husqvarna te570

quest anno si parte con dorsoduro 1200, poi ducati multistrada 1200, suzuky gsr750, yamaha fz8, honda cb1000, kawa zx10r (in forse senno ripiego sulla z1000 my11)...poi pensavo anche alla nuova yamaha supertenere' 1200, mi piacerebbe anche andare alla triumph (leggo dal sito che c'e' anche il tour della tiger800 ma io volevo la street  )
Questo e' il progetto prove 2011

Certo che negli anni le cilindrate salgono...per un 1200 stile dorsoduro o multistrada ci va un bel manico per sfruttarle come si deve  ...sicuramente non adatte a tutti...pero' volete mettere la goduria di sentire il pompone bicilindrico ducati o aprilia 1200 spingere come un toro 

e qualcosa hanno risparmiato si...basta pensare al telaio, dal doppia trave in alluminio passano all acciaio. Poi il forcellone sembra quello della mia hornet del 2002 

Detto questo le linee appuntite e spigolose mi piacciono, la proviamo e vediamo

Prenotato la prossima settimana la provo  .

provata stamattina
allora, comincio,
la posizione di guida è particolare, è caricata in avanti ma il manubrio piega poi verso l'alto, all'inizio mi sono trovato impacciato, andando poi, ha il vantaggio di avere il peso sulla ruota anteriore senza avere i polsi troppo caricati
la strumentazione, bella la parte digitale molto chiara e con caratteri grandi e contrastati, il contagiri è poco visibile con lancetta scura su sfondo grigio nero, intelligente il posizionamento della chiave di accensione davanti al serbatoio
la protezione è discreta, fino a 120 km ottima per una naked, poi bastano 5 km in + e sei investito improvvisamente da un tsunami d'aria che ti arriva in pieno petto, gli specchietti hanno un'ottima visbilità, ma sono veramente brutti ed ecomomici
le finiture sono povere (blocchetti dei comandi, le pedane, il telaio, forcellone post), buone le plastiche, la vernice, gli accoppiamenti, pulizia laterale motore
dinamicamente, ottimo il motore, sotto i 3500 giri va tranquillo ed è elastico senza strappare, ai medi fino ai 7000 giri è molto gustoso, allunga in fretta fino a ca 11 mila finendo abbastanza presto
il cambio è ottimo, sia nelle spaziature delle marce, sia nella precisione, morbidezza, può essere utilizzato anche sportivamente tanto è veloce, certamente uno dei punti di forza di questa moto, come anche la frizione, stacco perfetto e mai in difficoltà nemmeno nelle scalate + brusche
arriviamo ai lati meno positivi, freni, non so se la moto che ho provato avesse dei problemi particolari, ma l'impianto è fiacco, poco potente, per decelerare rapidamente (ma oltre una certa livello cmq nn si arriva) bisogna strizzare moltissimo la leva, capisco fare un impianto facile per un neofita, ma questa moto non frena...
sospensioni, sono economiche e imho per compensare l'esuberanza del motore, le hanno tarate sul rigido, il risultato che ad andature basse sono poco confortevoli, specialmente negli scalini della strada, dove il mono posteriore rimbalza e sbatte sull'asfalto senza ammortizzare il colpo, (in città sul pavè dovrebbe essere una vera tortura), ad alte velocità, pur avendo una taratura rigida, la moto in curva tende a beccheggiare diventando molto sensibile all'apertura/chiusura del gas e non avendo possibilità di regolazione in estensione o in compressione (ha solo il precarico molla) te la tieni così, leggermente meglio la forcella, credo soprattutto per l'indovinata (in marcia) posizione di guida che sposta il peso sull'avantreno,
in sintesi una buona moto, con ottimo motore e meccanica, ma dove i risparmi sulla ciclistica ne pregiudicano in buona parte le prestazioni
 

provata stamattina
allora, comincio,
la posizione di guida è particolare, è caricata in avanti ma il manubrio piega poi verso l'alto, all'inizio mi sono trovato impacciato, andando poi, ha il vantaggio di avere il peso sulla ruota anteriore senza avere i polsi troppo caricati
la strumentazione, bella la parte digitale molto chiara e con caratteri grandi e contrastati, il contagiri è poco visibile con lancetta scura su sfondo grigio nero, intelligente il posizionamento della chiave di accensione davanti al serbatoio
la protezione è discreta, fino a 120 km ottima per una naked, poi bastano 5 km in + e sei investito improvvisamente da un tsunami d'aria che ti arriva in pieno petto, gli specchietti hanno un'ottima visbilità, ma sono veramente brutti ed ecomomici
le finiture sono povere (blocchetti dei comandi, le pedane, il telaio, forcellone post), buone le plastiche, la vernice, gli accoppiamenti, pulizia laterale motore
dinamicamente, ottimo il motore, sotto i 3500 giri va tranquillo ed è elastico senza strappare, ai medi fino ai 7000 giri è molto gustoso, allunga in fretta fino a ca 11 mila finendo abbastanza presto
il cambio è ottimo, sia nelle spaziature delle marce, sia nella precisione, morbidezza, può essere utilizzato anche sportivamente tanto è veloce, certamente uno dei punti di forza di questa moto, come anche la frizione, stacco perfetto e mai in difficoltà nemmeno nelle scalate + brusche
arriviamo ai lati meno positivi, freni, non so se la moto che ho provato avesse dei problemi particolari, ma l'impianto è fiacco, poco potente, per decelerare rapidamente (ma oltre una certa livello cmq nn si arriva) bisogna strizzare moltissimo la leva, capisco fare un impianto facile per un neofita, ma questa moto non frena...
sospensioni, sono economiche e imho per compensare l'esuberanza del motore, le hanno tarate sul rigido, il risultato che ad andature basse sono poco confortevoli, specialmente negli scalini della strada, dove il mono posteriore rimbalza e sbatte sull'asfalto senza ammortizzare il colpo, (in città sul pavè dovrebbe essere una vera tortura), ad alte velocità, pur avendo una taratura rigida, la moto in curva tende a beccheggiare diventando molto sensibile all'apertura/chiusura del gas e non avendo possibilità di regolazione in estensione o in compressione (ha solo il precarico molla) te la tieni così, leggermente meglio la forcella, credo soprattutto per l'indovinata (in marcia) posizione di guida che sposta il peso sull'avantreno,
in sintesi una buona moto, con ottimo motore e meccanica, ma dove i risparmi sulla ciclistica ne pregiudicano in buona parte le prestazioni
 

provata circa una settimana fa e concordo in pieno con la tua descrizione!!!       
con una annotazione: l'estetica è proprio copiata dalle rivali: coda simile alla z 750 e faro simile alla fz8..