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complimenti  il cb1000r è l'unica moto con cui potrei fare le corna alla mia bellissima hornellina  l'hai presa nuova o usata ?

Si infatti noi durante il test siamo rimasti un pio' spiazzati perchè non cu aspettavamo una risposta simile daun mezzo di 10500 euro.abbiamo risolto con molle e pompanti nuovi e il comportamento è cambiato notevolmente...e devo dire che è un'altra moto e veramente perfetta.
@prof:non è vero cheprende la paga dalla sorella minore(hornet 07/10)l comparazioni vengono fatte seguendo i grafici della coppia e i giri motori,ma se le compari con altre moto sono quasi tutti simili,ti garantisco che come velocità dipunta non è esagerata,ma come spunto e accelerazione diventa impegnativa ed è meno "docile"del CBR 1000 RR.poi non dimentichiamo che finiture da vera fuori serie,intanto è stata progettata e costruita quasi interamente in Italia,adotta un nuovo telaio a pressofusione gravitazionale,che ne eliminano completamente le bolle d'aria(che ineboliscono e compromettono la torsione del telaio)ha le testate e i prigionieri in leghe pregiate magnesio e nikel se non sbaglio,non è nata per essere immortale come la Hornet,ma noi quando la tstammo rimenemmo comunque molto colpiti dale finiture e dalle soluzioni tecniche adottava...per un moto di serie di valore medio alto non è poco.Comunque rimane un mezzo superlativo,non dimentichiamo che ha rivali come la Z 1000,che nonhail folcellone regolabile e il telaio è più o meno quella dell'Hornet 2000,e pesa un botto,la FZ! ha tanti cavalli ma è inregolare ne trasmetterli e ha il motore pigro ai bassi,e la forcella posteriore troppo lunga e quindi sscarso feeling con il pilota e il rischio che la catena si allenti facilmente,l'unica è la triumph,ma il modello è datato e stiamo parlando di un 3 cilindri.Tutte le rivali della CB 1000R si sono dovuti evolvere per stargli dietro,vedi la nuova Z 1000(superba9questo fa pensare che Honda è un passo avanti su tutto.Scusate se ho fatto il professorone,sono soloun semplice appasionato che si informa