Forum Hornet.it

e carenate saranno bad!!solo un dubbio mi sorge..provando moto di amici o colleghi (tutte carenate) mi sono accorto che sui passi di montagna la hornet non ha tante rivali carenate, a meno che non ci siano rettilinei..e lunghi anche.voglio dire che la guidabilità che ha la nostra hornet (non x niente la chiamano la bicicletta) x strada non l'avremo mai con una carenata anche se il cbr 600 rr mi ha dato la sensazione di essere molto sfruttabile in agilità ma ancora di più il cbr 600 f sport (da cui prendono il motore le hornet fino al 2006) che sembrava una bici nel misto e molto ben riparata dall'aria e molto stabile nei curvoni veloci. la mia paura è di ritrovarmi con una carenata non sfruttabile x strada e prender paga da moto come la nostra (vi sarà sicuramente capitato in montagna di sverniciare cbr o r6) e poi esser costretto ad andare solo in pista x tirarla a dovere

hai ragione..però sui bicilindrici ho qualcosa da dire: dicono che siano fantastici in montagna, ma io ne incontro ogni sabato e domenica e osti vi assicuro che me li mangio tutti..o non ho ancora trovato uno che lo sappia guidare, oppure la hornet ha veramente del suo..io ho solo scarico e corona +3 ma si alza in prima e seconda se non sto attento aprendo il gas in uscita di curva..ma se i bicilindrici potenti sono pensati x la montagna secondo me sono pensati x gente che li sa usare bene, visto che con tutta quella coppia e quei cavalli non puoi aprire il gas come facciamo noi subito e tutto, ma devono dosarlo e fichè loro dosano io passo e non mi prendono più grazie al fatto che abbiamo 4 cilindri e quindi l'allungo non manca..non vorrei risultare noioso facendo sempre gli stessi discorsi anti bicilindrici ma..è così..sicuramente devo ancora trovare quello che lo sa guidare ..tutto qui.

tornando in tema... il tre cilindri per lacuni è il motore perfetto...più coppia di un 4 e più allungo di un 2...
ma nel caso della tnt ci sono da considerare delle misure e delle geometri molto particolari... troppo anzi... non è una moto da misto stretto...e neanche una pistaiola.... per resta un esercizio di stile, bello per carità, ma che non può avere riscontro massimo nè in strada ..nè in pista...
se già pensiamo ad qualche diretta rivale ( S4R, S4RS, tuono, superduke..etc) troviamo pesi e misure molto più gestibili e componentistica nettamente più corsaiola... ma soprattutto agilità da riferimento...
morale: il tnt non lo prenderei mai...per quanto possa offrire, resta una moto da bar..

c..o è veramente stupenda... mi ricorda le muscle car americane...

da' proprio l'idea di prepotenza!!!

io non ce l'ho la TNT solo perchè ci vogliono un bel po di soldini in piu rispetto alla nostra amata hornet , c'è poco da dire che come linea secondo me , sono in poche le moto che possono eguagliarla , poi come motore tanti cavalli ma difficilmente gestibili però e poi il piu grande dei problemi "l'affidabilità" che lascia un po a desiderare !

a parte tutto la TNT è FANTASTICA.

 

SECONDO ME E' UNA TRA LE PIU BELLE!!!!!

essendo un 3 cilindri e' molto fluido,sia in erogazione che in potenza,lascia un po' a desiderare pero l' affidabilita'

gran bella moto...decisamente tra le mie preferite tra le naked bombardone" diciamo      

chissa come sara' mai guidarle e provare la sensazione di avere un mezzo cosi particolare