Autore Topic: Quale antifurto sonoro installare?? (Letto 44225 volte)

sherpa · « **Risposta #90 il:** 07 04 2011, 07:39:11 »

ho letto proprio ieri su motociclismo di un nuovo tipo di allarme..il principio di funzionamento è del tutto similare al gps...infatti bisogna fare un abbonamento per poter usufruire della collaborazione della centrale e delle forze di sicurezza

la differenza col gps è che funziona tramite onde radio,di conseguenza,anche se la moto viene riposta in un furgone o in un capannone le onde saranno cmq in grado di inviare il segnale fino alla centrale..

il mio unico dubbio è che le onde radio sono anch'esse facilmente disturbabili..

se q qualcuno interessa si chiama lojack costa una cifra (384 con installazione un anno di abbonamento) ma dicono che si possono ottenere forti sconti sull'assicurazione

serafo · « **Risposta #91 il:** 09 04 2011, 12:57:22 »

Prova a collegarlo ad un alimentatore esterno,così vedi subito se è l'antifurto o il cablaggio/connettore,è difficile che sia l'antifurto (2 su 2),magari guarda nel connettore della moto se i cavi alimentazione corrispondono ai cavi nel connettore dell'antifurto (guardando lo schema fornito dalla gemini,normalmente rosso-nero).
Se hai già provato e trovato i 12v sul connettore della moto è probabile che i cavi non corrispondano con l'alimentazione dell'antifurto.............oppure non va la centralina dell'antif.

cips72 · « **Risposta #92 il:** 12 04 2011, 00:13:20 »

Citazione da: serafo - 09 04 2011, 12:57:22

Prova a collegarlo ad un alimentatore esterno,così vedi subito se è l'antifurto o il cablaggio/connettore,è difficile che sia l'antifurto (2 su 2),magari guarda nel connettore della moto se i cavi alimentazione corrispondono ai cavi nel connettore dell'antifurto (guardando lo schema fornito dalla gemini,normalmente rosso-nero).
Se hai già provato e trovato i 12v sul connettore della moto è probabile che i cavi non corrispondano con l'alimentazione dell'antifurto.............oppure non va la centralina dell'antif.

ho provato a controllare tutte le tensioni ed ovviamente sono ok, secondo me in base allo schema delle istruzioni all'interno dell'antifurto è sbagliato il filo della corrente (arancione) arriva alla posizione 13 invece della 14, poi dallo schema del cavo che mi ha mandato la gemini risulta il contrario

ti ho inviato via mail il file del cablaggio che mi ha mandato la gemini, potresti gentilmente controllare se corrisponde alle posizioni del tuo cablaggio, secondo me il mio è uscito difettoso di fabbrica.

DragRoby · « **Risposta #93 il:** 12 04 2011, 01:00:44 »

Dai alimentazione alla centralina nei corrispettivi morsetti di alimentazione generale e cioè sul 14 e sul 2 della centralina inoltre collega il ricettacolo col led e controlla se quando dai tensione si illumina il led se come dici tu tensione arriva sul pin 13 che di regola è un uscita dalla centralina allora è sicuramente il cablaggio sbagliato.....

Maax72 · « **Risposta #94 il:** 17 04 2011, 18:29:39 »

Citazione da: cips72 - 12 04 2011, 00:13:20

ho provato a controllare tutte le tensioni ed ovviamente sono ok, secondo me in base allo schema delle istruzioni all'interno dell'antifurto è sbagliato il filo della corrente (arancione) arriva alla posizione 13 invece della 14, poi dallo schema del cavo che mi ha mandato la gemini risulta il contrario

ti ho inviato via mail il file del cablaggio che mi ha mandato la gemini, potresti gentilmente controllare se corrisponde alle posizioni del tuo cablaggio, secondo me il mio è uscito difettoso di fabbrica.

Ciao CIPS, la Gemini ti ha mandato la scheda di installazione del cablaggio KITCA496? Se è quella la manderesti gentilmente anche a me? Stamattina sono sceso in box con la buona volontà ma sono dovuto tornare su... Per il momento ho capito che lo spinotto bianco va attaccato a quello prima della luce posteriore, che gli spinottini bipolari posso non collegarli, ma mi rimangono 2 cavi bianco/rosso con spinotto (1maschio e 1femmina) e 5 cavi, 1rosa, 1marrone, 1verde/marrone, 1verde/nero e un moncherino nero...

cips72 · « **Risposta #95 il:** 17 04 2011, 18:54:45 »

Citazione da: Maax72 - 17 04 2011, 18:29:39

Ciao CIPS, la Gemini ti ha mandato la scheda di installazione del cablaggio KITCA496? Se è quella la manderesti gentilmente anche a me? Stamattina sono sceso in box con la buona volontà ma sono dovuto tornare su... Per il momento ho capito che lo spinotto bianco va attaccato a quello prima della luce posteriore, che gli spinottini bipolari posso non collegarli, ma mi rimangono 2 cavi bianco/rosso con spinotto (1maschio e 1femmina) e 5 cavi, 1rosa, 1marrone, 1verde/marrone, 1verde/nero e un moncherino nero...

ti posso aiutare senza mandarti il file (ora sono fuori, ti rispondo via iphone), ti interessa solamente il cavo con lo spinotto specifico, i 2 fili bianco/rosso con gli spinotti sono per il blocco motore se lo vuoi collegare (devi tagliare i fili originali), il nero moncherino è l'antenna, gli spinottini sono uno per il led/chiave elettronico e l'altro per la diagnosi del centro assistenza, gli altri non ti sevono.
ciao

qualcuno sà dove prende la tensione il cavo arancione +12v fissi dello spinotto dell'allarme?
ho ricontrollato tutto ma i fusibili sono tutti a posto, praticamente non riesco a far funzionare l'allarme anche per questo motivo....
HELP ME!

Maax72 · « **Risposta #96 il:** 17 04 2011, 20:07:13 »

Grazie CIPS, chiaro e veloce, domani lo monto!

se voglio il blocco motore che fili devo tagliare?

cips72 · « **Risposta #97 il:** 18 04 2011, 01:12:18 »

io ti consiglio di evitare di tagliare i fili del blocco motore poichè già hai la chiave elettronica HISS, se lo vuoi montare ugualmente devi rivolgerti ad un elettrauto o installatore di allarmi perchè devi individuarli nel cablaggio originale della moto.

DragRoby · « **Risposta #98 il:** 18 04 2011, 01:57:42 »

Citazione da: Maax72 - 17 04 2011, 20:07:13

Grazie CIPS, chiaro e veloce, domani lo monto!

se voglio il blocco motore che fili devo tagliare?

Guarda che nn devi tagliare proprio nulla i cavi del blocco motore sono nel vano sotto la batteria uniti con dei connettori a faston devi solo unire i fili in serie....

cips72 · « **Risposta #99 il:** 18 04 2011, 10:07:05 »

Citazione da: DragRoby - 18 04 2011, 01:57:42

Guarda che nn devi tagliare proprio nulla i cavi del blocco motore sono nel vano sotto la batteria uniti con dei connettori a faston devi solo unire i fili in serie....

faccio una precisazione, io non ho controllato personalmente, il tecnico gemini mi ha detto che bisognava tagliare i fili in quanto la honda aveva tolto quella predisposizione sui nuovi modelli.

DragRoby · « **Risposta #100 il:** 18 04 2011, 10:17:28 »

Io ho il modello 2010 è l'ho travata così

cips72 · « **Risposta #101 il:** 18 04 2011, 10:27:21 »

Citazione da: DragRoby - 18 04 2011, 10:17:28

Io ho il modello 2010 è l'ho travata così

meglio così, io non ho controllato perchè non mi interessava attaccarlo mi sono basato sulle parole del tecnico, l'esperienza diretta è molto meglio, io purtroppo continuo ad avere problemi con il cablaggio che mi è arrivato con 2 fili invertiti, ora tramite scheda tecnica e foto di serafo ho risolto il problema però mi si è presentato un altro problemino, ora mi manca la tensione +12v sul cavo arancione

prima o poi ne verrò a capo

Maax72 · « **Risposta #102 il:** 18 04 2011, 11:06:56 »

Citazione da: DragRoby - 18 04 2011, 01:57:42

Guarda che nn devi tagliare proprio nulla i cavi del blocco motore sono nel vano sotto la batteria uniti con dei connettori a faston devi solo unire i fili in serie....

Bella!

Ragazzi grazie della disponibilità mi avete risolto un problema...

(adesso cerco i cavi del blocco motore...

)

shark03 · « **Risposta #103 il:** 05 07 2011, 20:26:49 »

Ho preso anche io questo antifurto... e mi è arrivato oggi..
Da una breve spunta tra cablaggio specifico e centralina già ho trovato diversi errori nei colori... le frecce nello schema sono indicate con DUE fili arancio, invece nel cablaggio sono un filo arancio e uno blu... I fili del blocco motore nello schema lo dichiara grigio/bianchi mentre nel cablaggio sono bianco/rosso..
Domani chiamo la Gemini e mi faccio mandare lo schema per il kit specifico..
Ragazzi però ora cortesemente mi potreste indicare esattamente:
- Connettore sottosella dove innestare il cablaggio specifico dell'antifurto
- I faston del blocco motore.

Grazie mille a tutti..

se riesco a farmi mandare le schede dei cablaggi specifici vedo di postarli se è possibile..

serafo · « **Risposta #104 il:** 05 07 2011, 21:30:56 »

il connettore è tra il sottosella e il fanale post.se guardi bene c'è,il relè del blocco motore (inteso come blocco motore da telecomando in caso di furto con chiavi inserite e motore acceso) è sotto il fianchetto dx (stando a sedere sulla moto come riferimento) e se ricordo bene è il relè del blocco motore,ma se hai il manuale officina si vede,non devi tagliare nulla,con il cablaggio specifico ti trovi 2 faston,ne stacchi uno nel relays blocco motore(non ricordo quale) e attacchi quello del cablaggio,collega insieme i 2 faston che ti rimangono in mano ,poi guarda se la funzione è attivata nell'antifurto,penso che nella 2011 sia uguale.Se ricordo bene così dovrebbe funzionare.

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