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io quei due mattoni uno sopra l'altro non li ho potuti mai vedere poco sportiva ecc ecc ma la moto piaceva a mio padre e abbiamo fatto un 50 e 50.

Ora da quando ho montato la coda nuova faccio sonni tranquilli ed è diventata una vera moto

parliamo sempre di punti di vista.    il lineamoto è molto piu' snello e ripeto dal vivo fa paura,finisce prima della ruota, sembra un prototipo una vera bestia,il faro a led in piccolo ma potente. io ho montato il monoposto e quelle imperfezioni della sella non le ho viste.

L'originale 2011 finisce con la plastica nera ed ha il faro rosso è piu' lungo ,non è dei migliori. Siamo tornati indietro
Pero' senza monoposto la sella inganna e si vede meglio perchè hanno messo quella striscia per appenderti

infatti, non l'ho mica comprata era solo un parere il mio, io ho una h'02 restiling 03....

potresti avere ragione...ma dal vivo non è così marcata questa difformità delle line...in ogni caso...si torna a dire sò gusti!!    

verissimo     infatti ho scritto anch'io che magari dal vivo potrei ricredermi, dato che non l'ho mai vista.. 

però dire che con il codone modificato diventa una "vera moto".....mi sembra un po' eccessivo!!  ...quando guidi (ed è lì che una moto è una VERA moto) non lo vedi nemmeno il codone 

poi torno a dire: l'autore del tread ha chiesto della coda NUOVA 2011, cioè questa:



che non mi sembra così male no? 

credo che sia soltanto una questione di gusti alla fine ,quindi sono tutti pareri personali e soggettivi ,ed alla fine va benissimo scambiarsi opinioni nel pieno spirito biker 

certo e' che sono due codoni completamente differenti ...quello lineamoto e' spettacolare perche accorcia e snellisce tantissimo ,seppur magari costi fatica e lavori in piu sul sottosella tra tagliare e modificare, ed e' sicuramente piu sportivo 

quello della hornet originale modello fino al 2010 oggettivamente non puo competere ....pero...pero.....guardando bene quello della hornet 2011 attenzione perche lo si sta rivalutando tantissimo ed osservandolo bene devo quotare il buon ghost quando dice che male non e' affatto...e non lo e' ,anzi e davvero ben fatto !

credo a questo punto applicando un principio noto a tutti ,ovvero che la virtu' sta nel mezzo , fin quando non sara possibile adottare per le hornet precedenti il codone di quella di ultima generazione senza spendere meta' del prezzo della moto     ,rimangono valide tutte le altre soluzioni aftermarket del tipo barracuda-biondi-dpm e quanto altro....poca spesa relativamente ed ottima resa 

stay tuneddd     

CUT

Ottima sintesi Blaze! 

Per quanto mi riguarda, se avrò mai in futuro occasione di prendere una coda 2011 a prezzo ragionevole (e se terrò a lungo la Hornet)...il cambio lo farei! 
Ma in caso contrario....mi terrò la moto così com'è (con le modifiche che ho fatto al codino, mancano ancora dei particolari) e andrà bene ugualmente....considerando anche che il mio codino lo vede solo chi mi sta dietro!! 

Ciao ragazzi...

...stavo valutando anche io l'acquisto del codone linea moto, ma la versione che mantiene le maniglie laterali.

Ho però un dubbio....io utilizzo molto la moto anche per andare in ferie (viaggi molto lunghi; es.: danimarca), quindi utilizzo in tal caso bauletto e valigie laterali rigide.
Ora....sendo voi il supporto del bauletto, si scontra fisicamente con il codino?
Non vorrei rischiare di non poter più installale il kit borse.

Spero in un Vs aiuto
Grazie e ciao

guardando queste foto io sono ancora meno convinto....

in particolare, qui:
http://img822.imageshack.us/i/44303156007064784114175.jpg

si vede che a momenti il codone è più corto della sella.....

e qui:
http://img197.imageshack.us/i/44303156007084784614175.jpg

si vede che la sella ha un profilo e il codone un altro, che non segue la linea della parte finale della sella...col risultato che gli angoli dei quest'ultima sembrano sporgere fuori...

Tutte mie modestissime opinioni eh!! 

Se IO dovessi spendere tutti quei soldi solo per un fattore estetico....preferirei aspettare e prendere piano piano i pezzi originali della nuova 2011, tutto qua, che tra l'altro era quello che chiedeva luc62 che ha aperto il tread

 

verissimo     infatti ho scritto anch'io che magari dal vivo potrei ricredermi, dato che non l'ho mai vista.. 

però dire che con il codone modificato diventa una "vera moto".....mi sembra un po' eccessivo!!  ...quando guidi (ed è lì che una moto è una VERA moto) non lo vedi nemmeno il codone 

poi torno a dire: l'autore del tread ha chiesto della coda NUOVA 2011, cioè questa:

http://img340.imageshack.us/i/hornet11.jpg
che non mi sembra così male no? 

dunque il mio parere e',se posso esprimerlo, che il codone lineamoto e' bello,ma un difetto che posso rilevare e' che finisce che sembra troncato di netto...cioe' gli manca un pezzo che ammorbidisce il contorno nella parte finale della sella posteriore.
il codone della hornet 2011 ha quel profilo che supera la sella la rende piu' scorrevole....non tagliata di netto.
se mamma honda avesse fatto il gruppo faro diverso senza recuperare il codone della cb1000r,avrebbe azzeccato un'altra moto con un design originale.