Autore Topic: Qui le foto delle nostre moto...con modifiche estetiche e non (parte 4)  (Letto 255144 volte)

Offline savelli46

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una domanda :
ma come mai le piastre di sterzo sono rimaste quelle originali
e non cambiate con quelle piu massicce che rendono l'avantreno più rigido ? :lamps7:

« Ultima modifica: 09 08 2010, 09:52:01 da savelli46 »

Offline Greeneyes

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No, no, io sono quello che le prepara così. I piloti sono altri...  ;-)

Grazie per i complimenti ma, rispetto ai vostri capolavori, sono, per ovvie ragioni, un tantino minimaliste e "grezze".
Però ci sputo dietro il sangue  :dash:  e mi piaceva farvele vedere...
...Orgoglio di papà...  :LoL:


...un'altra curiosità... ho visto che hai messo un secondo radiatore davanti ai collettori... puoi dare qualche info in più!?
thanks!  :up:
Le moto sono come le donne... il risultato finale dipende solo da chi ci sta sopra!!!

Offline dottorbego

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E' sicuramente dato da un problema di raffreddamento,perchè le hornet preparate a livello motoristico tendono a scaldarsi troppo,e necessitano di un secondo radiatore

Offline Greeneyes

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Beh si, quello non lo mettevo in dubbio... ero solo curioso di come l'ha montato, quanto è cambiata la temperatura d'esercizio, se ha mantenuto la pompa originale, etc.!  ;-)
 :birra:

Offline chiodofisso

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vi presento hornella!!!!

gli ho comprato scarpe nuove  e una bella collana  color oro.  :-)

più avanti altre chicche....

Offline caldhorny

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Offline Morpheus

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Offline skid73

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una domanda :
ma come mai le piastre di sterzo sono rimaste quelle originali
e non cambiate con quelle piu massicce che rendono l'avantreno più rigido ? :lamps7:


Abbiamo preferito quelle originali proprio perchè sono meno rigide ed il manubrio è in una posizione diversa, preferita dai piloti.
Inoltre la piastra superiore è piatta e non ad "ali di gabbiano", costringendo a montare le forcelle sotto il piano piastra per mantenere la moto in assetto corretto.
Nel trofeo non sono in molti ad utilizzarle.

Grazie per i complimenti e rigiro i miei sulle vostre bellissime moto.  :up:

Offline skid73

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...un'altra curiosità... ho visto che hai messo un secondo radiatore davanti ai collettori... puoi dare qualche info in più!?
thanks!  :up:

La hornet adotta un radiatore, per ovvie ragioni, un po' piccolino.
Immagino che tanti di voi riscontrino temperature di esercizio prossime ai 90° anche durante la marcia.
Una temperatura di questo livello, ai fini agonistici, è troppo elevata, facendo perdere al motore un po' di sacri equini... :stica:
Io ho adottato un radiatore aggiuntivo della H2O performance che ha dato ottimi risultati.
Inoltre è stata deliberata a livello di regolamento, la modifica dell'impianto che prevede l'esclusione del circuito di "preriscaldamento" comandato dalla valvola termostatica.
Questo ha portato ad un sensibile abbassamento della temperatura di esercizio.
Due domeniche fà, alla gara del Mugello, le moto giravano costantemente tra i 68 e i 73 gradi...  :up:

Offline maggico

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Offline kublai

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Offline savelli46

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maggico

Offline Morpheus

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Offline caldhorny

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Offline packy76

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Bellissima complimenti!!!! :up:  :up:  :up:  :up:
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