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visto che non conosci il k delle molle e la viscosità dell'olio direi che potresti provare a mettere una fascetta su uno stelo per vedere dove arriva la forcella nelle frenate più brusche ovviamente dopo aver aperto tutto il precarico e da lì cominciare a stringere fin quando non trovi il tuo optimum ...altrimenti possiamo passare anche per te al settaggio tramite misurazione del rider sag o abbassamento con pilota: una cosa è certa hai il precarico troppo chiuso 

..........quoto........    

rider sag o abbassamento con pilota

mi auto quoto 


in pratica dovresti misurare di quanto la tua moto si abbassa quando ci sali sopra rispetto a forcella sgombra da peso( nemmeno quello della moto deve gravare...quindi ci vorrebbe un cavalletto sottocannotto a alzarla di peso ) la differenza deve essere compresa tra 23-35 millimetri 

esatto!!! magari con asfalto e gomme calde potresti anche saggiare i miglioramenti in maniera empirica

Guarda.....normalmente queste forcelle nascono NON regolabili........per cui quello che c'è sulla tua, potrebbe essere solo il normale tappo.

Diversamente, potrebbe anche trattarsi delle manettine di regolazione se il precedente proprietario ha montato una sorta di Kit per steli rovesciati.
Comunque mi sembra un po strano, considerando che le manettine sono totalmente avvitate.......ovvero forcelle SuperRigide......!!!???????!!!!!!!??????

Saluti.........Morpheus.

Guarda.....normalmente queste forcelle nascono NON regolabili........per cui quello che c'è sulla tua, potrebbe essere solo il normale tappo.

Diversamente, potrebbe anche trattarsi delle manettine di regolazione se il precedente proprietario ha montato una sorta di Kit per steli rovesciati.
Comunque mi sembra un po strano, considerando che le manettine sono totalmente avvitate.......ovvero forcelle SuperRigide......!!!???????!!!!!!!??????

Saluti.........Morpheus.

morpheus ho scoperto come funziona la regolazione precarico sulla mia forcella, in poche parole i grani al centro dei tubolari hanno 15 scatti, più le avviti e più la forcella si indurisce più le sviti e più la forcella diventa morbida. le ho svitate tutte fino alla fine e le ho regolate in una posizione intermedia, ne troppo morbide ne troppo rigide e devo dire che le mie braccia si stancano meno dopo una 50 di km... non usando la moto in pista credo di averle regolate abbastanza bene

ciao raga, ho comprato questa hornet del 2005 con steli rovesciati, tachimetro digitale ecc...
la mia domanda è: la moto in questione monta forcelle a steli rovesciati non regolabili....qualcuno mi sa dire cosa sono queste due manettine in testa ai 2 tubolari del forcellone??

dalla foto si riconosce il lavoro di k service che usa questo tipo di tappi (si aprono con la chiave a compasso) e dalle ghiere del precarico