Forum Hornet.it

Io ho una 2002 che é una moto diversa, il problema principale era la forcella estremamente cedevole.
Devo dire che da quando ho montato il kit forcella matris (solo molle e tappi precarico) con olio ohlins SAE 10+metzeler m7 RR, la moto é cambiata davvero molto.
É diventata più stabile in frenata e in piega.
Ho cambiato anche l'ammo con uno rigenerato da Giotek e tarato apposta, poiché il mio aveva passato i 30k, ma devo dire che non ho sentito tanta differenza, al contrario di quando ho montato il kit forcella(e in generale per i miei gusti é troppo rigido)
Detto ciò, se vuoi provare a tenere la hornet che é una moto che sa dare molte soddisfazioni, dovresti partire dal provare ad ascoltare quali componenti vanno in crisi nella guida sportiva. Se si tratta come ho fatto io di montare kit anteriore da 200/300€ e delle gomme sportive, per me ne vale la pena, mentre se si deve spendere parecchio di più, bisognerebbe avere una profonda cognizione di cosa si sta facendo secondo me, onde evitare di sprecare soldi e non ottenere risultati soddisfacenti

io rinuncerei anche agli orpelli rizoma etc e farei direttamente mono e forcella+tubi in treccia

il discorso è che un mono decente mette in crisi la forcella originale (e spompata)

secondo me sbagli, il mono è l'ultimo dei problemi. Avere un mono rigido e forcelle morbide porterebbe la moto a muoversi davanti ( ad alte velocità)  al minimo avvallamento. il problema dell'hornet è la forcella, è lei che ti fa entrare in curva in sicurezza, che ti permette di non cadere frenando a fondo all'improvviso, ecc....  detto questo, a te spetta l'ultima parola