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anche la mia è a iniezione...

leggendo la guida ci sono tutti i vari tipi di Pair...ci vuole solo il tempo di leggerla bene

certo, io non voglio capire...ma tu che non hai una 2007 non puoi capire altre cose...

che sono state anche ampiamente trattate su altri topic nel sito.

Qui mi volete far diventare matto!!!
Allora, parliamo solo di dbkiller/terminali: se sono bianchi allora e' magra? E se sono neri e sbruciacchiati?
Pensavo la mia fosse magra ma.....
Ah, nn ditemi di guardare le candele....nn ci voglio mettere mano!!

Inviato dal mio GT-I8160 con Tapatalk 2

Tieni presente che ora con l arrivo della bella stagione e con l aumento delle temperature i valori cambiano...nel senso che la carburazione sara'sicuramente meno magra "RESPIRANDO" aria calda.
Per il pair nn son sicuro della risposta, quindi tacio.:-\

inviato dalla cabina telefonica a gettoni

i dbkiller sovrebbero smorzare l'effetto scoppiettii e rendere un pelo più regolare il motore...
...però c e' sempre da considerare anche la conformazione dello scarico: materiali, spessori e volumi.
da quel che so alcuni terminali scoppiettano o borbottano non direttamente a causa del funzionamento del motore bensì proprio dalla loro forma, e sulla forma incide anche la presenza o meno del dbkiller.

quindi è un argomento complesso e da analizzare caso x caso (in più valutando anche le condizione atmosferiche!)

uno stesso scarico su stesse moto alle volte si comporta in un un modo alle volte in un altro!(e cio' dipende dai fattori sopra indicati ma anche ovviamente dal motore che cambia anche da moto a moto anche se dello stesso modello e ad esempio dall accoppiamento più o meno corretto con l'impianto di scarico (leggeri sfiati) ).

insomma , è un casino!