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se vabbè buonanotte 

per mezzora in pista (la prima volta) e magari altre 2 in un anno se dai retta a tutti questi discorsi spendi mille euro in un ora 

io con la mia hornella 03, sono andato diverse volte in pista, e le modifiche che ho sono queste, arretratori, pedaline, tubi, mono impostato più rigido, scarico e filtro... tutto qui... certo la forcella è di burro, in pista lo noti ancor di più, ma per una prima o le prime esperienze va bene, basta non forzare troppo 

io ti consiglierei prima cosa i tubi, e delel buone gomme che tanto sfrutti anceh in strada, poi per gli arretratori son 50 euro, non è una spesona, (ma cmq c'è chi leva solo i piroletti dalel pedaline eva lo stesso, ma torna con la pedalina grattata poi  )

se vai a toccare le forche poi, ti dicono a questo punto tocca anche il mono,    e li entri in un circolo vizioso non ne esci più vivo 

 

certo per andarci un paio di volte tanto per provare e divertirsi non serve modificare ciclisitca, freni e quant'altro ma dalla domanda sembrava volesse andare spesso in pista e allora si che fa prima a cambiare moto 

comunuqe leggendo il post si nota subito chew tutti consigliano modifice alla ciclistica e sopratutto alla forcella (che è veramente morbida) più che al motore come aveva chiesto lui.

mi sembra di aver già sentito queste parole non poco tempo fa 

Grande Frank quotone!!!!     

appunto, diglielo anche tu marty :)

io cmq proprio le prime modifiche che ho fatto prima di andare in pista  sono state :
molle ed olio forcelle,tubi in treccia e arretratori ,la moto montava gia' scarico ,corona +2 e filtro racing ,concordo sul corso di guida che ho fatto pure io,ma dopo la 1 volta in pista  

p.s si basta cercare molle hornet su ebay ,i produttori sono molti:matris,wp ,ohlins ,fg ,dilone

gian penso che dici a me ,molto meglio rispetto alla configuraz orig con sole ,molle ed olio (nel mio caso dilone) puoi sfilare gli steli fino a 6mm ed usare olio sae 20 ,la forcella e' piu' sostenuta ,,nn va a fondo corsa ,sei piu' sicuro ad andare piu' forte;gia' cosi' si nota la differenza ma il meglio lo raggiunsi quando dopo 2 anni in occasione del cambio dell'olio feci montare i pompanti sempre dilone ,con i quali puoi sfilare gli steli fino a 12mm ,modifica che da maggiore agilita' e con i pompanti puoi usare olio sae 10 meno sensibile agli sbalzi termici.

La sostituz delle molle ed olio l'avevo fatta in primis per l'uso stradale allegro dopo che avevo notato che a 160 -180 km/h in autostrada con curvoni la moto era troppo ballerina e cio' mi portava a chiudere troppo il gas ,quindi la vedo come una modifica ottima anche per l'uso su strada concordando che pure nelle frenate ,soprattutto brusche la forcella orig va facilmente a fondo corsa(per esperienza nella hornet '98-'04).

  Mette rci sopra un bel manico che la sappia sfruttare al 100%

  Ciao Gian, ma io scherzavo...era solo una battuta! Non so come guidi la moto, magari la sfrutti (per quello che si può) già al 101%