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quoto

il telaio del cb1000 è ancora un'altra minestra......compatibilità col fireblade ma di certo non con hornet 

lo schema a monotrave è identico ma essendo i 2 motori uno derivato dalla cbr 600 e l'altro dalla cbr 1000 hanno dimensioni e attacchi motore differenti

  cambiando l'ordine degli addendi il risultato non cambia : la hornet 2007 non ha il motore del cbr 2003 bensi del cbr dello stesso anno(2007)   

con la hornet ci puoi andare benissimo e divertirti un casino (digli al tuo mecca di vedere le gare della hornet cup),le prime modifiche da fare sono alla forcella che nelle frenate piu' brusche' andra' a fondo corsa ,quindi molle ed olio di sicuro ,se puoi meglio un kit completo di pompanti;se il mono nn ha su tanti km lo puoi lasciare ,ma mettilo alla 4 tacca di precarico,altrimenti vedo solo come un palliativo la sostituz della molla ,meglio di molto un mono pluriregolabile(da montare se il tuo e' notevolmente usurato);tubi in treccia ,pignone -1 ,o corona + 2 che ti aiutera' a sfruttare meglio la moto ,e a prendere piu' velocemente i giri motore ;meglio avere gli arretratori.
Come vedi le modifiche nn sono molto dispendiose ,solo il mono costa un bel po' ,con queste modifiche se hai un bel manico infastidisci le ss 600 nei tracciati tortuosi,o di sicuro nelle parti guidate piene di curve.
P.s la tua ha le forcelle rovesciate e gia' sostituendo solo molle ed olio nelle forcelle come molti possessori della '06 dicono troverai una grande differenza  

infatti ho detto che per iniziare vanno bene solo molle ed olio forcelle e arretratori,cosi' nn spendi neanche molto,inoltre come gomme per le prime volte vanno benissimo qualsiasi tipo di gomma che rientri nella fascia sportive stradali(M5,diablo rosso ,rosso corsa , ad esempio)

Quoto la forcella è d'obligo sulla mia 03 va a fine corsa anche in strada quindi credo che in pista non servirebbe poi a molto così come è in originale.