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Stavo giusto chiedendovi come mai il mio mono non girasse verso destra, mentre a sinistra sì...

...vista una risposta di gigio proverò anche io con lo svitol... ma in che punto gli svuoto la bomboletta?!

So che la domanda è da ciambotto, ma pensavo che l'ingranaggio fosse sotto, o mi sbaglio?!

Io ho anche indurito l'anteriore,,,,,, cmq il modello 09 l'ho perchè mi piaceva troppo ol colore e poi è un novo modello.....   

Ciao di quanto è stato indurito l'anteriore ?

Io sabato mi sono messo su una strada con belle curve per cercare di capire come regolare le sospensioni e il mono.

Leggendo i vari topic per la regolazione del mono tutti consigliavano di metterlo alla 4° tacca per chi pesa circa 75/80 Kg, cosi ho fatto.Devo dire che non mi ci son trovato un gran che, il posteriore lo sentivo troppo alto e ad curve sentivo l'anteriore troppo leggero come se perdesse aderenza.

Sono sceso di una tacca mettendolo alla 3° la situazione è migliorata però non del tutto, alla fine ho rimesso tutto originale e cioè alla 2° tacca.

Un'altra prova che ho fatto è stata quella di indurire freno idraulico della sospensione anteriore di mezzo giro ora sento la moto più piantata a terra, ed oggi girando tutta la mattina mi ci son trovato benino.

Un'altra prova che vorrei fare è regolare il freno idraulico anteriore di 1/4 di giro verso Soft.

Secondo voi possono andar andare bene queste regolazioni che altre migliorie potrei apportare, datemi qualche consiglio che poi metterò in pratica il fine settimana per trovare un set-up ottimale.

Ricapitolando

Mono - Precarico Standard, freno idraulico standard
Sospensioni Anteriore - Precarico Standard, freno idraulico indurito di mezzo giro in più rispetto allo standard

grazie mille a tutti

Già per arrivare a metterlo in 5a tacca mi si stavano staccando le dita 
e dire che ci sono andato giù di svitol 
boh, proviamola così, mi sembra già tutto un altro paio di maniche...

puoi provare con una chiave a pappagallo...... se ci passi.... a mani nude impossible.....

Becks hai ragione, ieri sera ho guardato dove si trova la ghiera e con le mani non ci si arriva nemmeno.
Su un'altra moto che avevo in passato la ghiera di regolazione era in basso ed ero riuscito a sistemarla a mano.

L'anteriore lo sento piantato nel senso di poco agile, che chiude male le curve e stupidamente ho sempre dato per scontato che il mono non fosse regolabile 

io per il raduno siccome ero zavorrato ho indurito al max il posteriore della mia horny oro...

diciamo riassumentdo...

che piu il mono è duro piu la moto è sportiveggiante, quindi sentirei piu le buche ma la senti piu compatta...  (io pero lo ho indurito tutto per rivinare il meno possibile le gomme)

Piu invece il mono e morbido e quindi la moto è un po piu turistica...

poi ognuno ha la sua regolazione preferita....


Polvis, allora il nostro mono, che è diverso da quello pre2007, devi utilizzare la chiave piatta fatta ad uncino che trovi nella sacchetta degli attrezzi, poi se osservi il mono, finita la molla, hai una ghiera con una specie di denti, li devi agganciare con la chiave particolare, e girare...

in senso orario per indurire in senso antiorario per alleggerire....