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raga ci tengo a ribadire una cosa.....

la regolazione del precarico molla serve a regolare l'assetto statico della moto

......

Poi ognuno comunque sente la sua moto e deve regolare come meglio "sente"

parole sante, parole sante..... 

io peso poco più di 70kg vestito e l'ho messo sulla 4° tacca......va bene così, ma anche la 3° non era male 

aumentare il precarico quando non ce ne è bisogno non "irrigidisce" un bel niente, fa solo lavorare male il mono......la molla è sempre quella! 

Quindi in sostanza per me che sono sui 73 kg che viaggia con la zavorrina di 45 e il bauletto consigliate la 4° tacca o basterebbe anche la 3°??Bauletto e zavorrina non sono spesso con me.voi che dite??

sei più o meno nella mia stessa situazione.....direi 4°   

Sì, io l'ho lasciato fisso alla 4°.......... sono andato in giro tanto con la 3°, ma poi ho visto che anche con la 4° andava bene (la 5° no, troppo) e in più non ho appunto lo sbattimento di cambiare ogni volta che porto qualcuno 

Fai una prova, al massimo torni indietro o provi prima la 3°

 

  ciao davide.io vado spesso con la zavorrina e l'ho messo sulla 4a tacca..va decisamente meglio rispeto la2a tacca di partenza.  

Anche io sulla scia degli altri l'ho posizionato in 4^ tacca... purtoppo nn potrò provarla per ora

Ciao andre io dico che se te la senti molle (il discorso dell'usura ci sta) potresti provare ad indurirlo...in ogni caso è un'operazione reversibile! 

Per poter girare la ghiera devi usare una chiave di cui non ricordo il nome, ma la trovi nel kit-attrezzi in dotazione con l'hornet. Può essere così o simile... chiave
l'utilizzo di quella chiave è intuitivo...tranquillo!

 

la chiave è una

chiave a settori...
 ha la forma di una C con un dente a un'estremità e il manico

se la moto ha parecchi Kkm potrebbe avere la molla snervata(si è deformata in maniera irreversibile diminuendo di interasse e perdendo le caratteristiche meccaniche)
ma molto + probabilmente è partito di idraulica

comunque controlla da fermo di quanto affonda (circa)
per regolare il precarico (infatti se è partito di idraulica e alzi inutilmente il precarico è peggio che mai perchè la risposta sulle sconnesioni è secca,in pratica è come avere solo la molla)

in 14k km non credo che sia ne snervata la molla
ne tantomeno alla frutta di idraulica...

comunque l'ammo come detto + volte deve lavorare circa a meta' escursione