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non riesco a rileggermi tutte e 27 le pagine ancora una volta....

il dpm race basso, tocca il serbatoio sulla hornet 03?

Io ho avuto questo grosso problema descritto in QUESTO thread...
se qualcuno può aiutarmi ne sarei immensamente grato...
Non ho aperto un altro post per evitare....

shark nn saprei dirti, ma domani dovrei montarle pure io.......ti aggiornerò

Magari spero di aiutare qualcuno nella scelta...
Vi posto un po' di foto comparative tra manubrio originale VS Conico Rizoma...

certo...ma nel traffico devi stare più attento o gli specchietti te li fai tutti....è molto più comodo...io lo uso da due mesi e mi trovo benissimo.

scusate se insisto..... ma chi ha montato il race basso della dpm, mi sa dire se tocca il serbatoio?

io ho ordinato ora quello della srt piega media perchè sono piccolino e non volevo guidare sdraiato sul serbatoio 

l'originale è largo 67.5 e quello nuovo srt 75cm ..... ma secondo voi non lo posso accorciare? perchè come larghezza l'originale mi andava molto bene ......

inoltre avrei un'altra domanda un pò più difficile da spiegare ma ci provo 

i fori nel manubrio non ci sono e quindi bisogna farli ... ma come si fà?

voglio dire, se faccio i fori anche uguale all'originale prendendo le misure precise, e poi mi viene in mente di ruotare verso di me il manubrio o verso il davanti (perchè solo viaggiando posso vedere se mi torna meglio o peggio), dopo i comandi rimangono obbligati a ruotare con il manubrio e non posso riaddrizzarli???

(spero di essermi spiegato      )

l'inclinazione del manubrio è molto delicato come setting. Bastano pochi gradi di rotazione che ci ritrova comandi e leve di gran lunga spostati. prima piazzi il manubrio, poi metti blocchetti senza stringerli (perchè non hai i fori) e fai la prova di sterzata per vedere lo spazio che rimane al serbatoio.
se sei basso chiaramente il manubrio ti rimane piu' comodo se portato il piu' possibile verso di te.
quindi mettilo in questa maniera.
poi per il riferimento dei fori da fare basta posizionare la parte superiore del blocchetto e poi mettere l'inferiore bagnado con un goccetto di vernice il pernetto così da lasciare il segnetto sul manubrio nel momento in cui si accoppia nella posizione desiderata.
ovviamente devi anche vedere lo spazio occupato dalle manopole dalle estremita', oppure ti basi sulle misure del vecchio.
poi togli di nuovo tutto e dove vedi i tondini di riferimento fatti con la vernice, dai un piccolo colpetto di punteruolo per segnare l'ergal e fare da guida alla punta del trapano in modo che non ti svirgoli.
inizia con punte piu' piccole a salire, per fare un foro preciso.
personalmente io sono arrivato alla punta 4,8  ma intanto inizia a controllare se il pernetto entra dalla 4 in poi.

ps. se ti posso consigliare il manubrio non lo accorciare, perchè il vantaggio maggiore nella guida lo ottieni dalla maggior larghezza e non dalla piega più bassa. Io personalmente l'ho lasciato a 72,5cm e mi trovo da dio. Prima col manubrio stretto era più un pezzo di legno