Autore Topic: Piega bassa (Letto 277602 volte)

doctormotorcyclist · « **Risposta #210 il:** 15 02 2011, 21:28:22 »

monto un piega bassa rizoma ,ho avuto un pbr ,nessun problema cn entrambi

blaps_85 · « **Risposta #211 il:** 15 02 2011, 23:00:05 »

http://www.hornet.it/Forum/?topic=1015.msg45818585#msg45818585

Becks · « **Risposta #212 il:** 21 02 2011, 18:51:06 »

Ho letto e letto, ma alla fine non ho trovato la risposta.
Io vorrei montare un DPM Race piega BASSA sulla mia Hornet 2005.

Qualcuno l'ha fatto?

Ho letto che alcuni hanno montato il Race piega MEDIA ed è addirittura di 2 cm più basso dei normali piega bassa [ipse dixit]
ma...
siccome io voglio stravolgere la normale postura (abb turistica a mio avviso) che si ha sulla hornet, sarei più orientato verso il race BASSO. Solo che leggevo di problemi nel montarlo sia x hornet 2004 sia x 2010...ma per 2005? Stessi problemi??

_perfido_ · « **Risposta #213 il:** 21 02 2011, 19:01:34 »

Stessi problemi: il manubrio va a toccare sul serbatoio. Io possiedo una Hornet 2006 e anche io ero partito con l'idea del Race a piega bassa, ma é stata la stessa DPM e sconsigliarmene l'utilizzo.

Se proprio vuoi stravolgere la normale postura credo che la soluzione più indicata sia utilizzare il manubrio Strike, sempre DPM, o montare dei semimanubri... mi sembra che qualcuno avesse fatto questa modifica qui sul forum.

_perfido_

Becks · « **Risposta #214 il:** 21 02 2011, 19:33:34 »

mannaggia! mi ero proprio "invaghito" di sto manubrio...
e vabbè pazienza, tu quale hai montato alla fine?

lo strike non mi piace e neanche i semimanubri, vero che ho detto stravolgere, ma vorrei rimanere su un piega bassa...e quello dpm mi sembrava (e forse è) il più basso. solo che se dà problemi, è inutile montarlo...

a sto punto race medio? (se è vero che è 2 cm più basso dei normali piega bassa)

_perfido_ · « **Risposta #215 il:** 21 02 2011, 19:44:03 »

Alla fine monterò il Race Medio, perché anche a me lo Strike dedicato nn piace (decisamente più belli quello per my>07 e per H900).

Ti confermo anch'io che il Race Medio é più basso dei più diffusi piega bassa in commercio, e lo dico dopo aver confrontato le misure dichiarate dai diversi produttori... se poi lo dice anche blaps che l'ha montato...

_perfido_

Becks · « **Risposta #216 il:** 21 02 2011, 19:52:46 »

grazie perfido

probabilmente allora prenderò anch'io il race medio, anche se voglio approfondire la cosa del race basso; in ogni caso penso che toccherebbe solo a sterzo chiuso (quindi manovre da fermo) e basterebbe applicargli qualcosa di adesivo e trasparente a protezione del serbatoio...

booohh ora valuto!

jackgz · « **Risposta #217 il:** 23 02 2011, 19:14:43 »

oggi ho fatto un giretto di 30km..col manubrio nuovo...piegabassa wrp....mi trovo bene buon feeling e non sento così tante vibrazioni come si dice in giro sui piegabassa...

blaps_85 · « **Risposta #218 il:** 23 02 2011, 22:47:02 »

Citazione da: Becks - 21 02 2011, 19:52:46

grazie perfido
probabilmente allora prenderò anch'io il race medio, anche se voglio approfondire la cosa del race basso; in ogni caso penso che toccherebbe solo a sterzo chiuso (quindi manovre da fermo) e basterebbe applicargli qualcosa di adesivo e trasparente a protezione del serbatoio...
booohh ora valuto!

piu che altro sembra non entri più il bloccasterzo

Calabrone58 · « **Risposta #219 il:** 23 02 2011, 23:14:02 »

Ribadisco...il piega media della DPM è 2 cm più basso dei piega bassa in commercio...il piega bassa della dpm è praticamente un tubo dritto e come giustamente dice Blaps c'è il rischio di non chiudere il bloccasterzo.(io ho il piega medio della DPM ed è una favola niente più vibrazioni e con gli adattatori ho messo i pesetti normali, quelli con la mezzaluna...per intenderci)

mrsavers · « **Risposta #220 il:** 04 03 2011, 18:14:02 »

Chiedo un consiglio.

Dopo aver montato il manubrio conico rizoma e forato con punta da 5 con trapano a colonna, mi ritrovo il blocco dei comandi acceleratore che fa un fastidioso gioco di circa 1-2mm in avanti e indietro.

Ho provato a spessorare il piolino metallico con della plastica, ma nulla (senza contare che ho paura a mettere corpi estranei all'interno del blocco in quanto vi sono i comandi dell'acceleratore).

Qualcuno sa consigliarmi su come poter risolvere il problema?

Che non sia, ovviamente, quello di ricomprare il manubrio?

Grazie

Calabrone58 · « **Risposta #221 il:** 04 03 2011, 18:37:48 »

Prova con una guarnizione di gomma (quelle che vanno nei raccordi dei tubi della doccia, per intenderci)la metti tra il piolino e il manico e serri il blocchetto (occhio a non spanare la vite a me è successo) ....dovrebbe schiacciarsi il giusto senza creare interferenze

Augghi · « **Risposta #222 il:** 04 03 2011, 22:27:32 »

Se volete una guida più caricata all'avantreno, perchè non abbassate di qualche millimetro gli attacchi della forcella?

mrsavers · « **Risposta #223 il:** 05 03 2011, 13:54:37 »

Non avevo pensato agli o'ring!

Grazie Calabrone, proverò sicuramente.

mrsavers · « **Risposta #224 il:** 12 03 2011, 18:55:52 »

@Calabrone58

ho messo l'o-ring al piolino, ho chiuso tutto e il blocco non si muove più

Grazie mille

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