Forum Hornet.it

Io ho trovato questo modello che mi piace tanto posto le carattestiche :



quello che vorrei prendere è il modello monster che è praticamente piatto ma ho paura che tocchi il serbatoio e andarlo a segare mi    parecchio

Ciao ghostchild anche io ho il nuovo modello della hornet e vorrei cambiare manubrio con un piega bassa, ma non ho capito tu quale hai montato puoi postare il modello preciso così da ricercarmi le caratteristiche tecniche grazie

DPM Race basso, lo trovi qui:
http://www.deprettomoto.com/dettaglio_sito.php?id_gruppo=347&id_modello_moto=59&id_marca_moto=10

questo è un VERO piega bassa, confronta i dati sull'altezza.......

se vuoi qualcosa di meno estremo quello che hai postato va benissimo 

 

proprio ieri ho montato un manubrio WRP a piega media, avevo paura di variare troppo l'assetto di guida... ho preso bene le misure e mi sono accorto che è più lungo dell'originale di 4 cm buoni x lato... il commesso mi ha detto che era la 1° volta che sentiva di qualcuno che avesse intenzione di accorciare il manubrio (forse nn ha mai aperto un forum in vita sua), beh sono arrivato ad un compromesso e l'ho segato di 2,5 cm x lato (x il taglio basta una pinza tagliatubi di quelle che usano gli idraulici, prezzo di mercato 5 euro e tempo di lavoro 10 secondi max); il nuovo manubrio ora risulta in ogni caso identico come larghezza rispetto all'originale, forse tornando indietro l'avrei accorciato un po di meno (fate i conti sopratutto se usate la moto in città, un manubrio troppo largo potrebbe darvi delle difficoltà in mezzo al traffico) anche perchè sono alto 1,85 e mi accorgo che con un'impostazione di guida con le braccia leggermente più larghe non sarebbe stata 1 cattiva cosa...
la cosa fondamentale in ogni caso rimane l'angolatura del manubrio, da riassettare dopo varie prove, perchè è fondamentale per la comodità di guida (troppo alto fai fatica sui polsi, troppo basso rischi di toccare il serbatoio)
Altra rottura di palle sono i buchi, perchè il manubrio purtroppo va forato.... in ogni caso sono solo 2 i buchi da fare; consiglio di usare 2 punte da metallo, la 1° da 3mm e la 2° da 5mm per ampliare il buco; le misure del foro le prendete facilmente facendo un segnetto con la matita proprio nel punto in cui dovrebbero entrare i perni che si trovano nelle plastiche dove ci sono start, frecce etc (io sono andato molto ad occhio e mi è andata bene :D ).
L'unico problema ancora non risolto è quello del cavo della frizione che ora essendo cambiato l'assetto risulta troppo lungo per cui fa un giro del caxxo e la frizione è un po dura, a parte quello consiglio a tutti di cambiare il manubrio, ci si guadagna in impostazione di guida che diventa un po + sportiva e si perde peso (l'originale pesa un fottìo); come ultima cosa comprate una coppia di bilanceri che sono universali (io ho preso quelli finti in alluminio, valore di mercato 6 euro)!!
ciao a tutti e se vi servono consigli non esitate a contattarmi

...bene...mi aggiungo alla lista di coloro che hanno montato il piega bassa.

Allora è un PBR (dorato) che NON ho "accorciato"...lo tengo a -2,quindi girando al massimo il manubrio,non tocca il serbatoio per pochi millimetri.

La cosa che ho notato è la maggior comodita'....e la sensazione di "controllo"...è migliorata....insomma....sono molto soddisfatto!

Mia altezza: 1.80

...ecco,questo è il punto! Rispetto a un manubrio in acciaio,le vibrazioni si sentono di più,essendo l'ergal molto rigido. I contrappesi che ho montato sono PBR standard...(forse ce ne sono di più pesanti..)e le manopole,quelle originali che c'erano.

Alla fine,non sono fastidiose,ti ci abitui subito e credo che con una manopola più morbida...o addirittura gommapiuma,si possano eliminare del tutto...(oppure riempio il manubrio di silicone che assorbe le vibrazioni... ) altrimenti,si monta un manubrio piega bassa in acciaio..(Accossato credo li faccia e DPM...) che pesa di più...ma assorbe le vibrazioni...

pure io volevo montare un manubrio piega bassa ed ero indeciso sulla marca...alla fine mi sto orientando verso il DPM basso proprio perchè è in acciaio e a quanto eltto in giro dovrebbe dare meno problemi di vibrazioni...però l'idea del silicone se fattibile non è male 

Ho preso un appuntamento con il meccanico, monto il wrp piega bassa e lo riempio di silicone per vedere di diminuire le vibrazioni.

Speriamo bene altrimenti passo al dpm race basso che è in acciaio.

Sapete quala è la mia paura (non prendetemi in giro) : che si spezzi se prendo un colpo eccessivo sulla ruota anteriore...
Oppure che mi si allegerisca troppo l'anteriore... Un volta ho provato a togliere i pesi che ci sono nel manubrio originale, ho provato la moto per 5km e sembrava troppo leggera e sconnessa nell'anteriore.

Poi sembra tanto fragile, pesa un niente...


Speriamo bene...

Tranquillo... vedrai che ne rimarrai soddisfatto! 
Poi non ti riempire la testa di false paure!


Da wikipedia:
L'ergal è una lega di alluminio  che si contraddistingue per un'ottima resistenza meccanica (la migliore fra tutte le leghe di alluminio convenzionali) ma maggiore suscettibilità agli agenti corrosivi, a causa della presenza dello zinco. Questa debolezza può essere corretta tramite l'aggiunta di piccole dosi di argento  o zirconio.


Un tipo di ergal, detto "titanal", caratterizzato dalla presenza di titanio, zirconio e cromo (in percentuali dell'ordine dello 0,1%) raggiunge resistenza allo snervamento di circa 1200 MPa (per contro, il titanio puro raggiunge appena i 500 MPa). L'ergal è disponibile in una gamma completa di viteria e il suo utilizzo è ampiamente diffuso nel settore aeronautico, nel settore motociclistico agonistico o amatoriale; oppure è utilizzato per pezzi di artiglieria che montano spolette contenenti materiale biologico ma anche in campo modellistico.

è ormai qualche centinaio di km che ho montato un manubrio piega bassa PBR.
Inizialmente mi sembrava davvero troppo largo rispetto all'originale ma ora che mi ci sono abituata trovo la posizione di guida molto più naturale e comoda rispetto al manubrio originale.
La cosa che mi ha inizialmente creato qualche problema è stata la regolazione dell'altezza leve.. alla fine le ho messe decisamente spostate verso il basso e ora è tutta un'altra cosa: nessun dolore ai polsi o formicolio alle mani nemmeno dopo lunghi giri.

L'unico aspetto negativo riscontrato è l'aumento delle vibrazioni a partire dai 6000 giri, ma niente di insopportabile.
Comunque mi sto accorgendo come con la nuova posizione di guida le pedane originali risultino troppo avanzate.. ci vorrebbero degli arretratori 

Riassumendo: manubrio PBR altamente consigliato