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Ok, grazie a tutti per le dritte! 

La prossima settimana credo proprio che andro` a montare il dpm race basso allora! 

Per il cupolino, sono mesi che sto pensandoci e credo che il biondi sia proprio quello giusto per le mie esigenze ma, visto che ormai l'inverno e` finito e la pioggia me la son gia` presa tutta, credo che se ne parlera` a ottobre/novembre ed allora pensero` alla problematica dei cavi.
 

allora piccolo aggiornamento! credo che il problema dei cavi con il manubrio Dpm race basso sia superabile (parlo nel caso in cui si abbia montato o si voglia montare il cupolino della Biondi). il cavi si fanno passare sul lato interno della staffa (tra la cover della strumentazione e la staffa stessa) in modo tale che i cavi scorrano in questo spazio. in questa area c'è anche la guaina dei cavi della manopola di destra, ma se si cerca di mettere questo "filo" il piu vicino possibile alla cover il problema per lo più risolto. rimane una leggerissima aderenza quando si gira tutto a sinistra (come per mettere il blocca sterzo) ma pressochè trascurabile.
Per accostare la guaina in questione la si tira un pò verso il manubrio e poi si può mettere la fascetta fermacavi presente sul manubrio stesso leggermente più spostata verso i riser oppure mettere una piccola fascetta legata sotto al telaietto della strumentazione (soluzione che ho momentaneamente scelto in quanto la guaina sembra che rimanga più ferma).
spero che dalla foto (fatta con il cellulare, quindi scusate la bassa qualità) si possa vedere.
Magari per alcuni tutto questo potrà sembrare ovvio, ma magari chi volesse montare il manubrio dpm ed ha gia installato  questo modello di cupolino (infatti con quello originale o con il givi il problema non ci sarebbe), saprà in partenza che passando i cavi in questo modo il problema che ho riscontrato,(ovvero quello dei cavi che andavano a forzare contro la plastica nera sopra il faro, girando lo sterzo tutto a destra) non si presenta.   
 


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perchè dici che dinamicamente non ho risolto?  
 il problema era proprio quello, non avrei fatto una cosa che avesse peggiorato  la situazione.posso assicurarti che i cavi scorrono tranquilli. c'è solo una piccolissima aderenza sulla guaina e sulla staffa(ma i cavi sono protetti da due piccole guaine a loro volta),girando completamente lo sterzo a sinistra, mentre ho risolto del tutto il problema dei cavi che spingevano sulla plastica nera sopra il faro girando lo sterzo completamente a destra, cosa che mi premeva xke a lungo andare avrebbe potuto , forzando, danneggiare i laterali del faro. ho provato 20 volte a muovere lo sterzo a dx e sx e la situazione mi sembra buona, domani cmq ritesto il tutto!

 

continuo a pensare quello che ho scritto sopra   PS dire che la fascetta è invisibile mi sembra molto discutibile , per il resto se piace a te, piace al 100% delle persone a cui deve piacere

manico mi fai capire una cosa?? te a quale fascetta ti riferisci? a quella grossa sul manubrio? se è quella, la moto è uscita dalla fabbrica con quel fascettone     (come dall'immagine presa dal sito di Honda).io l'ho presa e messa sul dpm xke è l'unico modo di far reggere i cavi dei blocchetti. perchè mi pare strano che tu abbia questa, passami il termine, "indignazione " per una microfascetta che dalla foto si vede a malapena e nella realta si nota solo se ci si fa proprio caso.  quest'ultima l'ho messa proprio per tenere la guaina più lontana possibile dai cavi che ci passano vicino SOLO quando si gira totalmente a sinistra lo sterzo. inoltre ti posso assicurare che i cavi sono liberi di muoversi nella sede dove sono posizionati ora e non forzano da nessuna parte. 

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ciao fabio, grazie per la fotina... ma una domanda, il manubrio sulla tua 2006 si può avvicinare tutto verso la seduta?
intendo mettendolo a -1 credo....con le manopole che tendono verso il basso...per intenderci

Domandina a chi già lo ha montato...

ma il race basso della dpm, su Hornet 600 '03-'04, va montato con gli alzamanubri della depretto, oppure va bene anche nel suo alloggio naturale ? In foto non li ho visti mai montati se non con degli adattatori, non so se per estetica o per forza

...mi spiego, se devono essere montati (per non toccare nel serbatoio in sterzata) gli alzamanubrio, fossero anche solo con quelli da 25 mm, allora si ottierrebbe esattamente l'altezza del piega media, e tanto varrebbe prendere direttamente quello. A meno che  non si voglia aggiungere gli alzamanubrio per bellezza...ed in effetti belli sono belli...ma a 80 euri lo sono un pò meno      

credo che puoi avere un'idea abbastanza precisa su quello che c'è da fare guardando questo tutorial

manubrio rizoma

Luc@

  
  ok appena trovo dove lo fanno chiedo...in zona non ne conosco ma basta cercare!!!