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Ciao ragazzi anche io voglio cambiare il manubrio, ma sono seriamebte indeciso tra il dpm piega bassa oppure un conico, ma non riesco a capire quali siano le differenza tra i due a parte il discorso sezione e riser.
Scusate la domanda stupida.

Andrea

e poi il manubrio conico assorbe ancora più vibrazioni essendo più robusto al centro..

forse il sezione variabile ha i risers che lo tengono un pò più alto del normale piega bassa che si monta su gli originali

non puoi rimontare i bialnceri e tutto l'annesso del manubrio originale, ma devi comprare degli stabilizzatori ad espansione che siano adatti al diamentro interno del tuo nuovo manubrio!

Wow, meno male che l'ho chiesto .... stavo per cercare la punta di 17  

Grazie      

stringi ma senza forzare troppo. Non appena vedi che inizia a serrarsi, dai giusto un mezzo giro e fermati li, controllando che non si muova troppo, solo per una questione di sicurezza. Tanto se te li voglion solare non è il serraggio il problema 

Se stringi il giusto occorrera' un po' piu' di forza per ruotarli. L'importante è questo.
Per l'elettronica i fori possono essere piu' o meno importanti.
Per quel che riguarda il blocchetto di sinistra (lato frizione) lo è un pò meno dal momento che durante la marcia non viene sollecitato. Infatti a me il pernetto (su quel blocchetto è di plastica) si è rotto tentando di ruotarlo sul vecchio manubrio (una pazzia  ).
Però sul lato destro (acceleratore), il perno è più fondamentale perchè vincola tutto il blocco. Non è gradevole ruotare l'acceleratore e vedere il blocchetto che ha gioco. Infatti lì il pernetto è in metallo.

ps. i manubri after market in ergal sono da 22mm ma gli orginali sono qualche decimo in più quindi i blocchetti ballerano un minimo. Consiglio una piccola nastrata nella zona dove andranno montati per evitare questo fenomeno 

di niente... siamo tutti qui per darci una mano a vicenda 
l'importante è lavorare con calma e per piccoli step