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In genere quando si cambia con un manubrio piega bassa c'è un leggero fastidio dovuto al cambiamento della postura che con l'abitudine sparisce. 

Tutto questo è perchè si ha un maggiore carico in avanti e quindi mani e polsi tendono ad essere stressati maggiormente dal peso. Di sicuro in curva è ancora maggiore perchè tendi a tenerti ancora più stretto al manubrio.   

io invece mi sono trovata più comoda.. il manubrio più basso ti fa sì caricare un po' di più sui polsi però la larghezza maggiore ti fa rilassare le spalle..

ma forse sono strana io.. anche con gli arretratori mi sono trovata meglio che con la posizione originale  
 
l'unica cosa che effettivamente rende un filino più scomoda la posizione di guida è lo sfilare le forcelle e indurirle  

il manubrio piega bassa da solo non influisce così tanto sul comfort.. non è che magicamente la hornet si trasforma in una ss  

si probabilmente influisce.. però il dolore non può essere così forte.. 

magari potresti provare a potenziare un po' gli addominali 

Il conico è in gran parte un discorso di estetica, è vero che riduce le vibrazioni ma già quando avevo il Dpm medio andava più che bene. Poi ho scelto per un discorso di restiyling il conico Barracuda, meno costoso del Rizoma ma troppo largo, ho optato per tagliarlo di 1,5cm per lato.

Risultato ottimo, molto soddisfatto, ma se si cerca un manubrio che ti dia maggiore feeling un piega bassa è sufficente. Io lo monto su una 03/04 ma su internet girano foto per il modello successivo...

a livello di altezza del manubrio che differenza c'è tra un piega media da 22 e un conico con riser? non sono più o meno uguali?

E' leggermente più alto del Dpm piega media che montavo prima. Ma parliamo di un minima differenza, sulla comodità devo dire che non ho trovato molti cambiamenti, in entrambi i casi mi sono trovato bene.

Comunque non è di obbligo tagliarlo, io l'ho fatto perchè la uso anche nel traffico e non mi và di restare bloccato per un bilanciere che sporge troppo e poi così ha la stessa lunghezza del Dpm. 

Posso dargli un occhiata per essere più esatto nel fine settimana e mettere qualche foto se può darti un aiuto.

innanzi tutto scusate se mi intrometto  di nuovo nella discussione ma l'argomento mi interessa
praticamente a sto punto un barracuda conico con riser è alto come l'originale?
riguardo eventuali foto..benvengano  

sul sito barracuda specificano che la versione special è dedicata alle moto che hanno l'attacco manubrio nella fusione delle piastre originali,mi pare quindi che i riser special, inferiori, vengano inglobati nella parte sempre inferiore degli originali saldati alla piastra sterzo.
p.s. forse ti ho solo confuso ma il sito è abbastanza chiaro  

Ancora non ho potuto fare le foto sulla mia moto riguardo al conico.
Intanto vi metto il link di una Hornet, del mio stesso modello.

Conico

In questo caso è senza tagli. Comunque per il montaggio ho dovuto prendere i riser speciali in quanto la parte inferiore dell'attacco con la piastra è un pezzo unico.