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Dunque le foto, i bilancini leggermente fresati per farli entrare, da 20,19mm a 16,90 mm. 

Il manubrio è più basso e più largo, si sta molto più in avanti.

Pagato il manubrio 40 euri ... non credo sia troppo !!ù

Monta con l'attacco originale in quanto è da 22mm di larghezza.

Si è il DPM STRIKE, mi trovo benissimo, solo i primi giorni che lo montato ne risentivano un pò i polsi, ma ora e tutto ok......per non parlare della guida in curva, è migliorata un casino, mentre prima, quando avevo montato un piega bassa, sembrava che non avevo apportato nessuna modifica anzi la moto sembrava solo una bicicletta estiticamente 

Finalmente l'ho montato... DPM piega media (DPM Race Medio) che effettivamente è molto più basso di tanti blasonati piega bassa! Acquistato a 45€ in un negozio di catania. Si monta senza difficoltà e non necessita di essere tagliato o quant'altro. Unico difetto riscontrato è che la vernice a polvere è veramente delicata e si graffia in un niente
Le prime impressioni sono state che sembrava esattamente la stessa cosa, anzi.. la larghezza aumentata (73cm) non mi dava sicurezza nelle manovre da fermo. Una volta utilizzato in giro invece mi sono ricreduto, nessuna vibrazione sulle mani e percorrenza di curva un pò più fluida (ma niente di eccezionale). Non mi sembra nemmeno che il davanti sia diventato più ballerino a causa della riduzione di peso ed il caricamento aumentato sui polsi è qualcosa di impercettibile (anche dopo 200km).
Ah, necessita obbligatoriamente di contrappesi ad espansione (gli originali non montano), ma se ne trovano a 7€..  

Edit: allegate le foto che non si vedevano più

qualcuno mi saprebbe dire le misure del manubrio originale della hornet '05?

Misurate sul mio (ma sicuramente sbaglio a prendere le misure) A: 640, B: 150, C: 90, D: 120
Sul catalogo Accossato invece dicono essere A: 675, B: 130, C: 91, D: 93

allora ti rispondo nio :sono concordo per il rizoma e' ottimo,il prezzo e' un po' alto io quello da 22 l'ho preso a 45 euro escluso contrappesi;la differenza tra quello a sez variabile e' che quest'ultimo e' piu' spesso e rigido nella sez centrale avendo li' 28 mm per poi passare lateralmente alla sezione da 22 ,dovrebbe essere piu' robusto ,come confermato dal mio meccanico che sul ktm super duke aveva il manubrio a sez variabile di serie.
Dipende da quanto vuoi spendere e dall'uso ,ma suppongo che in una brutta caduta anche quello a sez variabile si rovina perche' la zona che toccherebbe a terra e' diametro 22.
Io ho quello da 22 e mi trovo benissimo ,non avrai nessun problema di lunghezza per i tubi freno in treccia,certo esteticam quello a sez variabile colpisce di piu' anche perche' si nota subito per via dei risers

Allora dopo aver letto piu volte l'intero trhead sono giunto alla conclusione che monterò un DPM Strike in quanto mi sembra quello che permette un aproccio piu sportivo e dovrebbe migliorare la guidabilità della moto specialmente in piega ,mi chiedevo se potevo mantenere le manopole originali con i relativi contrapesi ho visto sul sito che ci sono degli adatatori che dovrebbero permetere di montarli senza particolari problemi ,certo le manopole DPM sono un'altra cosa ma costano un pochino ,visto il badget limitato mi devo accontentare ,non voglio montare un piegabassa normale per poi ricambiarlo nuovamene ,voglio che si senta veramente la differenza e legendo i vari pareri mi sembra questo faccia al caso mio !  

Ummmmh..quindi la giusta via di mezzo sarebbe un piega bassa DPM race che mi pare non dia nessun problema neanche per montarlo ...Ammazza quante pipe mentali per sto manubrio  

Allora il dpm strike è fantastico, non è cosi esagerato come lo definite e non è scomodo come una  moto carenata..........
Io avevo un piega bassa e vi assicuro che quei 2cm nemmeno si sentono soprattutto se sei alto
Poi volete mettere la piastra con i semimanubri e quel tubo innocente da bicicletta?

E un tuo parere e ti quoto