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E' vero che cambiando sia la corona che il pignone l'effetto voluto si annulla? Ad un amico con una FZ6 gli avevo detto di togliere un dente al pignone e di aggiungerne 2/3 alla corona per avere più accelerazione e ripresa, ma mi ha detto che così facendo è come non fare nulla...

riporto la mia esperienza personale se può essere di aiuto a qlc1..
il mio meccanico mi ha consigliato di montare pignone -1, perchè con una spesa bassa (pezzo+ montaggio) ho speso 40 euro avrei avuto buoni risultati, mentre cambiando la corona come giustamente è stato detto nel topic prima bisogna come minimo agggiungere +2 (visto che il rapporto è 1 dente del pignore = 2,75 denti della corona ) avrei speso sicuramente di più e magari non avrei avuto gli stessi effetti.

Comunque l'ho provata un po' per i nostri vari passi: calla muraglione ecc.., e la moto ha guadagnato di guidabilità ( a mio modesto parere ovviamente ) entra in coppia circa 800-1000 giri prima e così non sono sempre nella zona rossa di quel povero contagiri!!!  diciamo che i benefici si sentono anche a livello di motricità, insomma la trovo molto più sfruttabile. è una spesa che consiglio a tutti di fare almeno per il modello che ho io (07). L'unico difetto è che ti sballa leggermente il contachilometri, perchè ovvimente gitando di più a parità di velocità rispetto all'originale tende a sfalsare leggermente gli strumenti, ma è una cosa più che sopportabile per me!!

io ho aumentato di 2 denti la corona ora ha piu ripresa ma tante volte sono in sesta marcia e cerco la settima le marce mi sembra che si siano accorciate ma visto che faccio molte strade di montagna è molto meglio,anche sui tornanti non devi continuare a scalare

pignone meno 1 è sempre per avere ripresa( accorciarmento del rapporto di trasmissione)

pignone meno 1 è sempre per avere ripresa( accorciarmento del rapporto di trasmissione)

Oddio che confusione... allora avere un dente in meno al pignone aumenta la ripresa giusto? E se assieme a questa diminuzione si aumentano i denti della corona si continua ad ottenere più ripresa no (proprio per il principio dell'equazione che hai postato)? Quindi direi che per avere la moto con l'effetto del due cilindri dovremmo fare pignone -1 e corona +2 o +3...

secondo me pignone -1 basta e avanza.. se ci metti anche la corona +2 fai un enduro!

se la guidi in quel modo allora è diverso.. io credo che per l'uso che ne faccio io, cioè scorribande per i passi ecc vada meglio solo il pignone -1.. facendola come l'hai tu ho paura mi devinti troppo nervosa e con il fiato corto