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ho messo la corona +2 sulla mia F8, ma la voglio togliere al più presto, le marce sono diventate troppo corte...e mi sto mangiando tutta la gomma posteriore...da non credere...

la prima è diventata troppo corta...e cerco sempre la 7à....insomma...da nuova Hornet va lasciata così come mamma Honda l'ha fatta..

se può servire a qualcun altro...che ha intenzione di modificare i rapporti...lasciate perdere.. 

ho rimontato la corona originale.. e che dire...  adesso è tornata a scorrere in curva...prima si impiccava...

comunque la corona +2 denti si può montare tranquillamente...e ancora avanza spazio...si può mettere anche una +4 ha detto il meccanico...

in effetti io con la +2 ho consumato di brutto la gomma in soli 500 km

cmq era per dire...

ho messo la corona +2 sulla mia F8, ma la voglio togliere al più presto, le marce sono diventate troppo corte...e mi sto mangiando tutta la gomma posteriore...da non credere...

la prima è diventata troppo corta...e cerco sempre la 7à....insomma...da nuova Hornet va lasciata così come mamma Honda l'ha fatta..

se può servire a qualcun altro...che ha intenzione di modificare i rapporti...lasciate perdere.. 

interessante...... a questo punto una corona da 44 (cioè +1 sulla hornet nuova) potrebbe essere il giusto compromesso? o non ne vale la pena? 

 

ragazzi sabato sono andato dal meccanico per montare una corona 44,dopo aver guardato la moto mi ha detto che non si poteva montare perchè ho la ruota ancora tutta avanti e non ci sarebbe stata.

Mi ha detto che potevo montare un pignone -1 che equivale a una corona +3
Gli ho detto che gli avrei fatto sapere,non sono sicuro non vorrei fosse troppo dopo...
Ho letto tutto questo topic ma non mi ha chiarito bene le idee,vorrei sapere:

• Con un pignone -1 si usura prima la trasmissione?
• con un pignone -1 diventa molto più nervosa la moto rispetto a una corona +2
• ho letto che in soli 500km la gomma si mangia e che i consumi aumentano un casino,è vero?

Mi piace andare in montagna tra passi e tornanti e spesso sono con zavorrina,per questo vorrei più ripresa

ragazzi sabato sono andato dal meccanico per montare una corona 44,dopo aver guardato la moto mi ha detto che non si poteva montare perchè ho la ruota ancora tutta avanti e non ci sarebbe stata.

Mi ha detto che potevo montare un pignone -1 che equivale a una corona +3
Gli ho detto che gli avrei fatto sapere,non sono sicuro non vorrei fosse troppo dopo...
Ho letto tutto questo topic ma non mi ha chiarito bene le idee,vorrei sapere:

• Con un pignone -1 si usura prima la trasmissione?
• con un pignone -1 diventa molto più nervosa la moto rispetto a una corona +2
• ho letto che in soli 500km la gomma si mangia e che i consumi aumentano un casino,è vero?

Mi piace andare in montagna tra passi e tornanti e spesso sono con zavorrina,per questo vorrei più ripresa

un pignone -1 equivale a due denti e mezzo di corona quindi il risultato è lo stesso, si preferisce mettere la corona +2 sia perchè la trasmissione dura di più che mettere il pignone sia perchè la velocità del contachilometri della Hornet fino al 2002 è presa proprio dalla rotazione del pignone,per cui avresti una velocità ancora più sfallata che nn mettere una corona +2....per quanto riguarda il montaggio nn è vero che nn ci stà una corona da 44 denti io sulla mia la montai solo dopo 1000km e ci è andata benissimo, però nn ti aspettare chissà che, la ripresa è maggiore ma nn stratosferica, x cui niente consumo eccessivo di gomme a meno che nn ti piace guidare la moto sgasando e sfrizzionando....se decidi x la corona montane una in acciaio e nn in ergal perchè dura di più.

grazie vinz
proverò da un altro meccanico a vedere se me la monta,altrimenti provo il pignone che costa pure meno

La mia trasmissione a 10mila km lo posso mettere vero? è ancora in ottimo stato,almeno a me sembra

si vai tranquillo la trasmissione di solito nn si cambia mai prima dei 30.000Km