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ciao! che tuta hai comprato?

PEr me bisogna inizialmente fare esperienza con la moto originale...e solo quanso si ha + esperienza cambiare la corona...io ancora ho tutto originale...anche per motivi economici direi

siete un pò OFF_Topic.. 

io sto pensando invece di allungare le marce...

la corona originale è da 43....vorrei mettere una 41...ma la fanno?

Allungare una Hornet? Ma scusa a che ti serve dare più velocità ad una Naked? inoltre la velocità la prenderesti dopo mooolta strada...nn credo sia una cosa tanto piacevole..poi ognuno è libero di farci quello che vuole,il mio vuole essere solo un consiglio.

a 7000 giri sono a 130 Km/h...e consuma un bel pò ...ma non è questo il punto...
oggi entravo di seconda nei tornanti e le pieghe uscivano fuori bene...però la seconda per i tornanti è troppo lunga...in uscita aprendo a manetta la moto dai 50 km/h sale lenta...
spremendo la prima va meglio...però ho pensato che allungando i rapporti avrei una prima + sfruttabile ... voi che ne dite? ... in + anche il vantaggio di consumare di meno quando vado piano...

Cioè fammi capire...
tu ti lamenti dei rapporti lunghi...e li vuoi allungare ancora di più??
    
C'è qualcosa che non mi torna amico mio...
Tutti quelli che hanno la hornet da quando la hornet esiste si lamentano dei rapporti lunghi...e di conseguenza li accorciano!!
Tu invece...ti lamenti di avere "pochi giri a disposizione in uscita curva"...e li allunghi...    

IO NON CAPISCO...

Nono voglio essere nè pignolo nè tantomento buttarla sul personale... ma giuro che non capisco il ragionamento..
Se tu dici di entrare in curva in seconda marcia...a 3.000 giri...significa che entri in curva BASSI GIRI...ok?
Per avere la STESSA velocità ma più giri i casi sono SOLO 2:
o accorci i rapporti...
o entri in prima...(cosa fattibilissima visto che stiamo parlando di velocità piuttosto basse...)

Quindi... se tu allughi i rapporti...significa che:
o entri sempre in seconda a 2500 giri (più o meno)
oppure in prima...a 500 giri circa in meno rispetto a prima...
Ma entrare in prima a 500 giri in più o in meno non cambia nulla...quindi perchè farlo??  

Io davvero non capisco il tuo ragionamento...

PS: non credo di averti offeso adrenaline ne prima ne adesso...siamo su un forum e si discute per imparare e migliorare tutti...
e non credo nemmeno di averti scritto che "non sei in grado di guidare"...  

Se cambi due denti in + alla corona accorci la moto...se diminuisci due denti la allunghi...

su questo ancora nn posso essere preciso poichè io ancora la devo montare...ma credo un pochetto...poichè tutti dicono che la differenza è evidente...

sto aspettando di comprare uno scarico e poi cambio il pignone

cambiando la corona dovrei portare tutta la ruota avanti mi hanno detto, e sarebbe meglio cambiare la catena.

preferisco il pignone quindi