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E' vero, è più nervosa e l'effetto on-off tipico viene aumentato. Però posso permettermi di uscire abbastanza forte già a 7.000 giri, considerando che non sono un manico e ancora ho qualche problema a tenere la belva fra 10 e 13.000 giri...

Fai delle prove, tanto le modifiche sono reversibili!

cambiando la rapportatura si sballa ovvio! più denti cambi più sballa! ricordo che c'è uan centralina che corregge ricalcolando il segnale e inviandolo alla strumentazione 

Da provare!! male che va rimetti l'originale..

esatto

Ciao,
da un mesetto ho montato un pignone -1. Sulle prime non sono rimasto molto impressionato, pur notando l'accorciamento dei rapporti. La moto, infatti, non è diventata particolarmente nervosa. Di contro si è rivelata molto più divertente nel misto stretto. Spesso faccio un giro in Costiera Amalfitana e, poichè mantengo sempre un'andatura tranquilla, con la precedente rapportatura dovevo usare di più il cambio per avere la giusta coppia in uscita di curva. Ora la moto risponde molto meglio ai bassi regimi, il che, a mio parere, ha aumentato la fluidità della guida (rispetto alla necessità di scalare e aprire) e rende più agevole anche effettuare i sorpassi nei brevi rettilinei presenti in quel tratto di strada.

Insomma, è una modifica che avrei dovuto fare prima 
 

beh leggendo i vari post devo dire di essermi convinto, avevo qualche dubbio...a presto la modifichina del pignoncino...se smette de piove! anche xkè nell'ultima uscita x stare dietro a due amici con una gixxer 750 ed una triple955 ho dovuto "scannare" la seconda...xò l'ho presi eh!  

ho montato 3 giorni fa una corona a 44 denti.
ho deciso di farlo adesso a 25000 anche se sconsigliato per essere poi certo di cosa comprare quando dovrò sostituire l'intera trasmissione.

sinceramente non so se sia dovuto al fatto di avere tirato troppo la catena o a un attrito diverso tra i pezzi che devono adattarsi ma non ho notato grandissima differenza di prestazioni.
accelera prima , tira meglio la 5a e 6a , è un po + briosa ma forse visti gli innumerevoli elogi a questa modifica mi aspettavo di +

Comq nessuno ha mai parlato di cosa comporta l'accorciamento dell'interasse dovuto al cambio corona senza allungamento catena? son circa 8mm in meno se non ho misurato male

forse intendevi pignone 15

la velocità è sballata visto che il sensore è sul pignone+il fatto che accorciando i rapporti diminuisci la velocità finale sarai stato massimo a 215