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sicuro sia dalla pompa??? hai controllato bene i manicotti che non sia lenti o bucati perche anche se presentano bene come estetica basta che abbiano piccole crepe che con la pressione e il calore iniziano a perdere. Se dopo aver controllato e sei sicuro non siano i manicotti la pompa dell'acqua e formata da due corpi uno dove ce la girante e il coperchio tra i deu pezzi c'è un'o-ring che se e come il mio ha un diametro che trovi solo originale ahimè (se nn ricordo male il diametro e sotto i 2 mm e in commercio in negozi di oliodinamica trovi solo la misura piu piccola o quella piu grande)
se poi posti foto e piu facile anche per noi valutare la perdita cmq da quanto perde credo sia problema di manicotti 

nella foto 9 si vede che il manicotto ha avuto una perdita se noti ha una parte tutta bianca alla fine del manicotto ma nn sembra sia quello il problema
se fosse la pompa si vedrebbe nella foto 14 e 15 ma sono troppo sfocate
quello che nn capisco e perche hai fotografato lo spurgo motore e non riesco a capire la foto 16 cosa sia, sembra un bullone sotto il motorino di avviamento ma dovebbe essere un bullone del basamento che con l'acqua a poco a che fare ma anche quella rimane sfocata

domanda il livello dell'olio com'è??

purtroppo vedendo le foto nn si capisce molto potresti lavare bene il motore per toglire i segni dell'antigelo asciugare bene con aria compressa e mettere in moto se come dici te, che hai perso 1 litro in 1000 km la perdita e ben visibile anche perche hai motore ben imbrattato